Ford Focus Forum

Ahojte,

mam problem so svojim Focusikom benzin 1.4 a sice: vzdy ked sa priblizim do krizovatky, ktora je v kopci (asi 20-30% stupanie) a snazim sa odbocit, zoslapnem spojku a brzdu, aby som spomalil a podradil si, tak mi zdochne motor skor, ako stihnem zaradit novu rychlost a ostane mi svietit kontrolka baterie, tlaku oleja a systemu riadenia motora.

Rovnako pocas jazdy (aj na rovnej ceste) mi niekedy, ked vyradim rychlost na neutral zacne svietit kontrolka tlaku oleja a systemu riadenia.

Nemate nahodou niekto skusenosti s tym? Sviecky, kable k nim a rozvody mam vymenene, skrtiaca klapka vycistena a bez zmeny.

Za kazdu radu budem vdacny.

Mozno volnobezny ventil...

Dik za rychlu odpoved

Nan som ani nemyslel, nakolko mi otacky v neutrale bezne drzia OK.

Ale mozno mas pravdu, necham si ho pozriet vratane tesneni a na buduci tyzden dam vediet, ci to pomohlo.

Kdyz seslapnes spojku a brzdu tak rj nestihne dorovnat otacky takze asi fakt volnobeznak...

Focus MK2 ma elektronicky plyn a tedy podle me nema volnobezny ventil, volnobeh ridi klapka.

Caute, zial musim dat za pravdu Andurilovi. Aj skrtiacu klapku som si dal vycistit a nepomohlo mi to, stale vyzeram jak curak, ked mi v krizovatke zdochyna motor. Ale nastastie to nerobi pravidelne

Inak bude to asi nieco s otackami alebo s nasavanim vzduchu. Nakolko pri svojich excesoch motor chvilami straca aj vykon v rychlostiach pri 1, 2. Do servicu Fordu sa mi moc nechce, nakolko pri tych cenach co beru za pracu ...

Zajed si na nejakou fordi diagnostiku.. to by ti aspon mohlo pomoct v badani. Pokud se rozsvecuje kontrolka zavady na motoru, mohla by diagnostika neco vycist.

Tak som zase o niečo múdrejší Na jednotke má elektronický plynový pedál len diesel, benzinák má lanko a má volnobežný ventil. Hold pokrok nezastavíš..

no bol som v autorizovanom servise na diagnostike, vraj vsetko ok a oni by to videli na volu ventilov (je hlucnejsi motor). No neviem neviem, tak ale nasetrim par stovak a skusim nastavit / vymenit.

Aj ked sa mi to zda blbost, bo po zoslapnuti spojky na rovine mi sice padnu otacky na zhruba 500-800 ale v kopci uz takmer vzdy na nulu. Sranda je, ze ked aj padnu na nulu, ako prve rozsvieti baterka a ked hned zaradim rychlost a pustim spojku, tak motor este chyti, sice riadne zacuka, no ale co uz.

No jasně že motor chytí, to je jako bys roztláčel nebo roztahoval auto.

Volnoběžnej ventil je lehce přístupnej, zkus ho vyndat, vyčistit, prostříkat nějakým WDčkem, třeba to pomůže.

pkadecka: precti si to tu od zacatku volnobezny ventil na FF2 neni, je tam elektronicka klapka, ktera se stara i o volnobeh. A klapku cistil, jak pise.

Nojo, taky už mi to došlo.

Tak muze byt treba jen spatna skrtici klapka - malo otvira nebo se zpozdenim... Nebo pricpany kat, stary vzduchovy filtr... Svicky?

sviečky aj káble sú nové. Nad tou škrtiacou klapkou som tiež rozmýšlal, nakoľko však nová je dosť drahá, dal som ju radšej vyčistiť, či nastane nejaká zmena (nenastala). Pricpany kat - čo tým myslíš (moc sa zasa v autách nevyznám)? Starý vzduchový fileter by mohol spôsobovať takéto ťažkosti? Rozmýšľal som skôr nad váhou vzduchu, ale to by snáď mohla ukázať aj diagnostika, čo neukázala.

Inak akonáhle mi skape motor, tak nejakých 30-60 sekúnd mám problém vôbec naštartovať.

podtlaky , nebo muze se to uchcavat , pak jsou zalite valce a nez to vylíta tak to nechyti .