Ford Focus Forum

Zdravim, mel bych dotaz,

servisak mi rekl ze mam nejspis ucpany (zaneseny) jeden ze vstriku na motoru, diky cemuz mi auto spatne studene startuje atd.... to by bylo an delsi povidani. Nabidl mi ze by mohl vstriky vymontovat a zaslat je do fedoru na vycisteni ultrazvukem, cena za jeden cca 600Kc. Nabizi se ale otazka, jestli pro me nebude vyhodnejsi koupit si samotnou ultrazvukovou cisticku (bezne na aukru za 600Kc - 60W varianta) a vycistit si je doma sam. Myslite ze je pro tyto ucely mozne cisticku pouzit? Bude dostatecne silna na vycisteni vstriku? Nemuzu tim spis neco pokazit????

Diky za odpovedi.

P.S. zkousel jsem i nejakou srandu do benzinu na cisteni vstriku, ale bez vetsiho uspechu...

Zaneseny vstrik motoru u benzinaka? Sice se prodavaj sracky, ja sem to i pouzil, ale neverim tomu, ze by se benzinovy vstrik zanesl tak aby to spatne startovalo a jeste jen za studena... Spise bych se dival po filtru palivovem, vzduchovem, svicky, civka, kably, baterka, kvalitni benzin.

Uz mi to rekli dva nezavisli servisaci, ze to nejspis bude vstrik... Mam LPG tak je to docela dost mozne. Pry se do zanasi nejakym barvivem z toho LPG, kdyz se benzin moc nepouziva a majitel prede mnou na to asi docela kaslal...
Svicky jsem dal ted nove a kabely take, situace je ale porad stejna. Jak je auto studene, tak mu musim pomoct seslapnutim plynu aby poradne startovalo, a za studena a vlastne i za tepla bezi nepravidelne. Palivovy filtr by mel dorazit zitra, tak jej zkusim vymenit...ale moc si od toho neslibuji.

nebylo by lepší sehnat jiný vstřikovače ??

to nevim na kolik vyjdou... tech 600 za cisticku zase neni takova hrozna palka

Jakej ten čistič chceš koupit hod odkaz..

aktualne je tam v nabidce treba tento:

http://www.aukro.cz/item736876741_ultra ... _akci.html

je to tedy jen 50W...

Kamaráde to vypadá spíš na podpálené ventily,vstřiky u benzináka vydrží 500 000km.

A jak se poznaji podpalene ventily?? Jak rikam vstriky se zanasi tim plynem kdyz se na benzin moc nejezdi.. V podstate na benzin jen nastartuji a pak to hned prepina na LPG. Jinak auto na benzin jezdi normalne kdyz se jen trosku ohreje...

Podpálené ventily se poznají tak,že špatně startuje(studené),jak chytne tak jde nepravidelně,s rostocí teplotou motoru se nepravidelnost vytrácí,to platí,když je to v počátku,jak jsou podpálené fest tak už jde nepravidelně i zahřátej,mechanik ke kterému jezdíš at nejprve změří tlaky ve válcích(za studena) a pak at rozvíjí svoje teorie o ucpaných vstřikovačích.

OK Diky moc za tip To se asi pekne prohnu pri pripadne oprave co??

Možná to nebude až taková hrůza.

No ja sem mel podpalene ventily na 1,6 a nemel jsem ani jeden z priznaku A k tomu se mi motor pridiral na spodku a zral hromady oleje a pistni kruhy byly zapecene a motor mel jak za studena tak za tepla celkem slusne tlaky a hlavne ty tlaky byly cca stejne na vsech valcich.

No ale já jsem na escotru 1,6 16v měl přesně tyhle příznaky jak už jsem psal výše a i spousta automechaniků tvrdí,že tak se podpálené ventily poznají.

Zatím ještě FF nemám ale tento problém mi nápadně připomíná to co se mi dělo na Felce na LPG, vyčistilo se vstřikování a bylo po problémech. Jinak teďka pravidelně do 1000Km projezdím alspoň něco na benzín a stejně mi to naposledy po 10.000km blblo. Koupil jsem nějakej čistič benzínových vstřiků (jako aditivum do benzinu) od Sonaxu nalil do plné nádrže vyjezdil ji a bylo po problému, jinak to vyčistění na Feldě mě tenkrát stálo 3.500Kč, a to na čištění stojí od 150-300Kč podle toho jakej seženeš.