Ford Focus Forum

vita_k píše:Kde by se to dalo v CR nechat zmerit? kolik to stoji. dik

Dej si hledat třeba na googlu např. "rozbor oleje" a máš co číst. Stačí si vybrat

vita_k píše:Kde by se to dalo v CR nechat zmerit? kolik to stoji. dik

Da sa to urobit dvoma sposobmi :
- plynovym chromatografom - narocne a drahe
- meranim bodu vzplanutia oleja - menej presne, no postacujuce, podla zdroja by tato teplota nemala byt nizsia ako 180 - 190 stupnov. Ak je nizsia, olej je nepouzitelny a treba ho vymenit.

Zdroj :
http://oleje.cz/index.php?left=main&pag ... sti_oleju8

Je tam aj kontakt na autora, mozno by poradil kde to odmerat. Ten bod vzplanutia by malo zvladnut takmer ktorekolvek laboratorium.

pepé píše: Neubývá je myšleno, že za doby od výměny po výměnu(10t až 15t km) nedolívám olej tzn. je v ryskách..
Já mám olej když nalívám něco nad půlkou a když vypouštím, tak něco pod půlkou.
Šuplerou to ale neměřím

Ahaaa, to je potom OK.

Tak jsem měnil olej a mohu vám říci, že rozdíl mezi 1/3 nad minimem a horní ryskou je cca1litr a to si myslím, že je sakra dost. Těch 3,8litru mi vychází na horní hranu(max).
Pokud se bavíme o přehřívání oleje, tak 1 litr bude asi velká pomoc co?

Dotaz???
Tam co mi mění olej, používají odsávačku na olej.
Nevadí to motoru? Podle mětam musí něcozůstat nějaký zbytek.

Co vy na to? Je lépe vypustit nebo vysát?

Používá se nějaký výplachový olej?

Díky za info

Peeer: To už se tady řešilo asi stopedesátkrát. Zkus hledat.

Díky Lucky, ale nějak nemohu najít nic o odsávání oleje při jeho výměně. Navedeš mě?
Díky

Rozhodne je lepsi vypusteni tepleho oleje. Odsavackou nedostanes ven ty mikro supinky, ktere vznikaji opotrebenim. Idealni je to vypustit, pockat v klidu az to vykape a pak to zase naplnit. Odsavackou si servisak jen usnadnuje praci.

Navíc ten největší "bordel" je dole a pochybuju,že ho odsátím dostaneš ven.

No dyt to pisu .

Cau je dobrá volba tento olej http://www.olejservis.cz/shell-helix-ul ... t/d-70693/

viz. obrazek . Ti co maji tvarnici (FAP) vykuchanou tak 5w30 tomu motoru neuskodi. Jen je treba olej pravidelne menit!!!


http://www.citroeny.cz/forum1/viewtopic.php?f=9&t=1336

takze ford teda pouziva 5w30 pro dpf, ktery se nedoporucuje u jinych znacek... je to zrejme z obrazku, ale ja tomu jen moc nemuzu uverit.

proc asi? tot otazka:)

Tezko rict, ja pouzivam 5w30 u moji 1.6 80kW, ale DPF mam vykastrovane. Menim co 10000km tj. co 4 mesice a asi vice pro ten motor nemuzu udelat. Nejake aditiva do jiz aditivovane nafty mi prijdou zbytecna a aditiva(prisady)do oleju neuznavam. Stahnul jsem si i manual od Volvo V50 a taky doporucujou 5w30 a je tam i tabulka kde viskozita oleje 5w30 je od -30°C do +40°C a 5w40 je od -25°C do +40°C.

Vytazek z odkazu: http://www.citroeny.cz/forum1/viewtopic.php?f=9&t=1336

"Mobil 1 ESP Formula 5W-30 je moderní výkonný syntetický olej, který je navrzen tak, aby motoru poskytoval vynikající cisticí schopnosti, ochranu proti opotrebení a celkove zlepsoval jeho výkon. Mobil 1 ESP Formula 5W-30 byl navrzen a vyroben tak, aby prodluzoval zivotnost a udrzoval úcinnost systému pro snízení emisí u vznetových i zázehových automobilových motoru. Mobil 1 ESP Formula 5W-30 prevysuje pozadavky nejnovejsích norem predních prumyslových i automobilových výrobcu, které jsou kladené na moderní vznetové a zázehové motory. Mobil 1 ESP Formula 5W-30 je vyroben na základe patentované kombinace jednotlivých slozek a plne vyhovuje pouzití s nejnovejsími cásticovými filtry vznetových motoru a s katalyzátory zázehových motoru. Mobil 1 ESP Formula 5W-30 byl vyvinut tak, aby motoru poskytl neprekonatelný výkon a ochranu pri vetsí úspore paliva Technické údaje: SAE 5W-30 ACEA: C3, A3/B3/B4, API: SL/SM API: CF BMW Longlife 04. Daimler Chrysler 229.31. Volkswagen 504.00 / 507.00"

Taaaak a kdo se v tom ma vyznat??? Nekde nedoporucujou jinde doporucujou. Pravda bude asi nekde uprostred. Podle mne je rozhodujici ACEA, protoze toto oznaceni urcuje odolnost oleje proti oxidaci za vysokych teplost, ochranu proti tvorbe usad, ochranu lozisek a pistu...

Raada. Nejsem si jist že řikaš pravdu, po sejmuti olejove vany zjistil jsem že vypoštěnim take neodteka olej uplně, proto že ta matka do ktere šrubujem vypouštěci šroub je asi o 5mm nad urovni dna vany, tak tam pořad zustava tech 5mm oleje po cele ploše vany.

Pro motor je priznivejsi jit cestou vypusteni nez to nejak odsavat zeshora. Co muze tak vytece spodem lepe. Logicky by mel byt vypoustak v nejnizsi casti vany, aby vse vyteklo.