Ford Focus Forum

Nakonec jsem po dlouhém váhání zatrhnul za benzín 1.8 SCi a za diesel 2.0TDCi (96kW). U benzínu bude ta přímovstřiková 1.8-ka asi nejlepší co se týče výkonu, spotřeby a hlučnosti, to samé u dieselu 2.0TDCi (96kW). Ta 2.2 pro mě zbytečně silná i když souhlasím, že výkonu není nikdy dost, naopak slabší dieselový dvoulitr bude mít asi s Mondeem hodně práce. Ideální motor pro moje ježdění by byl 1.8 s turbem, něco podobného jako má koncern. Spotřeba při klidné jízdě kolem 8l/100km, výkon skvělý, nízkopoložený krouťák. Turbobenzín s obsahem přes dva litry už moc žere a to není nic pro mě.

Boban - a nechyba ti tam este jeden 1,8 benzin motor 92kW?

jamaka mě tam toho scází víc, než co sem chtěl, ale při hlasování máš pouze 10 možností, ale pokud chceš napíšu ho jako nějakou možnost dalšímu potencionálnímu zájemci co sem půjde zhánět info, ale hned za 2.5t

no ono keby si vyhodil to benzin a nafta, uz mas o dva motory viac a popis ze ktory je benzin a ktory nafta dat za kazdy typ motoru.
Lebo potom niekto si bude mysliet ze taky motor ani nie je. No a k tej 1,8 96kW, tie su tusim od 2005 roku a je ich tak ako safranu.

U té 1.8 SCi mě překvapuje, že ji už Ford nenabízí, když je to takový zázrak. A co se týče spotřeby 2.0TDCI 96kW a 2.2TDCI 114kW, tak podle uživatelů je spotřeba stejná a to 7litrů. Jsem rád, že jsem zvolil 2.2TDCI místo 2.0TDCI, věřte, že i těch 114kW není pro Mondeo moc a aby člověk stačil ostatním, musí se to občas přišlápnout.

Jamaka, vím, vím, ale nejde to upravit již v běžícím procesu, stratí se všechny doposavad nazbíraný informace, tak snad kdyby to opravdu byla nutnost a chlapi by museli znova hlasovat

kutil píše:věřte, že i těch 114kW není pro Mondeo moc a aby člověk stačil ostatním, musí se to občas přišlápnout.

ani 162 kW nie je dost havne pre MK4
osobne to vidim tak na 210-230 kW :twisted
(bude treba robit dalsie upravy )

killerhammer: Taky mi chybí u Mondea 6ti válec 2.7TDCI s výkonem tak 150kW a momentem 450Nm. Ten motor se nemusí moc prodávat, ale Ford by ho měl mít v nabídce aby mohl konkurovat ostatním, podvozek Mondea by si ho zasloužil. To co Ford nabízí v nové 2.2TDCI je málo. Sice má vyšší výkon a moment než 2.2HDI, ale maximální výkon má už v 3500ot zatímco HDI ho má až v 4000ot. To znamená, že HDI má větší rozsah otáček. Kdyby alespoň Ford udržel výkon až do 4000ot. To je vlastně problém i staršího 2.2TDCI a 2.0TDCI 96kW. Ty motory brzo ztrácí dech.

Mě ta 2.2TDCI perfektně táhne mezi 2000-3000ot, ale pak už ztrácí dech a i když táhne až do 4000ot, tak už je lepší přeřadit někde mezi 3000-3500ot. 1500ot 250Nm (64%), 2000ot 360Nm (92%), 2500ot 390Nm, 3000ot 350Nm (89%), 4000ot 260Nm (67%).

To ta 2.2HDI vydrží mezi 1500-2750ot na 370Nm, ve 3000ot má ještě 360Nm (97%), ve 3500ot je to 330Nm (89%) a ve 4000ot 290Nm (80% maxima).

To znamená, že ta 2.2HDI má ještě ve 3500ot 89% maxima, zatímco já mám 89% maxima už v 3000ot. Graf nového motoru 2.2TDCI 129kW jsem nenašel.

mne hovor, ja mam 320Nm od 1800-4500
pretoto dizle nejazdim

killerhammer: No když vezmu, že moje Mondeo 1.8 85kW si bralo 9litrů, tak 11litrů na 2.5T 162kW není zas tak moc.

kutil: nemáš k mání diagram motoru 2,0i 107 kw?

Super, díky.

kutil píše:jamaka: Mondeo 2.2TDCI 900tis.Kč, Volvo V70 5D 1,05mil. To je o 150tis víc. Myslím, že je to srovnatelná cenová hladina. Ale když vezmeš výdrž, tak je to jinde. Psal jsem to hlavně kvůli spotřebě a ta až tak s cenou vozu nesouvisí.

Nevím, zda 1.8 2kW je SCi, ale tento motor má podle http://www.spritmonitor.de průměrnou spotřebu 8,6litru.

Kota: Po dálnici jezdím 130-140km/h. Velmi výjmečně více jak 160km/h, v Německu jsem jel 230km/h, auto se chovalo jak ve 100km/h, podvozek špičkový.

Ne, nemám SCi. Teď v zimě se mi zvýšila prům spotřeba 7,4, ale v létě jsem jezdil za 7.Moc na to nešlapu, to je fakt, ale jezdím na hranici povolené rychlosti. Když potřebuju předjíždět, tak s podřazením, jinak by to bylo o hubu, to je fakt

Ahoj. Přečetl jsem si tuto půl roku starou diskuzi a nedá mi nereagovat. Trošku jsme zapomněli na ST220 (ikdyž asi 2 příspěvky tu byly). Ten třílitr je neuvěřitelněj motor. Dá se s tím jezdit jako s dieselem. V nízkých otáčkách, kopec nekopec. Předjíždění je jedna radost. Podřazování minimální. A to nepočítám pocit z jízdy. Ticho a ticho..........a motor je pružnej až až. Dá se jet po okreskách i pod 9l. To jsem vyzkoušel. Ale kdo by tak jezdil že?Takže reál průměr je kolem 10,5l/100km. Už nechci nic jinýho. Najezdím ročně málo, kolem 10kkm, takže ani ty prachy za benál mi nevadí.