Ford Focus Forum

Ako laika ta zas v servise s radostou obtiahnu.

nemyslel som to tak že to budem riadne študovať.. ale tak že aspoň nejaké základy budem vedieť .)

stano nemysli hned na nejhorší- servis, nedejbože autorizovaný... myslel jsem to tak nějak všeobecně.
daze- základy nikomu neublíží, jen poslední dobou nějak častěji narážím na lidi co umí od všeho kousek a doopravdy nic. Proto ta má reakce, ale osobně si to neber.

Osobne to neberem neboj Ja som si vedomý že ja a autá okrem šoférovania 0 bodov

Dneska som bol v servise objednať sa na diagnostiku a servisákovi som spomínal aké mám problémy vyjadril sa že to môže byť aj ten filter pevných častíc ale že to by sa malo aj samé prečistiť že mám skúsiť prejsť aspoň 40km so zaradenou rýchlosťou 4 a 5. Skúšal som to, motor mi nevyplo ani raz ale som si všimol že mi dosť kolíše aktuálna spotreba ( neviem či to je bežné ) ale pri 90km/h mi tá spotreba skákala od 3l/100km až na cca 12l/100km na rovinke a vynecháva mi motor ( držím plyn a zrazu jak keby ho pustím ) no osm zvedavý čo mi povedia na diagnostike a dúfam že oprava ma nevíde na celú výplatu

Stejně to bude senzor tlaku na railu

Nejako sa roztrhlo vrece s vadnymi FRP senzormi. Viem o dalsich 2 pripadoch, v oboch pomohla vymena a DV6 jazdi ako novy. Zeby nejaka vadna seria ? Alebo nasledok chipovania ? Oba Focusy boli chipnute na cca 100kW, deFAPovane a deEGRkovane...

Zdravím
mám problem Focus TDCi 1,8 rok výroby 2007, 240k km. Už 4x se mi stalo, že při delší jízdě po dálnici chci zajet k pumpě a jak vyřadím auto zhasne a nejde nastartovat Nejprve to dělalo za hustého deště, nyní se mi to stalo za sucha. Musím čekat cca 20 minut až hodinu a pak zase jede. Kontrolky nic nehlásí. když chci ale auto nastartovat po tom co zhasne tak ani neškytne, jako by nešla nafta do motoru,starter krásně točí, ale to je vše. Až po té delší době to nastartuje a jede v pohodě. Za cca 9000 km se mi to stalo cca 4x. Prosím o radu co by to mohlo být. Předem děkuji za radu.
Jarda

Na FFII 2.0TDCI som mal trochu iny problem - ked bol zohriaty, obcas nechcel natocit. Pomohlo vystupit, autu pohrozit predajom do Aciek, kopnut do laveho predneho kolesa, potom nastartovalo

Teraz vazne - moj problem bol sposobeny regulatorom tlaku paliva na cerpadle a zmizol po vyjazdeni niekolkych nadrzi vysoko aditivovanej premiovej nafty. Raz som ho vymakol s pripojenou diagnostikou, ked nechcek natocit a bolo to jasne - aby PCM otvoril vstreky, musi byt tlak paliva v raile aspon 125 barov. Mal som tam velku nulu. Pri opatovnom pokuse o natocenie dalo cerpadlo hned po pol otacke klukovky uz cca 200 barov a motor bez problemov nastartoval. Verdikt jasny - pridrety regulator tlaku paliva, mechanik doporucil tu premiovu naftu, ked to nepomoze, generalka palivoveho systemu za strasne peniaze. Nastastie to pomohlo a zaroven odstranilo dalsiu zavadu - obcasne rozsvecovanie ESP FAIL po vytoceni motora cez 4000 otacok. Po pol roku aj tak slo auto z baraku, ozvala sa dvojhmota.

Myslim, ze v Tvojom pripade to bude tiez nieco taketo. Ked je cerpadlo aj nafta zohriata, opotrebovany regulator neudrzi pozadovany tlak, resp. pri startovani nenatlaci startovacich 125 barov a je to. Pritom je ale zaujimave, ze sa nezapisuje ziadna chyba, ani sa nerozsvieti kontrolka motora. Dokonca ani po zobrazeni ESP FAIL nebol v pamati zavad ziadny zapis, pritom tlak paliva je sledovany velmi prisne, pretoze priamo suvisi s emisiami...

Jo, taky se mi čas od času stane, že zahřátý motor nastaruje až na podruhé. je to ale naprosto výjimečné.

No k diagnostike som sa ešte bohužiaľ nedostal, ale auto mi ide momentálne v poriadku trošku sa prebehlo pri vyšiích otáčkach ako je zvyknuté a asi mu to chýbalo alebo neviem ale už mám cca 500km bez kopnutia či skapania motora

Jj, na diesle plati Dlhy bic a maly dvor

No síce po dlhom čase sem píšem ale môj problém ( sekanie motora ) bolo spôsobené Palivovým filtrom Mechanik mi to vysvetlil nejako tak že na ňom zvykne kondenzovať voda alebo niečo podobné nepametám si presne jak to povedal a že potom zvykne uniknúť kvapôčka vody do motora a to spôsobí to trhnutie s čím som mal problém a že je to také náhodné kedy sa to sekuntie stane
Oprava ma vyšla na 39€ palivový filter - dá sa aj lacnejší kúpiť a asi 5 € výmena a konečne môj Fokusík jazdí ako má

Už jsem to tady někde psal.
Asi před čtyřmi roky (možná déle) mě auto za jízdy chcíplo. Startoval jsem, ale ani neškytlo.
Po pár min. šlo nastartovat.
Pomohl reinstal SW. Diagnostika 200 kč a SW 300 kč. (p. Dudík)
Od té doby mám klid.

sakra, nasratý som jak sviňa.. Idem si v pohode s práce, a v najväčšej špičke mi to zdochlo, a už som nenaštartoval... odtiahnutý do servisu. Ide robiť Diagnostiku a zajtra mi povie čo to je ... Palivový filter to nakoniec nebol jediné šťastie je že ten ford je taký rozumný že zomrel aspoň pri odpočívadle a nešaškoval som potom na ceste