Ford Focus Forum

Presneji je to takto
- vypnute zapalovani
- stisknout a drzet OK vlevo na volante
- otocit klicek do polohy II nebo stisknout startovaci tlacitko (bez spojky) - stale drzet OK
- pockat az se na displeji objevi TEST, pak sipkama nahoru a dolu listovat v test menu

Toz, vzpominate, jak jsme tu resili dve nemecky ojwriny s menenym motorem a nekdo nadhodil, ze se prej setrilo na hadickach chladici soustavy?

Mozna na tom neco bude... V patek jsem kontroloval olej a pri ty prilezitosti mrknul i na chladici kapalinu - byla pod minimem. Takze jsem ji dolil na horni rysku a dneska na to koukal znovu. Viditelne sice neubyla, ale jedna z hadicek byla orosena hadejte cim... Nevim, jestli je to nahoda, ale vsem doporucuju na to obcas kouknout.

Ktere hadicky myslis?

Tahle jde od expanzni nadobky smerem k turbu (nezkoumal jsem kam presne). Zitra se podivam a nafotim to.

Mne prisla zvolavacka na tuto servisnu akciu ohladom chladiacej hadicky.

Viz priloha. Neni to moje auto, doufam, ze mi lionzion odpusti, ze jsem sproste pouzil kus fotky, kterou mi kdysi poslal...

A co s tim udelali? Pze na mym aute ma ta hadicka v jednom miste navlek ze silnejsi gumovy... Mozna se to tam nekde proklepavalo a tohle melo ten problem resit - mam pocit, ze to tam drive nebylo.

Ta hadicka na fotke mi pripada, ako keby bola v garazi bastlena z nejakych zbytkov, co sa nasli. Len co je vidiet, tak 5 roznych materialov a 8 spojov A potom ze dnesne auta (nie) su stavane tak, aby sa po 5 rokoch rozsypali...

Do noveho auta si tiez dorobim teplomer oleja. A ako vidim, tak aj hladinomer chladiacej kvapaliny

Este s tym nic nerobili. Zvolavacka mi prisla v maji. V juli mam planovanu garancku, tak som sa s nimi dohodol, ze to spravia naraz.

Ja se chystam prejit na operativni leasing. Mozna se mi auto msti, kdyz jsem menil 2ku za 3ku, tak mi znicehonic zacala svitit kontrolka motoru V servisu ji zhasli a divili se, proc se rozsvitila...

Když jsem šel na poslední garančku při 30 tis. Km tak nádobka chladící kapaliny byla výrazně pod ryskou MIN. což se mi taky zdálo jako větší než normální úbytek. Už jsem teď na 45 tis. Km takže to prověřím, od té doby jsem se pod kapotu nedíval. Dík za upozornění.

Jinak malá rekapitulace po 45 000 km. S autem i motorem žádný problém. Spotřeba mě pořád mile překvapuje. Poslední delší cesty vedli ze Zlína – Balaton – Zlín (900 km / spotřeba 5,3l) a okružní cesta po Slovensku Zlín – Banská Štiavnica – Poprad – Žilina – Zlín (600 km / spotřeba 5,4l) a si by to šlo stáhnout i k 5l, jezdím normálně "s proudem". Mimochodem úsek do Banské Štiavnice od dálnice na Zvolen, to je prostě řidičská nirvána Moc pěkný zatáčkovitý úsek, kde si člověk uvědomí, jak umí tento motor potáhnout a pobavit a taky, že k dobrému řidičskému zážitku není třeba stovky koní.

Sice mam 1.6ku EB, ale chladici kapalina se mi obcas taky trosku ztraci. Cela ta expanzni nadoba je krivo umistena, takze se to blbe meri, protoze hladina je vuci ryskam nakrivo. Ale kdyz tam doliju mezi min a max, tak to za chvilu zmizi pod min, takze to nechavam mirne pod min a je to v klidu

Me by to asi tak nepalilo, kdybych nenasel tu orosenou hadici... Stejne provozni kapaliny kontroluju pravidelne (kazdejch max 2tkm)...

Ahoj před měsícem jsem koupil předváděčku z fordu a vodu jsem také doléval přesně jak píšete těsně pod min.by mě taky zajímalo kde je problém

Podle toho dopisu je to jasne, horka voda roztavi hadicku a zacne unikat kapalina az se prehreje motor:

provozní teplota chladicí soustavy motoru může
překročit maximální možnou teplotu materiálu odvzdušňovací hadice chladicí kapaliny.
Odvzdušňovací hadice chladicí kapaliny může prasknout nebo se roztavit, v důsledku čehož
dojde k úniku chladicí kapaliny a následnému přehřátí motoru.