Ford Focus Forum

No nevím, tuhle mi plně naložená 2.0i 3lidi+pes+v kufru dalších asi 30-40kg krámů do stoupání na D1čce klesla ze 170 na 150 km/h Byl to jen test, pak sem jel opět svých 130

A taková 740Li prý umře ve 220 a nedostanete z toho ani prd

Pokial ide o trvale udrzanie 130, na dialnici s tym nie je ziadny problem, pokial ma zrychlovat do tych kopcov, to uz problem je a vyriesi ho jedine stvorka. Ale taky Buchlov na trojke tocenej az na obmedzovac, Mondeo Mk IV 103kW sa nechytalo a ked zistil, ze som rychlejsi, vzdy mi vliezol do cesty

Nojo, s vlekem z toho holt 190 nedostanu...

@kemo: 1.6 benzin bude znatelne slabsi proti te 1.8 TDCI co mas ted, moc si od toho neslibuj.. sice jsou to oba motory 74kW, ale v jejich sile je dost velkej rozdil.. mam vlastni zkusenost presne s temahle dvema motorama.

On ale nepise o 74kw 1,6-tke ale o silnejsej 85kw.

Mal som 2.0TDCI 100kW, teraz mam 2.0i 107kW. Do 100 je lepsi TDCI, potom ma navrch benzinak. Napr. hore Buchlovom som TDCI roztocil maximalne na 110, viac to uz jednoducho neslo, pretoze trojka v obmedzovaci a na stvorku otacky mimo maximalny krutiak. Kdezto 2.0i som dostal na trojke az na 130... Ale sprint 0-100 diesel 8.4 (start na dvojke, v 70 trojka), benzinak o sekundu viac, pretoze 1-2-3, takze 1 radenie navyse.
S dieslom sa mi jazdilo lepsie, nebolo treba riesit, ktory kvalt tam je. Stacilo to zadupnut do podlahy a hotovo. Najst 2.0TDCI s rokom vyroby 2008 a viac do 100 tisic km bez DPF - beriem hned. Take ale uz nie su

EDIT :
80-120 :
1.6TIVCT 7.5 sekundy na trojke, 1.8TDCI 85kW 8.5 sekundy, ale na stvorke, pretoze trojku na 120 nevytoci
2.0i to iste na stvorke 10.1, 1.6TDCI 80kW opat na stvorke 10.5, ked 2.0i na trojke, tak 6.6 sekundy.

Navsteva rodiny 390km tam a dalsich 390km spat. Tam este dalsia mini nasteva 2x19km. To vsetko na jednu nadrz a po navrate este dojazd 90km (total 908). Palubny PC ukazoval 5,4L tam, mini navstevy to zhorsili na 5,6 a pri navrate zase ukazoval 5,4. Primerna rychlost 71kmh.

Cesta HK - Amsterdam, celkem 2300km. Kromě pár km po HK a popojíždění po Holandsku všechno dálnice kolem 130 tacho (až na vyjímky - znáte německý dálnice ). Výsledná spotřeba ve 2 lidech a kufrem plným bagáže byla 7,1 l/100km dle PC (podle záznamů tankování to vyšlo na 7,05). Za mě plná spokojenost. Jen by to na tý dálnici mohlo být trochu tišší, ale není to žádnej dálniční interceptor takže se s tím musím smířit.

Ten pohled na cestu v Rumunsku na 5 -tém snímku - takový výhled na trať případného závodu do vrchu můžem jen závidět.

včera prejdená táto trasa > http://goo.gl/maps/0reTJ
podla BC:
598 km
priemerna spotreba 6,9l
priemerná rýchlost 70 km/h

Quickie, zaujimave, ja som mal priemernu 71kmh za 5,4. Ale asi sa to neda porovnavat iba na zaklade priemernej rychlosti, pretoze mozem ist 20minut 55kmh na patku pri nizkych otackach, co bude nizka spotreba, alebo 10minut 100kmh + 10 minut 10kmh na jednotke, co bude vysoka spotreba, ale priemerne rychlosti budu rovnake a zalezi aj na profile trate, ci je to do/z kopca.

ja som asi aj spokojny.. zvalujem to na automat, kde sa vraví že to žerie o liter viac oproti manualu, tak na tom asi niečo pravdy bude.. ten usek medzi bodmi C a D bol "zaujimavy" = nekvalitny povrch cesty a v podstate furt do kopca..
no a potom z bodu E uz skoro stále dialnica,
ale celkovo v pohode si myslim

Stejná trasa jako jsem uváděl v příspěvku z 20. dubna na nových pneu Pirelli Cinturato P1 (205/50 R17) při průměrné rychlosti 68 km/h ukazoval PP 6,0 L

Já mám dlouhodobej průměr vždy tak mezi 6-7 litrů