Ford Focus Forum

Zdravím Forďáky,

Začněme tím, že od pondělka nemohu nastartovat na první pokus ani náhodou. Poprvé jsem zkusil jen s prošlápnutou spojkou, startoval jsem asi 2 sekundy, motor jakoby zaškytal ale potom už jen protáčí startér naprázdno, takový škaredý mechanický zvuk. Potom jsem tedy přidával trošičku plynu při startování, motor naskočil, chvíli jsem točil do 2K otáček max. asi tak 3 sekundy, pustil jsem plyn a zase chcípl. Napočtvrté se mi ale podařilo nastartovat bez plynu a spojky naprosto bez problému, během okamžiku. Nechápu čím to může být, mrazem snad ne, bývá to přes noc ve všední dny venku, v garáži jen o víkendu, ale tento týden bylo max. -5°C, minulý týden jsem startoval během vteřinky i v -11°C.

Další věc - ve čtvrtek jsem tankoval z rezervy asi 48 litrů a když jsem nastartoval, zhrozil jsem se - střelka palivoměru vyletěla jen do čtvrtky. Takhle je to až do dnes a celkem mě to štve.

EDIT:

po ujetí cca 100 km se palivoměr opět srovnal

Mohl bych vás poprosit o váš profi názor na ty dva první problémy? Byl bych vám vděčný

pro informaci:

Ford Focus Combi 1,6 16V Zetec
Rok výroby 1999
Najeto 105 000 km
Olej měněn před dvěma měsíci
Baterie měněna před půl rokem

Palivomer - asi jsi nacepoval vice, nez jsi mel, az cast nadrze vyjedes, pak by zase mel palivomer ukazovat dobre.

Startování - mě se to chovalo podobně jako popisuješ a pomohlo vyčištění volnoběžného ventilu (500,-). Někdy vyčištění nepomůže a je lepší ho vyměnit.
Moje příznaky:
- Bez plynu to nechtělo chytnout.
- S plynem to chytlo, ale při puštění plynu okamžitě chcíplo – nedrželo otáčky.
- Po nastartování s plynem a držení otáček pod mírným plynem se to cca po 2 min. většinou ustálilo a otáčky držely i bez plynu.
Někdy to 2 dny chytalo bez problémů, třetí den znova...atd.

Palivoměr – souhlas s Pelenem. Až vyjedeš trochu benzínu z nádrže, tak se to samo „spraví“.

[quote="Radek 1.8 16V"]

Já mám naprosto stejný problém u 1,6 16V 2003. S tím,že se mi už po dvakrát stalo,že ty volnoběžný otáčky se neustálily ani po ujetí několika km. Někdy chytne napoprvé bez problému,jindy,i po týdnu,opět problém. Měl jsem jej v servisu,přehráli softwer,vyčistili motorek i ventil volnoběhu (údajně) ,zaplatil 2000 a dnes jsem měl opět problém. Nemá s tím prosím někdo další zkušenost? Děkuji

Díky za tipy.

kamarád mechanik mi řekl, že vysoce pravděpodobná je nutnost výměny palivového filtru.
Mám obědnané nové svíčky, které jsme neměnily od doby co jsme auto koupili (přes 30K km, 6 let), vzduchový a palivový filtr, pak věc nesouvisející - tyč stabilizace řízení, která je uvolněná a klepe jak blázen.

S palivoměrem jste měli pravdu - už zase vyskočil a chodí dobře.

Ještě napíšu jak to půjde po výměně toho filtru a svíček, mám to naplánované na zítra.

ahojte mam presne tky isy problem, obcas nastartujem na prvykrat, vacsinou je to vtedy, ked sa auto vrati zo servisu, kde vycistili filtre, klapky a neviem co vsetko este, ale po dni ci dvoch zase. Cize zle startovanie a klesanie otacok, ak nedrzim plyn. skusim to tu niekde este pokukat, lebo ma to dost stve...

no zabudol som, robi to len pri studenom motore.

http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... %A1n%C3%AD

skus mrknout sem jestli náhodou něco nevyčteš co jsem četl tak docela dost lidem to dělá kolem nuly... mě se to snad zatím vyhýbá... tuk tuk

herdos............mrkni na vzduchový ventil ( vymýt tech.benzínem a vystříknout WDčkem ). V servisu ho mohli opravovat , ale mohli promazat hustším olejem , který v chladu více tuhne .Máš 1,6 16V ,tak oprava je pohodová během chvilky .

Tak auto je po víměně svíček, palivového a vzduchového filtru a problém přetrvává.
I když mechanik řekl, že už to bylo na poslední chvíli (i svíčky i filtry), že by potom mohlo začít odcházet čerpadlo. Nevím teda co udělám dál, buď to hodím na diagnostiku, nebo zkusím to vyčištění volnoběžného ventilu.

včera jsem si odvez auto ze servisu. Servisák po dobu tří dnů pravidelně zkoušel starty a ani jednou se závada neobjevila. Dnes,první dopoledne co jej mám doma se závada objevila při prvním startu. Několik minut jsem motor držel v otáčkách a nepodařilo se jej přimět k udržení volnoběhu. Zabouch jsem dveře a asi 10 min. odstraňoval sníh. Pak jsem sedl do auta,co kdyby a ejhle,na poprvé a otáčky držely. Ještě jeden poznatek,při prvních pokusech jsem měl nohu na pedálu nehybně,kolem 2000 otáček a otáčky se v pravidelných intervalech asi dvou vteřin sami měnily směrem nahoru a dolu.
Včera jsem nalil do nádrže nějaký aditivum,vyjezdím nádrž a když nepomůže,tak musím asi cestou pokus,omyl. První asi příjde na řadu výměna toho volnoběžného ventilu.

Chtěl bych se zeptat - vyčištění popř. výměnu volnoběžného ventilu může/dokáže provést i neautorizovany mechanik, nebo musím jet přímo do Ford servisu a jaké jsou ceny při výměně ?

Já si ho měnil sám, stál nějak do 2000 tisíc, u 1,6ky drží jenom na dvou šroubech a jednom konektoru a je na krásném přístupném místě:) Oproti výměně žárovky je to brnkačka

juress.........ten ventil si zkus opravit sám . Jednoduchá záležitost 10-15 min.

Pokud na tom nemužu nic zkazit, zkusil bych to, máte někdo nákres kde se nachází, popř. co mám udělat ? 1,6 16V Zetec