Ford Focus Forum

Zdravím mám dotaz hledal jsem ale nenašel,jen sem našel 1,6 a u 1,8 TDCI.Mám 2 litr 100kw TDCI rok 2005 a chtěl bych zaslepit EGR lze to u toho tipu??? Jak na to asi vím kus plechu (vystřihnout navrtat díry)to jsem tady našel,ale nebude mi to házet chybu v počitači??Už to někdo dělal u 2 L.Diky moc za info.

Jo dělal to myslím romava a chybu motoru mu to vyhodilo, když se zahřál na provozní teplotu

Díky třeba se ještě někdo ozve kdo má stejný motor...Hlavně mám strach aby to pak neskočilo do nějakého nouzáku a pod,nemám možnost to napíchnout na diagnostiku. Tak mám obavy...

A co tě vede k zaslepení?

Raní starty::motor chytne na šup ale sem tam zahapruje volnoběh a kouří to cca 2 min(bílo modrý kouř,olej se nestrácí),jak se to trochu nahřeje tak to jede naprosto bez problému.Olej a filtry jsou nové.Napadly mě i žhaviče ale to by to nechytalo na drc..A co mě ještě zaráží::divný smrad z výfuku jak čpavek.

Tak jestli mas DPF tak ten smrad je podle me celkem normalni, to je aditivem co se vstrikuje do nafty.

Nemám tam DPF.Ale je pravda že do nafty aditivum dávám cca co 2 nádrž..Vyzkouším to bez aditiva.Díky za radu.Tohle mě nenapadlo.

On tím nemyslel klasické aditivum, jako je například VIF, ale pravděpodobně EOLYS, nebo močovinu pro regeneraci DPF.

spanel píše:On tím nemyslel klasické aditivum, jako je například VIF, ale pravděpodobně EOLYS, nebo močovinu pro regeneraci DPF.

Já vím šak sem psal že v autě DPF nemám..Jen mě napadlo jestli tam toho aditiva nedávám zbytečně moc..

No, pokud je to kvalitní aditivum a dáváš jej jednou za 2 nádrže, tak to by mít vliv nemělo. Spíše naopak.
I na VIFu píšou, že předávkování (doporučuje se odměrka na 20L nafty) není na závadu.

Hm tak proč mi to vždy po ránu tak hapruje--natočím to(chytí na drc) volnoběh cca930ot a občas se to zatřepe spadnou otáčky na 900,a jde z toho modro bílý kouř-po cca 3 min je to ok,pak celý den jak jezdím tak nic.Tohle mi to dělá jen při raním startu.. Tak před chvílí jsem jel pryč(auto od včerejška stálo) natočil jsem a zvedl otáčky plynem na cca 1000,a auto ani nezakouřilo,nechal jsem ho tak běžet cca 3min uberu plyn a nic.Kde muže být chyba???? Že by v sytiči??

EGR, vstrekovace na pokraji zivotnosti, viaznuci regulator tlaku cerpadla, vylagrovane turbo tlaciace do motora olej. Skratka nic prijemne. Kolko to ma nalietane ? Tipujem na 200 - 250k km.
Na sivomodro dymila kamaratovi Alfa a do mesiaca menil turbo. Do motora a aj do vyfuku tlacilo kvanta oleja. Jo a jedna poznamka - diesel nema sytic, ale regulaciu predvstreku (riesenu elektornickym ovladanim okamihu vstreku, co je zakladna vlastnost CR systemov).

Focus 2TDCI píše:...A co mě ještě zaráží::divný smrad z výfuku jak čpavek.

Takto smrdi kazda nafta - ako chlor = emisie NOx (riesi SCR) a k tomu este pevne castice (riesi DPF).Focus 2TDCI

typoval bych striky http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... a&start=15 viz lukyn

Zdravím tak problém vyřešený(snad) ,byl jsem v servisu u známého a diagnoza::::jeden žhavič ko+ nafta na pi.., žhaviče vyměnil všecky a naftu jsem vzal vervu,a auto jede jak po másle..A najeté to má poctivých 147000km.A už mi to ani tak blbě nesmrdí z výfuku.