Ford Focus Forum

zdravím chci se zeptat jak vyměnit volnobežný ventil
u 1,6 FOFO rok 2001.

nemate s tím nekdo zkušenosti?:??

dva sroubky na 8 orech zpredu na saní

dobře dekuji, takže proste vyndam zastrčku, odšroubuji a dam novy.

to vypada že bych zvladnul sám.

ale ted je otazka zda za kolisani otaček skutečne muže ventil.
abych ho za velky prachy nekoupil, a nebylo to neco jinyho, bohužel nemam kde si ho pujčit.

asi to stejne budu muset nekam dat:(

podivej se na hadicku co je mezi ventilem a alternatorem , je tvaru Y a byva praskla a tim si sani prisava vzduch a jak prisaje tak se to zavre , motor si prida , pak se to otevre a zase spadnou otacky a tak stale dokola .

commanderwar píše:dobře dekuji, takže proste vyndam zastrčku, odšroubuji a dam novy.

to vypada že bych zvladnul sám.

ale ted je otazka zda za kolisani otaček skutečne muže ventil.
abych ho za velky prachy nekoupil, a nebylo to neco jinyho, bohužel nemam kde si ho pujčit.

asi to stejne budu muset nekam dat:(

Začni od toho nejjednodušího a laciného,jak píše foki.

Kluci tak ja nevim.
Muže byt -20°C nebo + 20 a auto nastartuji v pohode, ale jakmile je kolem 0°c tak to proste nedrži otačky.
Takže si nemužu ani nastartovar auto a nechat ho krapec ohřat třeba než ometu od snehu nebo oškrabu sklo. Ted mi to už udelalo 3 dny po sobe.
Ani nepomuže když nastartuji s plynem a chvili ho držím třeba na 1000 až 1500 otačkach, jakmile dam nohu z plynu chcipne
Musim vždy ujet tak 10 metru a nebo aspon trochu rozjet auto a najednou je to všechno v pohode.

POkud se nepletu ukazuje to jasne že zavada je na ventilu???? než na prasklých hadičkach???
mohlo by to jeste neco zpusobovat???

POkud koupim novy ventil, zas to nestoji svet...mužu ho bez třestne zamontovat??, a nebo se tam musi neco nastavovat??...pokud se nepletu tak mu dava pokyny ridici jednotka??...a na ventilu bude nejaky mechanicky udelatko kterym se nejak ladi??..třeba počet otaček???

commanderwar píše: POkud koupim novy ventil, zas to nestoji svet...mužu ho bez třestne zamontovat??, a nebo se tam musi neco nastavovat??...pokud se nepletu tak mu dava pokyny ridici jednotka??...a na ventilu bude nejaky mechanicky udelatko kterym se nejak ladi??..třeba počet otaček???

Jen otevřeš kapotu a vyměníš ho nic víc,nic nenastavuješ.Ve fordu stojí 2066,- a když si vyplníš odkud jsi tak se ti třeba někdo ozve na půjčení ventilu.

Jsem z Jičína.

jeste jeden dotaz dneska sem fakt nastvanej zase sem nenastartoval bez plynu..

musel jsem vycouvat od baraku a popojet asi 5 metru a pak to otačky začlo držet.

chystam se na vyčisteni ventilu zatim.

co muže zpusobovat pokud by to bylo tím ventilem že to v tomto počasi neudži otačky??...to tam neco zamrzne:? nebo to nedokaže nasat tolik vzduchu na udrženi otaček??.

je fakt zahada že musim popojet par metru

jeste mám jeden dotaz je třeba pri demontaži ventilu odpojovat baterku???

ne

dekuji
jeste dve veci.


1) když ponořim ventil do benzinu technickeho benzinu
tak ho mužu ponořit cely a nebo musim nechat na suchu tu čast co se zapojuje na "elektricky" privodní kabel

2) když to prostříknu wdčkem 40....nemuže se dostat do sací soustavy??...

U escorta(to samé)jsem to udělal tak,že jsem to přez noc nechal namočené v tech benzínu.(kromě konektoru)Poté tenkým štětečkem prošťáral a pročistil kde se dalo vevnitř dosáhnout.V průběhu několikrát proplach t.benzínem.Nakonec vyfoukat vzduchem.Pokud použiješ WD,tak bych pak propláchl t.benzínem.

nojo jenže ja pochopil že tim wdčkem to stříkají aby se to jako by promazalo a ta pohybliva čast se tam nejak nedřela

No tak promazat to můžeš-sání to vadit nebude,jenže jak dlouho myslíš,že tam to mazivo zůstane?

commanderwar píše:nojo jenže ja pochopil že tim wdčkem to stříkají aby se to jako by promazalo a ta pohybliva čast se tam nejak nedřela

pochopil jsi to dobře.