Ford Focus Forum

mně dnes dovezou baterku VARTU SILVER DYNAMIC,kterou jsem si objednal přes internet.Takže jsem taky zvědav jestli už budu bez problému,kéž by to bylo tou baterkou Jinak držím pěsti ať ti to vyjde

Tak a nová baterka je v autíčku Měřil jsem ji o proti původní a v klidu má 12,77V a pak jsem zkoušel bez startováni 2* žhavit a napětí nekleslo pod 11,7V jinak u té původní v klidu 12,5V - 12,6V a při žhavení 11,3V - 11,4V jak se ochladilo tak i na 11,1V Nechci nic zakřiknout,do konce týdne dám vědět jestli to dobře startuje

Sorry, ale to mi nepripada jako nejake zvlastni zlepseni. Rozdil desetinek V se mi zda nepodstatny.

Mě klesalo napětí při staru i pod 10V, na což samozřejmě reagovaly kontrolky. K tomu se přidružilo malé nabíjecí napětí jen v době po startu za studena (ráno), za tepla (počasí, motor) nikdy. Předpokládám, že výměna baterky odstraní oboje a zatím to tak vypadá, ale je ještě brzo na hodnocení. Jeden den je málo a je navíc celkem teplo.

to HIHI,přečti si to pořádně co jsem psal Nikdo starty nehodnoti po prvním dnu.Dvakrát čti a pak jednou piš Jinak do konce týdne dám vědět,jak jsem psal.

Huraaaaaa..... auto startuje ako hodinky niekedy mam dojem ze sa ani kluciku nedotknem a uz bezi. No takze naozaj bola chyba v startery. Vyskratovany rotor proste robil sarapatu v elektrike a preto to nechcelo naskocit aj ked tocil a navonok nebolo nic poznat.

Dakujem vsetkym za rady a za psychicku podporu.

chylo píše:Huraaaaaa..... auto startuje ako hodinky niekedy mam dojem ze sa ani kluciku nedotknem a uz bezi. No takze naozaj bola chyba v startery. Vyskratovany rotor proste robil sarapatu v elektrike a preto to nechcelo naskocit aj ked tocil a navonok nebolo nic poznat.

Dakujem vsetkym za rady a za psychicku podporu.

A mozes nahanat dalsie km

CHYLO,tak to jsem rád že ti to vyšlo

Vsimol som si dalsiu vec na aute a neviem kam to dat. Ked nastartujem tak zapnem parkovacky. Asi po 10 sec. na volnobehu sa parkovacky asi na pol sekundy roziaria a otacky zakolisu smerom hore. Je to naozaj len pol az sekunda. Je to take bliknutie. Co to moze byt ? Vypne sa vtedy nieco v elektrike ? Zhavenie alebo ohrev nafty ? Pripada mi to ako keby proste vypol nejaky spotrebic v aute a do elektrickeho obehu sa dostalo na chvilu vatsie mnozstvo prudu ako je treba.

chylo píše:Vsimol som si dalsiu vec na aute a neviem kam to dat. Ked nastartujem tak zapnem parkovacky. Asi po 10 sec. na volnobehu sa parkovacky asi na pol sekundy roziaria a otacky zakolisu smerom hore. Je to naozaj len pol az sekunda. Je to take bliknutie. Co to moze byt ? Vypne sa vtedy nieco v elektrike ? Zhavenie alebo ohrev nafty ? Pripada mi to ako keby proste vypol nejaky spotrebic v aute a do elektrickeho obehu sa dostalo na chvilu vatsie mnozstvo prudu ako je treba.

robi to aj mne a robilo mi to uz na vecsine diesel focusoch. Nejako to vobec neriesi, ale je to asi tym ze sa zapne regler a altik zacne pracovat. ma to na starosti riadiaca jednotka motora. A na jednom mi dokonca presne v tom momente zacinalo svietit dobijanie, vymenila sa poistka a bolo OK.

ahoj všichni, jsem tady po dlouhé době a mám ten samý problém se svým TDCi - čkem 04 při ranním startu ( někdy na poprvé ale spíš až na po páté ) byl jsem v servise a jediné co zjistily byl naftový filtr na který bylo najeto 80 tis. stejně se to o moc nezlepšílo. Jak jsem četl přikláněl bych se opravdu k baterii nebo zkratu někde v systému. elektronika se potom chová nevyspitatelně. Od kamarádů servisáků jsem se také dozvěděl že jeden z problémů může být i těsnění na palivovém čerpadle - tzn. že je prodřené a neudrží tlak nafty v potrubí ke vstříkovačům. svého forda jsem kupoval letos v únoru anebyl žádný problém, proto si myslím že baterii mám už přeslouženou a smrdí mi v autě už 3-4 roky. to zapříčiňuje tento problém...... nažhavíš ..... otočíš startérem ....... chytne to ......... a než altík dá proud je baterka tak slabá že palivové čerpadlo nestihne dotlačit naftu a chcípá.............. po pátém startu je altík tak nabuzený že pustí proudu dostatek a FOFO nemá problém udržet otáčky díky čerpadlu, které už frčí naplno. jsem zvědavý na vš názor a hlavně na vaši výměnu baterky .....

Mne to robil starter len s tym rozdielom ze mne to tocilo ako silene a ani to neprdlo. Tebe aspon chyti a potom skape. Ale aj u teba moze byt starter.... nejaky skrat ktory ti robi v elektrike bordel.

PetrXX píše:baterii mám už přeslouženou a smrdí mi v autě už 3-4 roky. to zapříčiňuje tento problém...... nažhavíš ..... otočíš startérem ....... chytne to ......... a než altík dá proud je baterka tak slabá že palivové čerpadlo nestihne dotlačit naftu a chcípá.............. po pátém startu je altík tak nabuzený že pustí proudu dostatek a FOFO nemá problém udržet otáčky díky čerpadlu, které už frčí naplno. jsem zvědavý na vš názor a hlavně na vaši výměnu baterky .....

S touto teorii nesouhlasim. Pokud se nemylim, tak diesely nemaji elektricke dopravni cerpadlo (apon to tu nekde psal Foki). To, ze tocemim starteru vyrobis alternatorem proud a ozivis napeti v el. siti je protimluv - starter tocenim motoru el. praci spotrebovava i na toceni tim alternatorem, takze alternator doda pri startovani nanejvys tolik el. energie, kolik sam odebere (ve skutecnosti ale vzdy mene).
Zmer si napeti pri startu, precti si drivejsi prispevky a postupuj podle rad jiz psanych drive.

to PetrXX:
Baterku jsi si zmeril hustomerem?
Ja mam jeste puvodni baterku - z r. 1999, tak proc bys mel menit 3 roky starou. Poradne ji dobij. Pri patem startovani mas akorat teplejsi motor, a proto ti nastartuje, ne ze je altik vice nabuzeny, tomu snad neveris.

Caute,nebudu psat jiz zde zminene,ranni chlad start az na po5,spis by me zajimalo jestli tenhle problem ma jen par lidicek nebo se to tyka vetsiny TDCI.Jak kdysi psal Foki dela to vetsina TDCI.