Ford Focus Forum

Myslim ze na takhle kratky vzdalenosti je lepsi pocitat spotrebu v klidu domova z uctenek. Jinak mam po meste na kratkou vzdalenost 20L na PP a spoceny celo.. ja proto PP skoro nenuluju a vim ze ki to dlouhodobe zere stejne.. Obcas si to overim uctenkou.. A sedi to..

Tak 20 jsem na PP jeste nemel, rekord mam 19 Ale treba se mi to povede

Ma.rt - jasne, ale uznas ze 99,9L na volnobeh je kravina. Treba stara oktavka 1 1,9TDi 66kW na miste ukazovala l/hod.

Tak dneska hustej provoz + cekani na zenu, ktera sla do bankomatu a vrceni na miste, coz mi rozhodilo spotrebu...., takze sem byl o neco vys, ale jeden zajimavy ukaz mam

Jedu 100km/hod, na 5ku predjedu auto mam tam rekneme 140-150, dam 6ku a necham pusteny plyn az zase do 100km/hod. Pred predjizdenim na PP 6,1 a po predjeti o 0,1-0,2 mene - na rovince

Tak to je přesný. O tomhle jsem psal. Žádnej šnečí pochod, ale přišlápnout a pak v klídku jet rychlostí, jakou chci. A rázem je spotřeba dole.

Když jsem své auto koupil (170000km) tak jsem měl průměrnou spotřebu dle pp neustále někde kolem 13.9 Pak jsem musel vyměnit baterku, resetnula se řídící jednotka a od té doby pp tvrdí 10.0 aniž bych změnil styl jízdy. Je mě jasné proč. Předchozí majitel měl asi trošku těžší nohu. Jezdím většinu po Praze a občas vypadnu ven. Někdy to spadne na 9.9, někdy vyleze na 10.1 - ať je léto nebo zima

A ty sis neumel vynulovat palubni pocitac sam? Je jasne ze pokud mas auto po nekom, ze si palubak vynulujes ne?!!!

Mam pocit, ze Robert druhy hovoril o resete riadiacej jednotky, nie vynulovani PP
Ked odpojis baterku, tzv. fuzzy-logic v RJ, ktora vyhodnocuje styl jazdy a prisposobuje tomu rezim prevadzky motora (sport/eco) sa da do defaultneho uspornejsieho nastavenia, funguje to

ACEMajky píše:Ma.rt - jasne, ale uznas ze 99,9L na volnobeh je kravina. Treba stara oktavka 1 1,9TDi 66kW na miste ukazovala l/hod.

jo taaak... no nas PP samozrejme l/h neumi. ale zas tak blbej taky neni. l/100km neni nic jineho nez mnozstvi spotrebovaneho paliva deleno ujete km. Pokud nastartujes a stojis, ujete km = 0, ale uz mas spotrebovane palivo, delis tedy nulou a vysledek je nekonecno...PP ale umi zobrazit nejvyssi hodnotu 99,9. Kdyz se rozjedes, tak ti nabihaji km a prumerna spotreba ti klesa z nekonecna pres tisice a stovky (furt se ukazuje 99,9) a v momente, kdy ti klesne pod 99,9, ukazuje PP odpovidajici spravne udaje. Pokud bys hned zastavil a mel pusteny motor, prumer ti bude zase rust az jednou ti zustane 99,9, ale realna spotreba poroste ke stovkam a tisicum.
Jinak ta octavka myslim ukazuje l/h jako okamzitou spotrebu a tu my na PP nemame.

Stále se vše točí kolem " za hodinu" spotřeba při stání L / hodinu , za jízdy L/ 100 Km = 100 km / hodinu. Tím pádem je to jedno jestli stojí nebo jede , stále je evidováno PP množství paliva protečené vstřiky, toto celkové je pak ředěno počtem ujetých km , čím více ujetých km a co méně odstátých na semaforech snižuje spotřebu na 100 km

Ma.rt - jasan, ja ot chapu, ale urco by slo zohlednit, ze treba hodina stani na miste = stejne mnozstvi paliva jako jizda za 10L/100km, cili by mohli pocitat cas stani a prepocitat to +- na ujetou vzdalenost - aby to tolik nekecalo...

richisan - podle me tam slo o to, ze jak odpojil baterku, vynulovala se mu spotreba na PP a tim pademmu to ted ukazuje spotrebu na jeho nohu a ne na nohu predchoziho majitele - taky o te noze tam pise, precti si to znovu....

Ano, jasne, ze spotreba zavisi od nohy . Ale ked jazdis napr. v lete s tazsou nohou niekolko sto/tisic km, tak potom sa mozes darmo pokusat jazdit na spotrebu, RJ si cez fuzzy-logic system zapamatala tvoj "sportovy styl" jazdy a jednoducho ti spotreba nezacne hned klesat, lebo pouziva zmenene parametre vstrekovania a prevadzky motora. A ked odpojis baterku, tak sa ti vynuluje PP ale aj zapamatane nastavenie sposobu jazdy v RJ a ta pouzije predvolene hodnoty optimalizovane na spotrebu

Ja vim co se snazis rici, ja ti jenom rikam, ze podle toho co psal si myslim, ze cele je to spise o vynulovani PP (prumerne spotreby) a my se tu o tom muzem bavit donekonecna, ale pokud dotycny nenapise sam, zdali nuloval PP, tak to nerozseknem, ale rozdil 3L se na nejaky fuzzy logic nezda (+ nejakym vecem, ze RJ se uci taky moc neverim - ma v sobe mapy a proste podle polohy plynu, zarazene rychlosti - otacek, .... nastavuje pomer paliva a vzduchu....) - k cemu by bylo ze by se ucila jednoho ridice, ktery jezdi usporne - k tomu, aby tam sedl jiny ridic, ktery bude pospichat a ono mu to nedoli? Nebo az rano bude spechat do prace, tak RJ mu nedovoli jet sportovne, jelikoz ona umi jezdit jenom usporne - .....

nehlede na to, ze jediny fuzzy logic o kterem sem slysel je u pracek

Mno, já si myslím, že je to jednoduše celé tím, že se přirozeně vynulovat i pp a tudíž jsem měl šanci na reálné počítání své vlastní potřeby. Předchozí majitel tomu zkrátka šlapal na krk a pokud od posledního nulování pp najel desítky tisíc kilometrů, tak by mě logicky trvalo roky to srazit na svou reálnou průměrku. Nemáte prosím někdo náhodou radu jak zjistit, zda je zatuhlý IMRC modul na přepínání délky sání?? Mělo by se tak údajně stát někde kolem 3500 otáček, já zde ale žádnou změnu tahu nesleduji Díky

Robert II - jenom bacha, si v sekci spotreba, ne v sekci o zasekavani IMRC...

o to mi slo, presne jak sem si myslel, Robert II jenom neumel vynulovat PP (prumernou spotrebu), ne ze by se vynulovala nejaka RJ a ucila se na jeho nohu....

Robert II - kdyz navolis na PP prumernou spotrebu a dlouze podrzis tlacitko na pristrojovce (vedle displaye), tak se ti vynuluje prumerna spotreba.... (pro priste, at neodpojujes baterku), kdyby jsi ji chtel vynulovat samo

ACEMajky píše:Ma.rt - jasan, ja ot chapu, ale urco by slo zohlednit, ze treba hodina stani na miste = stejne mnozstvi paliva jako jizda za 10L/100km, cili by mohli pocitat cas stani a prepocitat to +- na ujetou vzdalenost - aby to tolik nekecalo...

asi nejsem ve forme ale nerozumim Ti. PP zohlednuje stani. jenze to,jak se ti zohledni v prumeru, zalezi na tom, kolik km najedes. vsimni si, ze kdyz stojis nekde po 2km, spotreba leze nahoru. po 100km uz to lezt nahoru moc nebude, to bys musel stat dlouho. Jak psal ballu, neni to nic jineho nez spotrebovane litry/ujete kilometry
priklad: spotreba na volnobeh za hodinu je 1l
ujedes 1km a hodinu budes stat... spotrebovane litry budou treba 1,1 a prumer je 110l/100km; PP ukaze 99,9
ujedes 10km a hodinu budes stat... spotrebovane litry budou treba 2 (1 za jizdu a 1 za stani) a prumer je 20l/100km