Ford Focus Forum

Ahoj, mám Fofo 2.0 TDCi 2006 a dnes ráno se mi po prudkém předjetí v kopci stalo, že se motor začal chovat jako bych měl neustále sešlápnutý plyn úplně na podlahu. Když jsem vyřadil, otáčky letěly na maximum až se rozsvítila jakási červená kontrolka, tak jsem chvilku čaroval s rychlostma, do toho se snažil brzdit abych nenaboural auto předemnou a snažil se odstavit auto.
Při odbočení k zastavení se motor uklidnil, hodně spadl výkon a auto se jakoby dusilo, ale zaparkoval jsem. Motor běžel na volnoběhu na cca 800-900 otáček. Nechal jsem chvilku volnoběh a vypnul jsem ho. Po cca 2-3 minutách jsem znovu nastartoval a vše fungovalo jak má a já pokračoval v jízdě už bez problému.
Docela mně to vyplašilo, na fóru jsem nenašel nic co by to mohlo být...nemáte někdo ponětí?
V noci bylo tak 2 stupně pod nulou, ale není to nijak velký mráz na to aby (nedejbože) zamrzla nafta nebo něco v motoru přimrzlo. Navíc jsem za sebou v okamžiku poruchy měl cca 30 km a auto bylo již zahřáté. Díky za tipy.

Olej v intercooleru?

To mě taky napadlo, že by to mělo nějakou spojitost s turbem, ale přece pokud pak normoš nastartoval, a auto jelo jako by se nic nedělo, tak to asi s turbem moc společnýho mít nebude ne? Ale taky se můžu plést, jsem pouze řidič

No včera za mnou jel kolega a říkal že v jednu chvíli mi to modře kouřilo - ptal se jestli mi to nežere olej. A to nebylo v nijak exponovaném úseku.

...taky jsem jen řidič.

Edit: A co lanko plynu zaseknuté? Myslíte že se to může stát? Pedál nebyl propadlý. (Myslím že FF II. ale lanko přímo u pedálu nemá - myslím to v motoru...)

Pokud stesti stalo na spravne strane, tak by se jeste nemuselo nic stat. Mozna trochu propousti turbo do sani a olej se usazoval v intercooleru. Pri prudkem seslapnuti plynu se to nasalo do motoru a motor chvili bezel na olej. Pokud nedoslo k poskozeni, muze to fungovat dal. Asi bych rozebral sani a koukl do toho intercooleru ...

Jinak diesel zadne lanko nema, snimac polohy je primo na pedalu a jde to "po dratech".

Smazána zbytečná citace!

Díky za odpověď! Hodím to do servisu ať mi tam kouknou...

Hlavně ať zkontrolujou vůle na hřídelce turba. A vzduchové vedení samozřejmě taky.

Zhodit hadice, vyliat z IC olej, ktory motor este nestihol zozrat, repasovat / vymenit turbo. Na 100% bude do sania pustat olej. Ozaj - aku mas jeho spotrebu na 1000 km ? Ako casto ho musis dolievat ? Mal som 2.0TDCI, po vymene vstrekovacov mi na 10 tisic km zobral tak pol litra a to mal cca 170 tisic km.

Díky všem - je to tak jak píšete. Bude nutný repas turba, už jsem to řešil s automechanikem.


P.S.: Nějaké zkušenosti s http://www.turbocar.cz/ ?

Pro zajímavost, kolik máš natočeno km?

Teď má na tachometru nějakých 221 500 km. Fofo je dovezenej z Německa kde ho měl obchoďák jakési zubařské firmy. Kupoval jsem ho 2011 se 130 tis. Ale možná má o něco málo víc...poslední ověřený záznam kilometrů je půl roku před koupí a pak prý stál. Podle předešlého provozu raději počítám s tím že má o 50K víc.

tohle končí většinou takhle [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Sg4YSk7aL8k[/youtube]

To je drsný. Já tam hned cpal vyšší kvalty abych ho co nejvíc dusil, když začal valit na plné otáčky a začala řvát kontrolka na palubovce...takovej ten červenej domeček.

A nějaké projevy loučícího turba (houkání, ubývání oleje, pokles výkonu) jsi před tím pozoroval? Předpokládám, že nemáš DPF.

No několikrát se mi stalo že třeba při předjíždění najednou na úrovni předjížděného auta Fofo ztratil tah a chvilku se rozmýšlel jestli bude předjíždět nebo nebude. Pak chytl druhý dech a zas zabral. Toto se ale stávalo když jsem mu fakt hodně šlápl za krk.
Houkání takové jako je někde na videích na tomto fóru jsem nezpozoroval, ale je fakt že občas ve vyšších otáčkách na pětce nebo šestce šel z motoru zvuk jakoby alternátor "probíjel do repráků" - neumím to popsat, ale čím jsem šlapal na plyn, tím to mělo vyšší tón, ale není to nijak hlasité. Navíc toto pozoruji od koupě auta (2011) a prý kdyby ten zvuk znamenal načnuté turbo, už dávno bych dojezdil - tak nevím. DPF mám...