Ford Focus Forum

presun...

oskus píše:Jak často by se měla dolévat chladicí kapalina?Doléval jsem před zimou červený fridex do plna na max. a během zimy až do dnes jsem dolil asi 7dcl.Neubývá to nějak rychle?Ve Felicii jsem nedoléval skoro vůbec tak se ptám.

samozrejme to normalne nieje..zdvihni niekde auto a hladaj stopy fridexu pod motorom

ozivim tuto temu: Po dvoch rokoch od kupy auta mam hladinu chladiacej kvapaliny asi centimeter dva pod ryskou MIN. Neni mi jasne, ako moze ubudat z chladiacej kvapaliny, co to niekde tece? Za chvilu idem na servis po 40kkm, tak to ani nebudem doplnat a asi sa na to opytam. Nejake skusenosti s pomalym ubudanim chladiacej kvapaliny?

Odparuje sa z nej destilovana voda.Proste ju treba obcas doliat/nariedit na spravnu teplotu/

Kam sa to odparuje? Chladiaci system neni vzduchotesny?

takze to zirafakove vysvetlenie "trocha" kriva. Chladiaci system musi byt uzavrety, lebo pri prevadzkovej teplote je pod tlakom. Z toho vyplyva, ze mi to asi niekde tece...

Dzefer, za dva roky ti "vyteklo" necelych 0,5 l chladici kapaliny. Mylim, ze po tak "velkem" prutoku nenajdes stopu. Zirafak bude mit pravdu - vyparuje se z chladici smesi voda, proto je zapotrebi obcas dolit destilovanou vodu. Radil bych ti alespon 2x/rok kontrolovat hladinu chladici kapaliny, pred zimou a po zime a ne az jednou za 2 roky.

pozri, anndy ma rovnake auto ako ja, o par mesiacov mladsie. Hladinu ma medzi min a max.
Navyse mi stale nikto nevysvetlil, ako sa z uzavreteho chladiaceho okruhu moze stracat kvapalina. Ak najdete rozumnu teoriu, dolejem vodu a nebudem riesit. Ja si viem predstavit jedine unik cez poistny ventil (ak tam nieco take je) pri velkom tlaku.
Zatial nic dolievat nebudem a u koisa v servise im to spomeniem.

Vysvetlit to neviem,ale proste ako potvrdil aj Pelen,odparuje sa.Spomen to u Koisa a doleju ti pol litra destilky za 5 eur

Zdravím. Jakou má mít teplotu hadice z chladiče do termostatu po zahřátí motoru na provozní teplotu a asi tak 60 kilometrové jízdě? Mám ji studenou jak psí čumák :-DDD je to O.K. nebo je v háji termostat?? díky

poraďte chlapi... díky

ad vypařování: mám za to, že uzávěr nádržky chladící kapaliny funguje jako tlakový ventil. Když tlak stoupne nad nějakou mez, systém si "ufoukne velmi vlhký vzduch". Takže míra úbytku bude dána mírou využití výkonu motoru.

Alon.............pokud Ti ukazuje teploměr hodnotu provozní teploty , tak to neřeš . Problém by byl , kdyby se motor neohřál na provozní teplotu a byla teplá hadice ( pak by byl vadný termostat ) .

Alon píše:Zdravím. Jakou má mít teplotu hadice z chladiče do termostatu po zahřátí motoru na provozní teplotu a asi tak 60 kilometrové jízdě? Mám ji studenou jak psí čumák :-DDD je to O.K. nebo je v háji termostat?? díky

Bypassová hadice je horká?? Topení ti fouká teplé??? Když jo, tak to neřeš.

Dzefer, hihi to napsal uplne presne. Kazde automobilove vodni chlazeni pracuje v castecnem pretlaku, tim zvysuje bod varu chladici kapaliny. Pretlak je hlidan pretlakovym ventilem, tim je zpravidla vicko vyrovnavaci nadrzky, pokud ani to nezareaguje, pak povoli nejaka slabsi hadice nebo jeji spoj nebo nejaka pojistna zatka, ktera obvykle byva v bloku motoru. Vzpomenes-li si na S105/120, tak ty mely nad ventilem zatky vyrovnavaci nadrzky odvod odfukovaneho prebytku tenkou gumovou hadickou dolu pod spodni kryci plech motoroveho prostoru.