Spotřeba - Mondeo

[ACEMajky]

De mi o to, ze treba treba oktavka 66kW TDi udava zhruba 1,6l/hod na volnobeh, cili rekneme 2l/hodinu stani na volnobeh

pokud mi auto zere v prumeru 7l/100km, tak stani jednu hodinu by znamenalo spotrebu 2l a ujetou vzdalenost 28,5km a to by mohl PP takhle zapocitat (je to strelene od boku) a bylo by to realnejsi, nez pocitat 99,9L, proste diky stani na miste jsou udaje z PP nepresne - coz je slabe slovo, oni jsou pak hodne nepresne - samo myslim na kratkou vzdalenost - do 500km, pak uz to asi nebude tolik znat...

[DavidF]

Pochybuju, že nějký PP to takhle počítá. Prostě spotřebované palivo (délka otevření vstřiků) / ujetá vzdálenost. To je nejrozumnější řešení.

Pokud si budeš počítat spotřebu podle tankování tak taky dělíš množství paliva ujetou vzdáleností, žádné stání na místě do toho taky nezapočítáš.

[ballu]

To samé je i u průměrné rychlosti, tam je taky započítáváno stání na semaforech.

[Boban]

prostě čísla uplně k prdu

[Robert II]

No, úplně k prdu sice ne, ale na nějaké přesné sledování spotřeby v desetinkách litrů to asi nebude. Myslím, že původní myšlenka průměrné spotřeby v pp byla na zjištění, kolik to "tak nějak žere", pokud by to člověk vyžadoval s přesností jednoho náprstku na 1000km, muselo by se k potřebnému výpočtu přistoupit logicky úplně jinak. Já osobně sice nejsem žádný boháč, ale třeba mmohem více mě zajímá, zda si dám ráno dobrou snídani, než jestli mě auto sežere na 100km o litr víc, nebo méně - alébrž těch 30kč vyhodím v následující minutě stejně za nějakou blbost ani nevím jak. Kdybych lítal 70000km ročně, tak bych to řešil, ale se svými cca 12000 to skutečně nepovažuji za nutné. Také proto mám auto a motor jaký mám a nelituju toho. Dříve jsem měl Fábii 1.2HTP, která sice měla průměr někde 6.7 (vždy jezdím úsporně), ale ty nervy mě za to nestály. Nikdo a nic se do toho nevešlo, když už ano, tak to nejelo a žralo to 12l/100km, řvalo to jako ďas, výbava i v ambiente nuzná, atd. atd. apod. Ten litr za měsíc navíc, který mě nyní stojí benzín mě určitě stojí za "čistou hlavu", rozšířené možnosti použití auta (penzionek) a hlavně už žádné rozčilování

[thunderace]

Robert II: Uplne s tebou souhlasim Nechci se nicemu vysmivat, nebo tak, ale s 1,2 HTP bych proste jezdit nedokazal - myslim psychycky...

[DavidF]

má někdo zkušenost se Scangauge ??

např. http://www.scangauge.cz

[Robert II]

Já osobně ne a ani jsem o tomto zařízení nikdy neslyšel. Sice by bylo super, kdyby přesně měřil vše co má, připojení bylo funkční a vůbec vše šlapalo dle popisu, ale přesto bych k takovému zařízení přistupoval opatrně, respective k jeho zakoupení, přece jenom vyhodit jen tak 3800kč by se mě nechtělo. Snad využít té nabídky vyzkoušení zdarma ....

[v.marty]

Nevim jestli tady nebo na fordclubs.org se to resilo a co si vzpominam, odezva byla docela pozitivni. Zkuste pohledat. Me osobne to prijde za ty prachy trosku zbytecny..

EDIT: tady sem to nasel http://forum.fordclubs.org/viewtopic.ph ... &start=100 ... je tam zminka..

[m.a.x.i.m.u.s]

Já na tom nevidím taky nic nemožného. Je to přece klasicky napojeno na OBD konektor a když mám program tak mi tyto údaje zobrazí třeba na NTB, nebo v této uzpůsobené krabičce...

[Brehowicz]

Tak pánove tohle je asi fakt bomba, šak čtěte.


http://www.hwforum.cz/aktuality-6.html

[Ma.rt]

ACEMajky: Tak uz tusim, co bys po PP chtel ale priznam se, ze mne to moc smysl nedava. Asi nejlepsi reseni by bylo, kdyby PP mel okamzitou spotrebu.
No a musim opakovat, ze mne PP ukazuje velice presne, je jasne ze desetinku dve na 100km nepoznam, ale rozhodne to neukazuje bludy. Urcite to neni vec nanic.

[m.a.x.i.m.u.s]

Také mi to ukazuje přesně jako Ma.rt-ovi... Liší se mi to spíše podle toho kolikrát tankovací pistol zmáčknu po jejím automatickém vypnutí...

[ACEMajky]

jasne ze pokud si auto nejakou jizdou veme vice je uplne jedno, de o to abych se povozil, tady si spise tak nejak povidame aby rec nestala


pokracovani odsud: http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... 82#p465282

maxime, tak sem zjistil ze mas celkem dost kratsi prevodovku, zkusil sem dneska dat 6ku pri 50km/hod a byl sem rad ze mi nezdech motor, mel sem tam 800ot , na 5ku mam tak tech 1200ot jako ty na 6ku

Jinak ja budu asi mit max kroutak nize nez 2000 (vsim si ze ma za motor...?)

tusim ze ho mam nekde 1750-1850

A co sem zatim jeste postrehl, ze kolikrat je lepsi jet na 5ku, nez na 6ku pri 90-110km/hod, hlavne pri zrychlovani je ta 6ka uz moc dlouha a to zrychleni treba na 150 si veme o dost vice


Dalsi poznatek uz mimo to co jsme debatovali, ted o vikendu sem cestoval se stresnim boxem, takze do asi 90-100km/hod je spotreba zhruba o 1L vetsi a pri dalnicni jizde 130-150km/hod sem nekde o 2L vys

[m.a.x.i.m.u.s]

Tak tu jízdu na šestku a popis dám i sem
Je to se zařazenou šestkou těsně před výjezdem z obce a pak sešlápnutí plynu na podlahu dokud jsem nedojel auto. Pak předjetí a poté zpomalování a podřazování před odbočkou

ale jo,vypada to zajimave,ale ja mel namysli jizdu ne v obci,kde je obec jen rovinka,ale obec nejakou sozitejsi-kde jsou krizovatky,semafory a tak-graf vypada hezky,podle grafu se mi chce rici,ze u fordu udelali neco spatne,kdyz ti do auta dali 6 rychlosti-vzdyt by tam stacily jenom 2. Jedna pod 50km/hod a druha nad 50km/hod. btw: jak rychle auto zacalo zrychlovat (reagovat) po seslapnuti plynu? Jeste by bylo zajimave kouknout na vykonostni krivku,jakou ma tvuj motor. Ono jiny to bude na V6 a na 4valci o kterem sem psal ja-dovolim si tvrdit,ze to bude dost zalezet na kroutaku+jak se rika,nejnizsi spotreba by mela byt pri otackach kde mas nejvyssi kroutak,proto je mozna na V6 o tolik znat nizsi spotreba,kdyz pri zrychlovani zenes motor vice do otacek, ale jak sem uz psal,sem to nepatri,spise do tematu spotreba...
V cem jsi generoval ten graf? Ve scanmasteru?

S klidem můžu říct, že když se dostanu jemně pod 50km/hod tak stále můžu jet na 6 a auto neprotestuje. Jen pokud se jede ještě nížší rychlostí tak je potřeba dát 5
V čem je rozdíl u křižovatek a semaforů? Prostě podřadím tak jak je potřeba a otáčky nešly pod cca 1100 otáček na žádném zařazeném rychlostním stupni a je zase všechno stejné jako u šestky na padesátce
Ke zrychlování. Začalo to zrychlovat hned po sešlápnutí plynu (žádné chováná jako u nafty při čekání na turbo), ale je naprosto jasné, že pokud bych si podřadil třeba na 3 tak to bude zrychlovat mnohem mohutnějí, ale proč to dělat když nejedu závody... A u minuléhého benzínového auta Opel Omega taky v 3,0 V6 s AT se otáčky po městě převalovaly lehce nad 1000ot/min takže sámo auto si při klidné jízdě řadilo tyto otáčky.
Přijde mi, že to srovnáváš se svým díslem, ale to nemůžeš. V tom je právě ten rozdíl mezi benzínem a naftou. Občas jezdím s tátovým Citroenem C5 2,2HDI a mám možnost porovnat naftu i benzín. Na obou autech musím volit jiný styl jízdy točení motoru a řazení. Benzínové auta s větším obsahem se prostě chovají naprosto odlišně (řekl bych klidně) od nafty a to je to proč nemůžeš jet v obci na šestku a já jo
Jj, graf je ze ScanMasteru.
Jinak někde jsem stáhl takovýto graf výkonu na ST220 tak jsetli ti to něco řekne... já se v tom totiž nějak nevyznám