Ford Focus Forum

auto jede, ale asi bez turba, nemá výkon a ztrácí se mně voda v nádržce za 2 měsíce asi litr.
svítí červená kontrolka a ještě oranžová. co se s tím děje? díky

máš díru v motoru(hlavě)

Nebo možná těsnění pod hlavou. A jaký mas motor?

motor 1,6 tdci 80kw najeto asi 150 000km r.v. 2007. čerstvě po rozvodech i s pumpou. zjistil jsem že mně nejede ani turbo. a prý bych moh mít ucpaný DPF. je ve výfuku nějak moc černo. mám fofo 6 měsíců a pořád se mně něco sype. špatný plynový pedál. studený spoj v palubovce. vadný klíček nebo imobilizér. ted zjistily že neukazuje plovák v nádržce na eolys. a k tomu ted ještě bez výkonu a ztráta vody. asi to postavím na vrakáč. už mně to začíná vycucávat rodinný rozpočet.

culda15 píše:...už mně to začíná vycucávat rodinný rozpočet.

... ako kazdy dolietany diesel. A tento nie je len dolietany, ale aj vysrotovany.
Inak pokial viem, v nadobke na aditivum plavak nie je, RJ urcuje mnozstvo aditiva vstreknuteho do nadrze podla natankovaneho mnozstva paliva. Takze presne vie, kolko ho v nadobe este zostava.

culda15 píše:motor 1,6 tdci 80kw najeto asi 150 000km r.v. 2007. čerstvě po rozvodech i s pumpou. zjistil jsem že mně nejede ani turbo. a prý bych moh mít ucpaný DPF. je ve výfuku nějak moc černo. mám fofo 6 měsíců a pořád se mně něco sype. špatný plynový pedál. studený spoj v palubovce. vadný klíček nebo imobilizér. ted zjistily že neukazuje plovák v nádržce na eolys. a k tomu ted ještě bez výkonu a ztráta vody. asi to postavím na vrakáč. už mně to začíná vycucávat rodinný rozpočet.

Prečo si to nešiel predajcovi otrieskať o hlavu, keď sa ti to začalo postupne serinkať?

Vies co by mu povedal ?
"Pane, je to jazdenka, vsetko je prirodzenym opotrebovanim."

Ani jedna zavada z tohto sa neda klasifikovat ako skryta, resp. neda sa dokazat, ze o nej bazarnik v case predaja vedel a zatajil ju, resp. ze nevznikla pouzivanim auta. Bohuzial. To, ze mne bazarnik dal na vymenu turba 450 EUR bola iba jeho dobra vola a moje obrovske stastie. Kupa jazdenky je vzdy riziko. Preto ho treba maximalne znizit vyberom spolahliveho podniku a typu auta, o ktorom je zname, ze sa nekazi. Uvahu, ci je takym aj auto s 1.6HDI, necham na inych

To je důvod, proč nekupovat vylítaný nafťáky.

Ahoj. Otázka - auto jede úplně normálně ale ztratila se voda od max risku pod min. asi za 14 dní Před tím byla rok stále na max .Na víčku od expanzky byl takový bílý rosol. Co by to mohlo být? Těsnění pod hlavou?

k výkonu-mám špatný nějaký ventil ovládání turba a voda se ztrácí tím že byla málo dotažena spona na hadičce. našli mně i málo úspěšných regenerací dpf.

Tak diera v hlave, zasrany DPF - hmmm, perfektna kupa. Hladaj druhe auto, oprava tohto sa neoplati

Jenom taková otázka - jak se pozná že teče vodní pumpa? Jde to nějak normálně poznat nebo se musí rozebrat kryty rozvodů? A nemá někdo tip co by to mohlo být, pokud se dělá bílá emulze na víčku expanzky.

Ta pumpa bude niekde otecena.
Emulzia na veku expanzky = diera v hlave alebo tesneni pod nou...

asi doleju na max a jdu se podívat do AAA

odpověď fordu na dotaz, kolik by stála ve fordu výměna těsnění pod hlavou: Pokud by se skutečně jednalo o těsnění pod hlavou motoru, materiál by stál po slevě* 13200,- vč DPH – musí se měnit těsnění, trubky paliva, rozvodový řemen, spojovací materiál. Samotné těsnění stojí 1800,- Kč.
Demontáž a montáž hlavy – práce stojí po slevě* 4800,- Kč

se zbláznili!
to je lepší to auto kopnout do AAA