Ford Focus Forum

Prosím poraďte při studeném startu ok a pochvíli kontrolka motoru na diagnostice to ukázalo porucha žhavícího systému stav zapnuto i když si myslím že by mělobýt už po minutě vypnuto. chyba nejde smazat když necháte 10 minut zaplé zapalování bez chodu motoru okamžitě vymlátí baterku takže i z toho jsem usoudil že nevypíná žhavící relé. Je tam nějaké čidlo které by na to mohlo mít vliv nebo přímo vyměnit relé a kde se nachází.

vedle baterky je box a tam jsou relátka, na víku toho boxu by měli být vyzobrazeny znaky, zkus to relé vyndat a proměřit jestli není slepený, pak bych hledal dál

Lepší obrázek jsem nenašel, snad ti to pomůže, jinak bacha na to trošku hůř se to otvírá, nebo mě to šlo blbě otevřít, je to výklopný najedný straně musíš vyháknout packy a nadruhý jsou pantíky

ji díky jdu na to nejde s něčím zaměnit a kde ho zehnat je nějaké spešl nebo je to obyč relátko

mě přišlo, že bylo úplně obyčejný

takže nastartuju vytáhnu relé které jsem proměřil je ok akorát když ho vytáhnu motor běží ale nežhaví a stejně to napíše závadu 0380 i bez relé a po zahřátí cca 2-5min se rožne vykřičník s chybou motoru. nechám schládnou motor a chyba zmizí. takže podle mého úsudku něco dává impulz řídící jednotce aby to pořád žhavilo. nenajde se někde blokové schéma řídící jednotky i s relátky a čidly mám dojem že jedno ovlivňuje druhé. zřejmě impulz jde z nějakého teplotního čidla které je asi v prdeli.

Tak to je jasný že to nenažhaví když ho vytáhneš, tím přerušíš el. obvod a jak jsi ho měřil mělo by mít 5 nožiček? Cívku jsi na něm naměřil? A zkoušel jsi na něj přivádět napětí, jestli se přepíná? Ty čidla budou horší, taky je teď řeším, bohužel schéma nemám. Ale je tam čidlo teploty nasávaného vzduchu, čidlo chladicí kapaliny.

Ještě mi napiš co máš za motor a odkud jseš, kdyby jsi byl z okolí tak bych ti pomohl hledat chybu

Tak teď jsem byl v autě to relátko je šedivý má 4 piny, ty menší 2 piny je cívka a ty velký 2 piny je kontakt. Máš ten kontakt slepenej, nebo rozlepenej?

relátko je šedý 4 piny funguje správně cívka ok a kontakty taky při přivedení napětí sepne a při rozpojení rozepne . tam problém není problém je v tom že když se auto zahřeje tak se rozsvítí kontrolka motoru nahlásí to chybu že je zapnuté relé žhavení i když to relé tam není. prostě jde z nějakého čidla které by mělo dát impulz řídící jednotce teplota ok vypni relé. a to se neděje.

a sice když relé vytáhnu tak nežhaví ale stejně se s tím nedá jet protože po zahřátí se rožne chyba a motor jde do nouzevého provozu a je to v prdeli takže na to musím nějak příjít nebo

aha tak jedině diagnostika a podívat se na čidla. Nebo nějkým loggerem si zapisovat hodnoty při jízdě a při spadnutí do nouzáku, ale to už je pro mě vyšší dívčí to ti poradí někdo jiný

Díky za rady a foto je to jenom logika ale bez blokového schéma zapojení relé a čidel do řídíci jednotky jsem v prdeli podle mě je to nějaké čidlo které když schládne motor je ok a když se zahřeje tak nedá impulz že je teplo a relé pořád žhaví.

Nemáš zač uvidíš co se dá dělat. Pak jsem napiš jak to dopadlo

je zajímavé když nastartuju a vytáhnu silové relé žhavení že je ku... pořád 12,7V na žhavičích, podle mě by tam měla být 0v nebo je tam více okruhů. je to nelogické prostě relé nerelé žhaví to pořád začínám nabývat dojmu že je někde spečená izolace a to napětí tam probíjí.