0-100km/h

[Kahn]

Jak nejrychleji zrychlit na 10km/h u 1.6 16V
Dát 1 a 2 naplno nebo 1, 2 a dát tam i 3?

[chmelko]

no asi mas namysli na 100km/h..
je to 1 až 2..(ale radšej to overím, pri akceleracii nepozeram na tacho..)

[silverwolf]

Jak nejrychleji zrychlit na 10km/h u 1.6 16V
Dát 1 a 2 naplno nebo 1, 2 a dát tam i 3?

Si to vyzkoušej ne?

[killerhammer]

iba 1. a 2.
1. ale nemusis tocit velmi, aj ked pozries na graf priebehu vykonu, ma velmi uzku vykonovu spicku. vcedula ju mal niekde na svojom blogu nakreslenu pre 2.0 zetec pre jednotlive stupne (pre 1.6 to bude cca podobne). tusim vrchol bol niekde tesne nad 3500 ??? uz sa nepamatam, kazdopadne, 1.tka nemusi ist na obmedzovac
potom teda hned 2. a plny kotol po obmedzovac, a uz len cakas.
1.6 ti-vct, 2-jka nam da na obmedzovaci 100km/h, na klasickej 1.6 by to malo dat tiez

alebo si zober stopky a skusaj to

ale uvidis to aj na youtube videach, ta technika je cca pri kazdom benzine rovnaka. ako som pisal

[killerhammer]

no ale vyskusaj to, mozno na tej 2-ke 100km/h nedas v najlepsom case. bude treba 3-jku.
takto teoretizovat to nema zmysel
ja som to este osobne nemeral

kua, by som to neska aj isiel pomerat, ale 8 poldecakov whiskey a jeden chladeny kozlik mi nedovoli podat zodpovedny sportovy vykon v aute

[vcedula]

dovolim si nesuhlasit, ja akcelerujem
1 - sipka - 2 - sipka - 3 - sipka - 4 - sipka - 5 - sipka a brzda

Teraz vazne. To, ze motor po urcitych otackach uz straca dych je jasne. Ma niekde svoju spicku krutiaceho momentu a v inych otackach ma zasa spicku vykonu. Ale takto uvazovat je dobre na to, keby si skladal prevodocku, aby si vedel, do akych otacok mas polozit patku ci sestku.
Pri rozbiehani ti ide o to, aby auto tahalo co najviac a tym dosiahlo co najrychlejsi cas. Mozme porovnat dve situacie v 80 km/h. Das dvojku a motor sa roztoci na asi 5500 ot/min. Max krutiak je uz davno prekonany a dokonca aj spicka vykonu. Das tam 3-ku a otacky pri tej istej rychlosti klesnu na 3800. Ked dupnes na plyn na dvojke, tak ta dopredu rozbehne riadne vacsia sila ako pri trojke, pretoze dvojka je kratsie sprevodovana ako trojka (samozrejme) a tym padom sprevodovana sila posobiaca na koleso je pri dvojke omnoho silnejsia. Tu to vidis uplne jasne. Udaje su az po 6500 ot/min. Pozri si pomer medzi 2 a 3 na 80 km/h. Do 95 km/h ta dvojka potiahne omnoho silnejsie.

http://forum.ford-focus.cz/viewtopic.php?f=68&t=8390
presnejsie, Ti-VCT je tu: http://forum.ford-focus.cz/download/fil ... &mode=view


Ked nemas sportovu kratku prevodovku, tak vplyv poklesu vykonu vo vysokych otackach je taky maly, ze sa neoplati preradit na vyssi stupen. Preto ja taham az po sipku

[pelen]

Zeptej se Bruna, loni na Krivce jsme to zkouseli, ja byl spolujezdec a mel jsem stopky.

[Kahn]

Pro zpřesnění mám Focus I 1.6 16V v Trendu a tam byla prej trošku jiná převodovka, ale názory se liší.....ale to asi víte

[chmelko]

Kahn:už sa s tým prosím zmier, že máš rovnaku prevodovku, ako tu mame všetci s 1.6..čo dokaže urobit presne mierena PR akcia od fordu..