Ford Focus Forum

Ahoj,
prosím o radu. Při venkovních minusových teplotách můj focus v rozmezí otáček 1700-2000 znatelně pocukává, jako by se mu nedostávalo dost paliva a nebo se naopak dusil. Dělá to však jen když jemně držím plyn a snažím se jet po lehounku a plynule. Když přidám a nebo držím vyší otáčky, tak šlape perfektně. Vyměnil jsem palivový filtr a jelikož díky tomu stálo auto ve vyhřáté hale, ráno jezdilo jak má. Ale další den už stálo zase venku a problém přetrvává.Že by snad nějaké teplotní čidlo ?
P.S. funkci hledat jsem zkusil, ale všem to zlobí až při vyších otáčkách, ale já jezdím jak důchodce a proto mě to štve, že to je právě do 2000 otáček

Předem děkuji za pomoc

Jirka z Liberce

Na diagnostice to bylo? Jinak vaření z vody...

PS: vyprdni se na ježdění jako důchodce (pakliže jím nejsi ). Tohle tomu motoru nedělá dobře a ucpává se výfuk sazema. Proto to taky třeba nechce jet. Je potřeba ten motor ohřát a čas od času mu pořádně naložit, aby vylítaly saze, pavouci atd Jestli jezdíš po městě tak každých 500km to ohřej a dej mu až k omezovači. Uvidíš jak si potom bude vrnět.

A jinak dost množná egr...

Což o to, když je zahřátý, to už s ním jezdím i do vyších otáček, ale právě, že to dělá jen při studeném motoru a mrazech, právě, když jej zahřívám. Asi mě tedy čeká ona diagnostika, které jsem se chtěl vyhnout. Ona se mi totiž i při jednom zakuckání rozsvítila hláška o problému s motorem, ale za minutku zase zhasla a dál už nic. Tak tam bude třeba i něco v paměti.

Děkuji

Ahoj,
po delší době znovu otravuji s tímto problémem. Jelikož na diagnostice se nic neukázalo a EGR bylo prakticky čisté a ještě jsem jej přeleštil, musím hledat chybku někde jinde. Mám další poznatek. Nepravidelný chod za jízdy je závislý na okolní teplotě. Když jsou třicítky horka, je jízda se studeným motorem v pohodě, ale třeba při chladnějším ránu je to tam zpět. Stačí jen když se pohne ručička teploty vody a ferda valí, jak má...

Je to potvora ten fordík. Pořád něco Hlavně je s podivem, jak dokáže být pětiletá kára napadená rzí.... No tfuj

Ahoj Jurrasek ten EGR si si čistil sam.??..chcem sa do toho pustiť aj ja ale neviem ako začať..

Jasnačka, někde tady na fóru je návod, jak jej vyndat. Vůbec nic na tom není. Sundají se stěrače, plasty pod nimi, aby k tomu byl lepší přístup a pak je to jen o dvou šroubech a jedné sponce. Na čištění se prodávají přímo spreje, které ten bordel uvnitř úplně rozpustí.

Ahoj kucí,

dnes jsem měl zase možnost nechat auto přes noc ve vyhřáté garáži. Hned jsem vyjel do mrazu zkusit jestli si cukne a ani prd. Motor jel báječně. Zkuste mi vyvrátit a nebo podpořit mou teorii. Pokud by to bylo čidlo teploty nasávaného vzduchu, hned po vyjetí na mráz by si motor nasával ledový vzduch a začalo by to zlobit. Tudíž si říkám, že to bude čidlo teploty vody, že si jednotka myslí, že je motor ohřátý a dává mi špatné množství nafty do studeného motoru. Chci to čidlo tedy vyměnit. Poraďte prosím které to je.

Ve fordu diagnostika nic neříká a človíček, který je ochoten se mnou se studeným autem jezdit a sledovat diagnostiku, je minimálně na měsíc zasekanej. A já, tím že jsem sám, bych měl alespoň přes vánoční svátky co dělat a hrabal bych se v autě


Děkuji, za postřehy

Kde přesně bydlíš v LBC ? Jakej má chod motor když je studenej? Kolísaj otáčky?

omlouvam se, ze do toho vstupuju bez nazoru, ale taky by me zajimalo cim to je. Mam stejny motor, ale bez DPF.

Mas cisty palivovy filter ?
Kolko km to ma najazdene v reale ? Ak viac ako 150 tisic, mozu to byt vstrekovace...

Taky bych se přikláněl k tomu vstřikovači

Do 150 tisíc už mi zbývá jen cca 5 tisíc. Palivový filtr jsem měnil, hnedky, jak to začalo. To nepomohlo. Lepší nafta, ani VIF také nepomáhá. Volnoběh je bez chybičky, chytá a jede supr, jen těch pár minut jízdy, když je venku zima a studenej motor stojí za houby..... Tak pořád doufám v nějaké to čidlo

mám doma diagnostiku, tak se ti na to čidlo můžu podívat do hlásí, ale bohužel tenhle týden nemam už volno, až po novým roce

Děkuji za nabídku, pokud bych to nedokázal do té doby nějak vyřešit, dovolil bych si tě kontaktovat

ok