Ford Focus Forum

Po dvou dnech honění na letišti Částkovice, vzal ECO BOS 1,6 mondeo kombajn v průměru o 1,6 L /100 km více, jako atmosfera 2,0L té samé kastle.
DR -ROMČA může potvrdit, a to znamená , že ten výkon u oturbované babety zadarmo není, jak je vnucováno a prezentováno. Maximálně v klidovém cestovním režimu a dodržování předpisů
Neříkám, žeta kára s tímto motorem nejede, ale taky mě nikdo nebude valit šruby do hlavy že při využití výkonu je úspornější.

Já moc nevím, jak ta spotřeba funguje. Ale v sobotu jsem jel z Varů na Moravu do Hustopečí, normálně s klimou, po dálnici 130-140 kde to šlo, a spotřeba podle palubáku z té cesty 6,6. Docela mě to překvapilo, přece jen to bylo na benzín z ONO. Ale při tankování to pak vyšlo na nějakých 7, což asi celkem sedí s tím, že to při popojíždění před a po cestě ukazovalo něco nad 7.
No a teď tady na Moravě popojíždím po D2, ale i po okreskách a spotřeba 7,5. Asi to má rádo delší cesty. Nebo je to od nás na Moravu tak moc z kopce. Uvidím, co to ukáže při zpáteční cestě.

Nespamujte tu s jinejma motorama než 1,6 74 kw

ballu píše:Po dvou dnech honění na letišti Částkovice, vzal ECO BOS 1,6 mondeo kombajn v průměru o 1,6 L /100 km více, jako atmosfera 2,0L té samé kastle.
DR -ROMČA může potvrdit, a to znamená , že ten výkon u oturbované babety zadarmo není, jak je vnucováno a prezentováno. Maximálně v klidovém cestovním režimu a dodržování předpisů
Neříkám, žeta kára s tímto motorem nejede, ale taky mě nikdo nebude valit šruby do hlavy že při využití výkonu je úspornější.

Akurat, že ta babeta by tej atmosfere natrhla prdel pri porovnavani vykonu.

ktovie, ci by to trhanie prdele bolo rovnake aj po 200k km

tak po najazdeni cca. 4000km nejake moje postrehy:
SN - PB, 200km, 55/85(premavka)/130 - 6.2l; skoda ze si nepamatam priemernu rychlost (neda sa to nejako vyexportovat? pouzivam Torque, kedze nemam PP)

co sa tyka dialnice, raz som skusal 50km cisto dialnica, priemerna rychlost 121km/h (isiel som cca 130, 2 x obmedzenie na 80) a spotreba 7.7l

inac aj PP vam ukazuje take vysoke hodnoty pri brzdeni motorom? ci to len Torque...
lebo este za cias mojho prveho auta - Skody Favorit som sa naucil brzdit motorom, a teraz pozeram ze to je nakoniec zlozvyk??

Nie je to zlozvyk, pri brzdeni motorom je aktualna spotreba 0,0.

není to zlozvyk, je to bezpečnější a šetří to benzín a brzdy

Mne pri brzdeni motorom palubak ukazuje 0,0 a Torque poskakuje okolo 3,5l.
Spotrebu SN-PB mam vzdy nizsiu ako opacnym smerom. Kvoli prevyseniu a profilu trate. Hodnoty je zbytocne porovnavat, kedze mas ine auto a motor.

Brzdím taky co nejvíce motorem.Přesně jak píšete šetří to brzdy a palivo.Taky používám Torque.BC totiž nemám a na nulu mi to taky nikdy neskočí, nejmíň kolem 1l/100km.Nicméně je potřeba si s tím trochu pohrát a porovnávat hodnoty naměřené Torque se skutečností.kromě běžných nastavení tam je v nastavení profilu pro jednotlivé vozy konstanta pro úpravu spotřeby paliva(Korekce účinnosti MPG).Je potřeba porovnat spotřebu podle Torque a skutečnou podle dotankování do plna.a tu konstantu podle toho upravit.Po pár nádržích se mi to podařilo nastavit a Torque mi ukazuje spotřebu s minimální odchylkou od skutečnosti.Mám tam hodnotu 0,85, bez normálně je tam 1, což mi ukazovalo minimálně o půl litru menší spotřebu než ve skutečnosti byla možná i více.A u toho Favoritu to brzdění motorem palivo nešetří, spíš jen brzdy.Protože Favority měli ještě karburátor ne?Takže palivo si to bralo podle otáček motoru.Žádné řízené vstřikování paliva jako má Focus.A k té spotřebě při brždění motorem u Focuse je to tak, že nula je tam jen do určitých otáček.Jakmile klesnou otáčky pod určitou hranici, nwm teď přesně kolik.Tak řídící jednotka opět obnoví přísun paliva.Pokud se pletu tak mne prosím omluvte, ale mám za to že to tak je.Jinak se mi spotřeba pohybuje od nejnižjší reálné hodnoty co jsem zatím naměřil podle dotankování do plna od 6,2 do 7,3l/100km.Těch 7,3 v zimě na zimácích.A dlouhodobej průměr mám teď 6,5l.

ZaQik píše:po dalnici 130, klimatizace a k tomu spotreba 6l ... hmmmm ... a ted tu o Jenickovi a Marence

z nekterych poslednich prispevku o spotrebe (nejen v tomto vlakne) zacinam tusit, ze benzin nikdy nedojde, protoze ty motory ho za chvili budou muset zacit vyrabet

Za celou cestu do Chorvatska jsem nejel vic nez 120, nikam jsem se nehnal jel jsem z Kladna do Jihlavy po dalnici a potom az do Znojma pres vesnice, v Rakousku od Vidne na Graz spousta rychlostnich omezeni na 100, protoze ty dalnice tam jsou celkem do prudsich zatacek a byla noc(tudiz jsem ani nepouzival klimatizaci) a dalsi omezeni na 80 kvuli pracim na silnici. Pres Slovinsko jsem po dalnici nejel a po Chorvatsku jsem nejel vic nez 120, protoze tam plati kdo nema ridicak dyl nez 4 roky musi jezdit vsude o 10 min nez se normalne jezdi.. Jelikoz mam ridicak rok, tak jsem to dodrzoval. Cestou zpet uz jsem to nedodrzoval, protoze to je nesmysl a nepotkal jsem jedinny policisty ale stejne jsem cestou domu nejel vic nez 130 a s klimatizaci zapnutou jen obcas a to na jednicku. Takze tady je vysvetleni k vasemu rejpavymu prispevku

Řadím ve 3500 - 4500 ot, podle toho jak mám chuť. Spotřeba je 8 litrů a nevadí mi to - trošku se projedu a autu to en svědčí

Blackhawk píše:

ballu píše:Po dvou dnech honění na letišti Částkovice, vzal ECO BOS 1,6 mondeo kombajn v průměru o 1,6 L /100 km více, jako atmosfera 2,0L té samé kastle.
DR -ROMČA může potvrdit, a to znamená , že ten výkon u oturbované babety zadarmo není, jak je vnucováno a prezentováno. Maximálně v klidovém cestovním režimu a dodržování předpisů
Neříkám, žeta kára s tímto motorem nejede, ale taky mě nikdo nebude valit šruby do hlavy že při využití výkonu je úspornější.

Akurat, že ta babeta by tej atmosfere natrhla prdel pri porovnavani vykonu.

To máš pravdu, narvaných o 2L benzínu více do motoru turbem musí být určitě znát.

Pechyy píše:

ZaQik píše:po dalnici 130, klimatizace a k tomu spotreba 6l ... hmmmm ... a ted tu o Jenickovi a Marence

z nekterych poslednich prispevku o spotrebe (nejen v tomto vlakne) zacinam tusit, ze benzin nikdy nedojde, protoze ty motory ho za chvili budou muset zacit vyrabet

Za celou cestu do Chorvatska jsem nejel vic nez 120, nikam jsem se nehnal jel jsem z Kladna do Jihlavy po dalnici a potom az do Znojma pres vesnice, v Rakousku od Vidne na Graz spousta rychlostnich omezeni na 100, protoze ty dalnice tam jsou celkem do prudsich zatacek a byla noc(tudiz jsem ani nepouzival klimatizaci) a dalsi omezeni na 80 kvuli pracim na silnici. Pres Slovinsko jsem po dalnici nejel a po Chorvatsku jsem nejel vic nez 120, protoze tam plati kdo nema ridicak dyl nez 4 roky musi jezdit vsude o 10 min nez se normalne jezdi.. Jelikoz mam ridicak rok, tak jsem to dodrzoval. Cestou zpet uz jsem to nedodrzoval, protoze to je nesmysl a nepotkal jsem jedinny policisty ale stejne jsem cestou domu nejel vic nez 130 a s klimatizaci zapnutou jen obcas a to na jednicku. Takze tady je vysvetleni k vasemu rejpavymu prispevku

Tak to se ho musím zastat, taky jsem Esccortem 1,6 66kw několikrát točil v létě Chorvatsko a spotřebu jsem měl 6,2L/100 km. Stačilo táhlé kopce vyjet za 12L/100 km a pak následovalo zase ty táhlé sjížďáky sjet za 0L/100 km i kolikrát s rychlostí na tachometru 160km. Ono tu spotřebu srazil i kvalitnější chorvatský benzín

PS: Dokonce s 1,6 Feldou Chorvatsko za 5,9L/100km

Blackhawk píše:Nie je to zlozvyk, pri brzdeni motorom je aktualna spotreba 0,0.

no praveze Torque zobrazuje o dost vyssie cifry, kludne aj 4,5l ak su vyssie otacky.