Ford Focus Forum

No dobrý.Tak sis zamachroval a teď sem hoď nějakej ten odkaz.

Nevím jaký odkaz máš na mysli, ale vím, kam míříš.
Nejprve si přečti , to co jsem napsal o jiných fórech. Také tam jsou dva tábory......já to nenajdu, můj 30 let starý PC to nezvládne.

ballu píše:Stále nevidím vyjádření k motoru škodovky po 100 tisících. Tam není třeba se dohadovat, tam jsou čísla daná Vaculíkem.
Nejen zde, ale i na jiných fórech se vede taková to debata.

Právě nikde jsem neviděl,že by někdo rozporoval Vaculíkovi míry jenom tady.Tak chci aby si sem hodil odkaz,kde to taky řeší.Jinak považuji tuhle debatu že šuplérou za ukončenou,nevěřím,že sis toho všiml jenom ty.

Takže jako laik který preferuje atmošku 1.6 bych se chtěl teda zeptat pokud pořídím motor 1.0 EB tak krom města kde bych měl asi jezdit úsporněji ,uvezu stejně na kombíku při podobné spotřebě na dálnici. Co teda za ty km vy co s tím máte naježděno (s 1.0 EB) co speciálně musíte dodržovat oproti atmosféře aby motor vydržel vysoký nájezd? Nebo je to jedno a záleží jaký motor od výroby si "vylosuju" a jak se třeba k tomu choval předchozí majitel? Nebo jsou ty motory odolnější? Už teda by bylo fain se po x stránkách nějak dobrat v výsledku -děkuji (určitě to zajímá víc lidí)

ballu píše:Stále nevidím vyjádření k motoru škodovky po 100 tisících. Tam není třeba se dohadovat, tam jsou čísla daná Vaculíkem.
Nejen zde, ale i na jiných fórech se vede taková to debata.
Proč nevylosují jedno auto z bazaru, které rozeberou. Když mohli motor rozebrat a vážit díly na usazeniny karbonu, s použitím aditiva a bez něj, nebyl by problém i tento test.
Když se tímto dokáže, že jsem kecal, všem se omluvím. Zatím jsem názoru, jakého jsem. Kdyby neměli máslo na hlavě, dávno ten test byl. Automobilky moc dobře vědí, jakou životnost má jednotlivý díl. Z peněz na vývoj padne nejvíce na testování životnosti, aby věděli, kde to odrbat.

Fofok, již mě neser, zase jsi něco pŕeorat.
Čteš někde, že píši o řešení rozborky motoru. Píši že na toto téma turbobabet a starší motory se vedou debaty i jinde.
Uvědomí si že to je můj chleba přes 40 let, tak mě to okamžitě trkne, že není něco OK. Kalkulačku pak potřebuji na přesnou hodnotu podvodu.
Motor má mít vůli 0,04 mm , při maximálním opotřebení 0,09mm. A po 100 tisících dle nich bez opotřebení měl 0.85 , druhý 0.109 a třetí válec 0.09 mm
To, že si toho nikdo nevšiml, tady to jen potvrzuje moje slova. Ti co nejvíce na fórech rozumují, jsou schopni si šroubovákem vypichnout oko, né tak spočítat uložení . Nehledě na to, že i rozdíl tolerance výbrusu mezi válci má stanovenou hodnotu z důvodu vyvážení pístu ohledně kliky....
Jestli má zájem kontrolol Barum Jarod , ať ti to přepočítá, že mám pravdu. Stále více mě tady utvrzujete, že tak akorát PC, to vám tu jde, ale strojařina, což vlastně motor je, je vám na míle vzdálená. Proto je mě jasné, proč se uchylujete k urážkám. To je jediný, na co se tady zmůžete.

Už ho někdo vypněte prosím

ballu - nerozčiluj se , rupne ti cévka a seš na prkně , nestojí to za to

Nic mě nerupne, jen mě je líto kluků, kteří se chtějí něco zdovědět, a čtou místo toho přiblblé kecy technických trotlů.
Výsledek je znám, na technický dotaz odpoví, jako debil největšího kalibru s mentální podtextem.

2 jarod:
Takže k tématu (na Balua reagovat raději nebudu, nechci tady nikomu přivodit infarkt, fakt ne...)
S 1.6 atmo mám naježděno desítky tísíc, s 1.0 EB kombi o podobným výkonu daleko min, ale taky dost - s tou 1.0 se jezdí líp, nevím proč by se toho člověk měl pořád tak bát.

A ohledně chování se k autu, vždyt to tu řešíme denně. Já a ostatní kolegové se k tomu chováme s rozumem, ale řeknu ti i toto, člověk od kterýho mívám tu 1.0 EB se k tomu chová jako prase. Doslova. Neřeším prkotiny jako že auto se má taky někdy umejt, at uz od soli nebo prostě aby vypadalo. Ale .. Dochlazování? Nezná. Nějaký velký zahřejvání než tomu naloží? Nezná. To auto musí pod jeho rukama nohama trpět.
Auta máme stejně starý (2 roky), on má najeto tušim 40+k km, za dva roky. Pokud vím, tak jezdí jen na výměny oleje.

Kupovat auto bych po něm nechtěl, ale vše drží.
Spotřeba je pod tou 1.6kou, výkon je lepší, Kolik to vydrží při jeho způsobu využití netušim a nechám se překvapit.

Já jen že většina lidí nejsou magoři jako já a někteří tady, autem jen na nezasolenou silnici, zchlazovat, nehonit studený, jen kvalitní palivo atd atd.,.. a stejně mu ta 1.0EB jezdí a jezdí.
EDIT: Tak jsem to jen ověřil, 2,5 roku má ... 74kW EB, najeto 47 000. Auta ho nezajímaj, tak to tu číst snad nebude, aby se na mne nezlobil

IvanSt píše:Už ho někdo vypněte prosím

ballu píše:

ballu píše:Stále nevidím vyjádření k motoru škodovky po 100 tisících. Tam není třeba se dohadovat, tam jsou čísla daná Vaculíkem.
Nejen zde, ale i na jiných fórech se vede taková to debata.
Proč nevylosují jedno auto z bazaru, které rozeberou. Když mohli motor rozebrat a vážit díly na usazeniny karbonu, s použitím aditiva a bez něj, nebyl by problém i tento test.
Když se tímto dokáže, že jsem kecal, všem se omluvím. Zatím jsem názoru, jakého jsem. Kdyby neměli máslo na hlavě, dávno ten test byl. Automobilky moc dobře vědí, jakou životnost má jednotlivý díl. Z peněz na vývoj padne nejvíce na testování životnosti, aby věděli, kde to odrbat.

Fofok, již mě neser, zase jsi něco pŕeorat.
Čteš někde, že píši o řešení rozborky motoru. Píši že na toto téma turbobabet a starší motory se vedou debaty i jinde.
Uvědomí si že to je můj chleba přes 40 let, tak mě to okamžitě trkne, že není něco OK. Kalkulačku pak potřebuji na přesnou hodnotu podvodu.
Motor má mít vůli 0,04 mm , při maximálním opotřebení 0,09mm. A po 100 tisících dle nich bez opotřebení měl 0.85 , druhý 0.109 a třetí válec 0.09 mm
To, že si toho nikdo nevšiml, tady to jen potvrzuje moje slova. Ti co nejvíce na fórech rozumují, jsou schopni si šroubovákem vypichnout oko, né tak spočítat uložení . Nehledě na to, že i rozdíl tolerance výbrusu mezi válci má stanovenou hodnotu z důvodu vyvážení pístu ohledně kliky....
Jestli má zájem kontrolol Barum Jarod , ať ti to přepočítá, že mám pravdu. Stále více mě tady utvrzujete, že tak akorát PC, to vám tu jde, ale strojařina, což vlastně motor je, je vám na míle vzdálená. Proto je mě jasné, proč se uchylujete k urážkám. To je jediný, na co se tady zmůžete.

A proč si to teda nenapsal normálně hned na začátku.Ušetřil by si osm zbytečnejch stránek vlákna

Jo to mas pravdu, tady je marne se snazit technicky popsat, ze za 100kkm je divne nulove opotrebeni, coz jsem poukazoval ja a ballu to vzal do detailu i s cisly a peprneji to okomentoval. Co vypadlo z vas? Ja uz nejsem tak zaprisahlej odpurce malych 3 hrnku, ale beru to z technickeho hlediska. To se opravdu zmuzete jen na tohle? Tady tech par stranek nejde o nazev tematu, ale o ten test a ze to nejak nesedi. Kdy z vas vypadnou nejaka cisla, nebo aspon co je ve zhodnoceni od ballua spatne. To si nemuzete opravdu odpustit ty ubohe narazky a vyplodit neco k veci? Tady se nema opravdu cenu vyjadrovat. Vite co je na tom nejvic k smichu? Ani jeden z vas ten spominanej 3hrnek a s najezdem 100kkm+ nema.

a proč to ballu nesepíše a nekontaktuje autora článku ? s odpovědí se pak může pochlubit zde . Rád si to přečtu

Je zajímavé , jak se téma otočí , předtím se porovnávala 1,0 EB - 2,0 atms a nyní se řeší odchylka měření někde v časopise při rozborce 1,0 TSi , co bude příště ?

Ty uz to taky fakt nehul... ja daval jen priklad vasi demagogie, jak si tu pochvalujete motory jen proto, ze maji turbo a rikate, ze atmosfery nejedou. Tak te to asi dost nasralo, ze to tu meles podesate. A jestli jsi takovy inteligent, tak bych taky rad vedel, co mas za argument proti tomu, co psal Ballu. Blbe kecat umi kazdy... ale on aspon napsal jasna cisla.

Wolf78 píše:a proč to ballu nesepíše a nekontaktuje autora článku ? s odpovědí se pak může pochlubit zde . Rád si to přečtu

Je zajímavé , jak se téma otočí , předtím se porovnávala 1,0 EB - 2,0 atms a nyní se řeší odchylka měření někde v časopise při rozborce 1,0 TSi , co bude příště ?

Proč, protože ten argument šel z váší strany, úspěšných majitelů turbobabet.
Opakuji po třetí , ale jemněji, nic nepiši , většího aktivního technoču..ka jsem nezažil.

hele blbe Ma.rt - jaký čísla chceš ?? když je ballů tak dobrý , tak ať konfrontuje autora tvrzení ve SM rád si to přečtu co bude psát protistrana . ( já ten článek nepsal , tak se k tomu nebudu vyjadřovat )

Ma.rt píše: ze maji turbo a rikate, ze atmosfery nejedou.

oni opravdu nejedou to jsou zkušenosti BLBE

ballu - prosim tě ,pro tvé zdraví - nerozčiluj se, jebne ti a už to nerozchodíš a nedočkáš se toho ,až se bude jezdit elektro-auty a ty nebudeš mít co komentovat jelikož už to nebude mít 4 ani 3 válce a bude to mimo tvůj obor a nebudeš mít co měřit šuplerou

ballu píše:většího aktivního technoču..ka jsem nezažil.

- já ho zažil a jmenuje se ballu