Ford Focus Forum

Prevez sa na Toyota Auris, 1.6 atmo benzin. Tam ta z toho plynu porazi. Nieze to ma takyto blby chod, este k tomu je aj oneskorena reakcia motora. Chces sa rozbehnut, tak stlacis plyn. Nic sa nedeje, tlacis dalej. Potom kvoli oneskoreniu motor chyti tah a otacky (zas niezeby trhal asfalt ), ale to je vela, tak musis zas plyn povolit. A zas mu to chvilku trva... No radost s tym jazdit.

A pocul som o takomto spravani u viacerych aut. U diezlov sa to pripisuje turbo diere. Ale robi to atmosfericky benzin... Zas oproti tomu Aurisu ani 1.6 TDCi nema tak blbu odozvu. Hyundai i40, s CRDi motorom to zas mal katastrofalne. Asi fakt "podakujme" ekolobby.

U dieselu je to jeste horsi a je to naschval - prilis ostra reaoce na plyn je nezadouci, pze kdyz na to vic slapes, tak to vic kouri a zanasi se dpf (plati hlavne ve meste)...

Tohle se se zabehem nezlepsi. Jinak co se samotnyho zajeti tyce, je pravda, ze si seda dyl - treba spotreba mi opravdu spadla az po cca 10tkm... Vykonove mi to prislo fit velmi brzy...

Nemusi to "hryzt" pri kazdom stlaceni plynu. Ale ten Hyundai bol uplne hluchy. Ako keby rozmyslal, ci naozaj ma pridat. Ako ked odo mna v pondelok rano zacnu ziadat pracovny vykon

Mamin i20 1.2i je hodne podobnej... Krom teda totalni absence jakyhokoli vykonu, je tam taky nulova reakce. Nektery novy kary jsou proste top

Koukal jsem do techničáku a mám kod motoru SFCB. Lze někde dohledat čím se liší od ostatních verzí 100k ecoboostů. Co jsem koukal tak Focus/C-max M2DA, Fiesta/B-max SFJA/SFJB, Connect M2GA.

Co se kodu motoru tyce, predpokladam, ze verze Euro 6 ma proste jinej, doted to bylo takhle:

M1DA - Euro 5, 92 kW
M2DA - Euro 5, 74 kW

Ty uz mas verzi po FL? Jestli jo, tak bych tusil zradu v naladeni rj motoru na Euro 6...

Hod sem VINko...

Jinak nemeckej Autobild dokoncil stotisicovej test FF3 s 1.0 EB 125 a prej dopad velice dobre. Vyslo to 8.ledna, pokusim se to sehnat. Casem se reportaz asi objevi i v sesterskym Autotipu, ale to bude zrejme chvili trvat - navic Autotip nesnasim:) Na autobild.de je i video, ale po peti minutach ho prerusila reklama na jogurty a dal se odmita nacist:

http://www.autobild.de/videos/video-for ... 19613.html

Opravujem svoje tvrdenie o blbej odozve plynu. Nemal som na mysli Kiu Ceed, ale Toyotu Auris. Ceed to ma neviem ako.

Jezis, Aurisem jsem se svez asi pred rokem a byla to katastrofa (1.33 VVTi, 73 kW). Potom jeste Corollou 1.6 Valvematic 97 kW (kolega kupoval novy auto, trval na Toyote a musel jsem to jet projet s nim, protoze je to cizinec a byly naky prutahy s ceskym ridicakem). Prijeli jsme tam mym Focusem, kdyz jsme po hodine trapeni tech chcipaku odjizdeli, mel jsem pocit, ze jsem presednul do dobre odhlucneny rakety

Neni to Focus, ale to snad nevadí. Koukám do TP a EHS/ES 136/2014J, takže opravdu Euro 6

C4R3W píše:Jinak nemeckej Autobild dokoncil stotisicovej test FF3 s 1.0 EB 125 a prej dopad velice dobre. Vyslo to 8.ledna, pokusim se to sehnat. Casem se reportaz asi objevi i v sesterskym Autotipu, ale to bude zrejme chvili trvat - navic Autotip nesnasim:) Na autobild.de je i video, ale po peti minutach ho prerusila reklama na jogurty a dal se odmita nacist:

http://www.autobild.de/videos/video-for ... 19613.html

Díky za odkaz, dokoukal jsem a výsledek je známka 1- Stručně řečeno "Alles wundabar ...", v podstatě nenašli jedinou známku nadměrného opotřebení nebo slabinu a tento Focus se umístil v řebříčku na 2. místě za Audi A6.

Pěkný, ví někdo co znamená to -1 v těch poznámkách?

Ze by jako ve skole?