Ford Focus Forum

a cena?teda jestli to není tajné a jak dlouho to trvalo?

Podle mě to sítko vyndat... je tak malý, ze když ti tam vlítne nějaka utržená úsada tak se to ucpe a přestane mazat(zadře se) .. kdyz to projde a vlítne do turba tak to nějakým kanálkem proteče zase zpět do odtoku.. do toho kluznýho ložiska který je dělaný na desetitisíciny milimetru se to nedostane...aspon můj laický názor... už jsem ho měl párkrát rozebraný... (pokaždý na jinym autě)

foki píše:

V12 píše:Ak mas 1.6TDCI, odporucam ho vybrat, je urobene inak ako to v 2.0TDCI, ktore s upchavanim problem nema (preto som ho tam nechal). Pri vymene oleja odpadava jeho kontrola.

ono je na 1,6 tak pekne umistene , ze aby se dalo normalne vymontovat (kvuli podlozkam a cistote okolo ) tak je dobre sundat katalyzator . a toto delat pri kazde vymene oleje tak to je opravdu lepsi ho vybrat .

[YouTube][/YouTube] Takže mi radíš vybrat ho ven a nevydere se pokud by tam nedej bože něco vletělo? já nemám žádné zkušenosti ale nerad bych jej měnil znova.Dík za případnou odpověd.

Prave preto tam to sitko je, aby sa do loziska nedostal ziadny bordel, ktory by ho mohol poskodit. Problem je ale v tom, ze to sitko treba kontrolovat, aby zostalo prechodne. Je ale pohodlnejsie ho demontovat - odpadava ta kontrola. Vyber si, co je pre Teba lepsie - s kazdou vymenou oleja kontrola sitka, alebo riziko prisunu abraziv do loziska turba. Ja som zvolil to prve, pouzivam kvalitny olej a relativne kratky interval jeho vymeny, max. 15k km. To by malo zabezpecit, ze sitko zostane priechodne a zaroven sa do turba nedostane nic, co nema.

V12 píše:s kazdou vymenou oleja kontrola sitka.

to budes pokazde demontovat kat s DPF ?

To je super tedkom jste me dostali a nevím co ono demontovat všecno když se mění olej,tak to není zrovna jednoduché ale lepší než měnit turbo, ale zas když jej tam nechám muže se zacpat a turbo odejde ješě dřív, kdybi to sítko alespon nebilo tak blbě umístněné

Na motoru 1.8 TDCi žádné sítko v přívodu mazání turba není a neřekl bych,že to turbu nějak vadí...

Kde to sítko najdu,můžete tady nechat obrázek?Díky

michal.paluzga píše:Kde to sítko najdu,můžete tady nechat obrázek?Díky

sítko je v dutém šroubo umítněné na vystupi z bloku co jde trubka k mazání turba ale to musíš sundyt katalizátor s dpf obrázek přidám,již brzo to budu rozdělávat tak to nafotím

a tocela by mě zajímalo proč to některej motor má na jinej zase ne,jinak vám moc děkuji za všecnny odpovědi ale vubec nevím,nechat nabo dát pryč

Tie, ktore to maju musia po desiatej vymene oleja ako bonus menit aj turbo, pretoze to sitko nikto necisti. Proste je to to povestne kurvitko za par centov, ktore dokaze sposobit skodu za par stovak EUR.

Foki :
Ja som sa rozhodol to sitko tam nechat, nakolko mechanik tvrdil, ze nie je az tak velky problem ho vybrat a nerozoberat polovicu auta. To je ale pripad 2.TDCI. Ako by som sa rozhodol keby som mal 1.6 TDCI, neviem. Asi by som ho tiez vybral a este viac skratil interval vymeny oleja na max. 10k km, to by malo eliminovat riziko abraziv v oleji na minimum.

asi jej tam ještě nechám u uvidímjak budu po 10t měnit olej v jakém bude stavu snad jej nezadřu do té doby ucpáním,Moc vám věem děkuji za zájem a rady.Děkuji

Ahojte, po jedné delší jízdě mi to taky začalo tak zvláštně fučet.

Dneska jsem byl v servise a našli mi díru ve vzduchovém potrubí za snímačem před motorem. Nejprve mi říkali, že to bude dost drahé, ale nakonec to sehnali za tisícovku. Příští týden jdu na výměnu.

Přestal táhnout motor , kovové zvuky od asi podtlakové pumpy . Turbo nepíská a ani nepískalo a myslím že to není . Co teda ? Na volnoběh nic ale jak se rozjedu tak kolem 2000 ot to začíná kovově chrastit a motor při pokusu o zrychlení jakoby zakopne . K tomu divný pazvuky od spodku auta jakoby syčení podtlaku z nádrže nebo co .. Poradí někdo na co se zaměřit ? Dík