Ford Focus Forum

Dobrý den všem. Je na čase vyměnit vůz. Vzhledem k tomu, že se chystáme na koupi bytu atd, nerad bych investoval do vozu více než je potřeba. Focus myslím splňuje slušnou hodnotu mezi výkonem a cenou. Momentálně jezdím dvoulitrem Hdi. Po pročítání různých for myslím, že zachování tohoto objemu bude to nejlepší co mohu u Focuse udělat. Příští týden se chystám na prohlídku jednoho kousku na Ořechu. Kromě obecných věcí jako vyzkoušení brzd, spojky, motoru v tahu,... je něco u tohoto motoru řekněme největší slabinou na co si dát pozor, co vyzkoušet či prohlídnout? Je to auto z roku 2008, najeto 80 tis. Je to od autorizovaného Forda, tak snad tomu můžu důvěrovat.
Díky za doporučení a doufám, že již brzy rozšířím Vaše řady.

Je to tento konkrétní kousek.
http://www.tipcars.com/ford-focus/iii20 ... 21375.html

Precti si prilozeny soubor (zdroj:nekdo z fora) a jinak cti na foru, jak se projevuji ruzne zavady. Drive nebo pozdeji budes resit DPF neboli FAP. Ale to taky najdes tady.

Good luck.

http://www.ford-focus.cz/forum/viewforum.php?f=13 tady je spousta rad o koupi Fordu.

Prihrejem si vlastnu polievku :
http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... 55#p610855

Mal som 2.0TDCI. Kupoval som ho podla rad, ze sa mam sustredit na celkovy stav. A ja blbec som to urobil a auto kupil. V case kupy malo 137k km (na tacho samozrejme 80k). Za 2 roky a cca 30k km som do toho auta nasypal :
- 580 EUR ponakupny servis - rozvody, vodna pumpa a vsetky filtre plus naplne, nove zhavice
- 520 EUR nove turbo po 600 km, pretoze to povodne zacalo zavijat. Nevsimol som si toho, pretoze v motore bol v case kupy poriadne husty olej, aj mechanika to zarazilo.
- 360 EUR vymena vsetkych 4 vstrekovacov po 20k km. Dal som jazdene s cca 60k km z buracky, vacsinu problemov to vyriesilo (dymenie, nepravidelny chod po natoceni a zopar dalsich drobnosti), neodstranil sa ale problem startovania na 3 valce za najvacsich mrazov. Vsetky zhavice OK, vstreky otestovane. Podla viacerych mechanikov to MOHLI sposobovat poohybane ojnice, co vraj nie je nic vynimocne vo svete 2.0HDI po nabehu 170 - 200k km. Viem o viacerych takychto pripadoch na 2.0HDI aj 2.0TDCI, obvykle koncili vymenou motora
- 70 EUR vymena naftovych prepadov

Posledna kvapka do pohara mojej trpezlivosti bolo vyjadrenie mechanika pri poslednej navsteve, ze dvojhmota je zrela na vymenu, co by mi ale urobil komplet so spojkou aj loziskom za cca 1500 EUR. Toto mi zdvihlo naladu natolko, ze do tyzdna som mal pred barakom druhe auto - opat Focus II, opat dvojliter, ale benzinak.

Ak ma ta kara naozaj 80k km (comu neverim), mohla by to byt celkom dobra kupa za predpokladu, ze to nema DPF. To sa da zistit podla VIN kodu. Ak tam tento diablov vynalez je, vyhni sa mu, nestoji to za tie nervy. Vlakna na temu DPF su na tomto fore najdlhsie. Je moznost DPF demontovat, no stale to nie je na 100% bez problemov.

V12 pokud to bylo servisovaný ve fordu jak je tam psaný, tak by neměl být problém. Jak vůči KM, tak vůči technickému stavu.
Chce to hlavně ověřit ten vin

OK. Díky za reakce. Jak je to s Fordem a prověření VIN. Když vemu VIN do autorizovaného servisu, řeknou mi předpokládám, všechny návštěvy a opravy, nebo se mýlím? Případně když hodim VIN sem, je někdo schopen něco zjistit?

S tím filtrem pevných částic snad při tomto nájezdu ještě problémy nebudou, ne? Časem to přijde, to je jasné. S tím se ale musí počítat.

Já jsem si nechal vin ověřit na cebii a tam vyjelo asi kolem 8 záznamů a poslední záznam jsem měl někde na 88 000km a auto jsem kupoval na 105 000km. Jinak já měl k autu všechny faktury o údržbě, ale já ho kupoval v operativním leasingu. Ve fordu by ti to měli, říct zkus napsat vin tady http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... start=3750 třeba ti to někdo prověří.

Ok, už jsem psal o VINko, uvidíme či se někdo ozve. Potom to sem hodim. Je to zlo ty ojetiny. Člověk je v klidu dokud jen tak nezávazně prohledává. Jakmile se ale musí rozhodnout.... celé dny člověk tráví pročítáním fór, inzerátů... a představa, že nakonec stejně naletim mě děsí. Kdyby alespoň nabídka těch 2.0Tdci byla větší. Zatím díky.

Je to těžký něco pořádnýho vybrat, nejlepší je si koupit auto od fokiho

Podívej se tady http://www.ford-focus.cz/forum/viewforum.php?f=118 je tam jeden 2,0tdci dost pěknej

phofy :
Rok a pol dozadu som bol pozriet priamo vo Forde jedno Mondeo 1.8i. Na tacho malo 205k km. Stav toho auta bol ale dost zalostny - predna naprava na total repas, voz zjavne burany. A teraz to najlepsie - serviska od Forda vedena od 0 do 80k km (rok a pol), potom 6 rokov nic a opat zaznam od Forda pri 200k km. Veril by si takym zaznamom ? Ja nie. Ak to ma ale do bodky OK, naozaj by nemal byt problem a za tu cenu by to auto malo byt naozaj OK. Teda za predpokladu, ze nebolo zborene a nasledne opravovane u nejakeho garaznika.

phofy píše:Je to těžký něco pořádnýho vybrat, nejlepší je si koupit auto od fokiho

Toto je najlepsie riesenie

Je z NL, zkontroluj zda nejsou pozůstatky po tažným

V12 tak takovým záznámům bych taky nevěřil, bych se otočil na patě a odešel bych.

Koukám, že Foki je tady pojem. Něco jako Bůh, řekl bych. Každopádně je dobré vědět na koho se obrátit. Díky

phofy :
Radsej som si nechal Plechaca, ako to Mondeo. Okrem toho, keby som ho kupil, mam zadelano na pruser, pretoze riadenie na nom slo neuveritelne tazko, ucinok serva bol na bode mrazu, z horneho ulozenia McPhersonov vychadzali vselijake pukotave zvuky. Ako som uz pisal - predna naprava na total generalku vcetne riadenia. Jedine co ma na nom nadchlo bol motor - na to, ze mal 200k siel fakt nadherne, ziadne nepristojne zvuky, skratka parada.