Ford Focus Forum

Ale vždyť ten motor byl v nějakém roce zvolenej jako Motor roku. To nemůže bejt tak špatnej, ne? :hm

Motor ako taky nie je zly. Mal som ho, je docela fajn - zatah ako lokomotiva, neriesis, aky kvalt tam mas, das pedal na podlahu a ideeees. A to vsetko pri velmi prijemnej spotrebe - nebol problem dlhodobo jazdit pod 6 litrov. To je ale iba jedna stranka tohto motora. Ta druha je horsia - ankety typu "Motor roka" vyhravaju veci na zaklade papierov a prvotnych merani. Staci si spomenut, ako vsetci vychvalovali koncernove TSI, ci PSA THP. A po 100 - 120 tisic km maju prave tieto motory zavazne, casto az takmer smrtelne choroby v podobe preskocenych rozvodov a odvarenych turbin. Prve 2.0HDI mali slabe ojnice a pofiderne turba, tie dalsie - vo Fordoch po 2007 uz mali tieto problemy vyriesene, no pribudli DPF filtre, takze to co sa na turbe pridalo na kvalite, to sa zobralo flambovanim pri regeneracii DPF. Ako nove - OK, ako jazdenka so 150 a viac tisic km - cierna diera na prachy (ako kazdy CR chrochtak).

měl bych dotaz, jaký má být maximální absolutní tlak v sacím potrubí u 80kw verze 1.6. respektive klik má turbo tlačit maximálně.

Použij hledání:)hledej mastnotu na vzduchových hadicich a trubkách,pokud hledáš díru

No hledal jsem, ale našel jsem pouze údaje na 2.0l . Mám podezření na tu trubku co vede od turba k ic.

vita_k :
Omyl, absolutny tlak je 2.5 bar pri overbooste, 2.3 bar nominal. To co si udal Ty su tlaky relativne znizene o tlak atmosfericky. Otazka bola ale na tlak absolutny - hodnota MAP senzora.

Ok,radši jsem to smazal. např. Torq ukazuje relativny tlak.

Torque ma 2 hodnoty :
- vystup z MAP - absolutny tlak v sani
- turbo boost - relativny plniaci tlak. Ten je vypocitavany MAP - zisteny barometricky tlak

Dnes som sa docital, ze na 1.2 TSI kopec ludi menilo turba uz medzi 10-15k km, takze my sme na tom este sakra dobre pani

A víš proč?



Kvůli regulaci, protože byla umístěna blbě a dá se říct že shořela.
Jinak na TSI mám najeto přes 100 tis KM a turbo nehouká, kolega co má cca 130 tis KM tak mu taky nehouká a to ty auta nejsou šetřený, denně cca 10-20 studených startů, denně se na nich najede přes 140km

20 studených startů denně? On ten motor vychladne během půl hodiny?

Tak jak jezdím po škodovce tak to jedeš třeba 2km tam půl hodiny stojíš takže se to nestihne ani ohřát Jinak ten motor je do hodiny a půl studenej z provozní teploty

Dobra tema.Mam k nej otazku.Nesmejte sa mi.Je blbost ked potrebujem ist niekam napr 2km ale ja radsej obidem cele mesto aby som aspon trocha ohrial motor a roztlacil olej?

Ano. Lebo tie 2km na studeno prejdes tak ci tak, a potom este dalsie km s nezohriatym motorom.
Ak by si po tej okruznej jazde onedlho niekam isiel, ze nestihne vychladnut auto, tak dajme tomu.
Co ma napadla jedina vyhoda je, ze viac dobije baterku.
Inak mi to pride ako hlupost. Jedine, ze sa rad vozis

Myslel som ze by to pomohlo pre dalsi pripad takejto jazdy.Lebo to je potom dalsia jazda s total studenym motorom.
Tak teda nie