Ford Focus Forum

Ahoj všem,

včera jsem měl auto na diagnostice (děkuji místní hodné duši )
A výsledek byl, že první, třetí a čtvrtý válec jsou tlakově ok - přibližně stejně, tedy něco kolem 1,0...... ale druhý ukázal 0,7-0,8.. Také kolísá tlak na vstřikovacím čerpadle..
Takže myslím, že jsem asi přišel na příčinu zvýšených vibrací na volnoběh, neb při přidání plynu se všechny tlaky srovnají na stejnou hodnotu.
To bych mobl všechny silentbloky měnit furt dokola

Chci se optat - co to může způsobovat? Těsnění pod hlavou? Nemizí mi olej ani chladící kapalina, ani chladící kapalina není znečištěná..
Nebo třeba vstřik?
Každopádně není zde dobrá duše, která by se nebála mi s tím něco udělat?
Řešení je samozřejmě DIESEL SERVIS, ale nevím, zda tam nenechám život..

Díky všem.

Prodej a kup benzín
Když jsem byl v diesel servisu, tak jsem tam nechal balíček peněz

Ještě mi vysvětli tlaky? Normální diagnostikou tlak ve válci nezměříš, na to je potřeba manometr

Jo, s tim benzinem mas svatou pravdu.
Hele, včera jsme to měli napojený přes Fordiag (já tomu prd rozumim), ale dal se tam zobrazit tlak ve valcich - psalo to digitalne hodnoty
Vše bylo kolem 1.0 + - ale ten třetí válec byl 0.7 + - .. Na stejnou hodnotu se usadily vsechny hodnoty pod plynem.. A ja v kabine slysim takove duneni, a auto na volnobeh divne vibruje. A najednou mi vylezla spotreba nahoru skoro o litr..
Pokus to nebyly tlaky valcu, tak co to sakra bylo?!
Nesly nam nacist vstriky.. To vim.

Tlaky ve válcích to určitě nejsou.
Podle hodnot jsou to korekce vstřikovací dávky pro jednotlivé vstřikovače,
aby motor běžel hladce na volnoběh. Hodnoty do +-1 jsou v pohodě,
pokud ta hodnota jde do extrému - tak ten vstřikovač prokapává
a pokud do + tak je ucpaný.
To, že se to po přidání plynu srovná je tím, že se tyhle korekce deaktivují.

Super! Tak moc diky! Takze kolisani u toho druheho na 0,7 - 0,8 = ze prokapava, souhlasi to? Co to zpusobuje? A jak to odstranit? To by byla jeste dobra varianta. Moc dekuju! Muze to mit vliv, ze mi vzrostla spotreba? Najednou mam plus pul az 3/4 litru.. Asi ty ostatni vstrikovace to dohani, ze? To auto ma neklidny volnobeh. Cca 2-3 vteriny se zachveje..

Asi jsme se trochu nepochopili s těmi hodnotami.
V pořádku jsou hodnoty od -1.5mg do +1.5mg. Nemyslel jsem hodnotu 1.0
Chtělo by to vědět na který ukazatel jste na tom fordiagu opravdu koukali,
tohle je takové věštění. Většinou ten problém na vstřikovači signalizuje
buď velká hodnota nebo, že jsou korekce na všech ostatních
válcích + a jen na jednom -.
Ten nárust spotřeby bych asi hledal trochu jinde - zaplněný DPF filter=časté pokusy o regeneraci,
nějaká prasklá hadice apod.

Aha. No, podle te diagnostiky je DPFko na 11% plne. Funguje dobre.
Prasklou hadici jsem nikde nenasel, ani za mnou neni nikde "cesticka"..
No vidis a ja se tesil, ze je nekde konecne voditko k tomu, proc ten motor na volnobeh tak skube a poskakuje. Ja to hodim ze skaly a bude klid. Musim fakt rict, ze horsi diesel, nez ma Ford jsem snad nemel. S nicim nebylo tolik problemu. Muj 18ti lety Paugeot 406 sslape jako hodinky a nemel zadny vetsi problem. Je to smutny.

No vidis a on tenhle diesel pochazi od Peugeotu

Tak proč se tak se*e?

Nech to zkontrolovat v diesel servisu a budeš vědět co to je a načem jsi!
Nechápu, že tě baví se tak stresovat

Uz to bylo. Mel jsem to v Auto RAVA.. Rekli mi, ze je to ok. Zhorsilo se to.
V utery to tam jde znovu.. Ale asi bych to dal do Auto HALE.. Nevim. Tam byli OK...

Tak ta hodnota, ktera kolisa ma zkratku Cyl.Bal - tedy asi cylinder balance?
To je presne co? Fotka je nize.. obcas to jde az na 0.70....

... a taky tam byla jedna chybka, kterou moc nehápu..
Nevim, ze by bylo -40°C..
Netušíte, co to je?