Ford Focus Forum

Ale to je právě ono! Za tu dobu co stojíš bys mohl ujet další kilometry, ale motor Ti běží pořád! Palubní PC počítá množství paliva na ujetou vzdálenost, tzn. že když stojíš je to třeba 0,1l/0m. A všechno co dělíš nulou se blíží nekonečnu!!! Proto ten velký nárůst! Nejpřesnější je ruční výpočet při tankování, to je naprosto reálný výsledek. Iggyrock

ACEMajky píše:Jasne, ale na volnobeh to ma tak malou spotrebu (U prvni oktavky co mel svagr to ukazovalo na miste spotrebu L/HOD a bylo tam asi 1,2L/HOD), tak proc to tak rapidne zveda prumernou spotrebu

Priklad, ujedu 40km se spotrebou 6,2L a zastavim a stojim na miste asi 3 minuty s navrklym motorem a kdyz vyjizdim, mam spotrebu 6,8L, to je trochu moc....

Boban - tvoje reakce prisla kdyz sem psal svoji tak to tu upravim - jj,a le nerikej mi, ze pri stani na miste mam takovou spotrebu, ze mi to zvedne prumer po ujeti 40km o 0,6L/100km za 3 minuty stani!!!!

no tobě asi né netuším jak je na tom benál vůči naftě, ale mě to opravdu takhle vyleze, třeba ráno nechávám auto vždy tak 3-4min prokadlat, jelikož hned od domu jedu do krpálu tak aby motor nedostal zátěž ještě studený a to dělá fakt hodně

Nevím, jestli jsem to tu již psal?
Minulý týden byly teploty ráno na nule, tak byla na autě námraza. Odzkoušel jsem dvě varianty výjezdu z parkoviště. Jeden den dle manuálu, kdy po nastartování jsem vynuloval spotřebu, a vyrazil směr práce, nejprve pomalu zahřívací jízdou do zahřátí motoru pak pokračoval standartním způsobem , při dodržení rychlostních limitů. Po ujetí stejné cesty, mně PP ukazoval spotřebu 9,6L/100km. Druhý den při stejné venkovní teplotě jsem nastartoval, vynuloval PP a nechal kolem 3min motor zahřát a pak teprve vyrazil směr práce svižnější jízdou. Stejná cesta, a PP ukazoval při zaparkování 8,5L/100km. Při obou cestách byly stejné podmínky provozu. Když tuto cestu do práce vyhodnotím za celý měsíc, dělá rozdíl propáleného benzínu 6,2L. Tak že nějaké ptákoviny o úsporách a exhalacích v manuálu jsou opravdu ptákoviny.Motor při zvýšených otáčkách při zahřívání jízdou si sežere více, než při stání na zvýšený volnoběh a pak následném vyjetí.Při zimních jízdách si motor vezme stejně, jako v létě ale přímo úměrně se zvyšuje zimní spotřeba počtem startů a zahříváním jízdou.Každý si to může odzkoušet, a dát mi za pravdu.

Ballu mě to funguje stejně, jenže já když do toho kopce vyjedu uplně za studena mám na kopci cca 14l

Suhlas, na benzine to plati presne takto

Já to mám za 16L/100km první 2 km , pak je motor na teplotě a mohu jet klidně dle cesty i za 7 L což s naftou za nějakých 8 - 10 L/100km ještě dobrých 6 - 8 km než se motor ohřeje a odepne sytič.
benzín = 2km za 16L/100km + 8km za 7L/100km = 0,88L spotřebuje na 10 km
nafta = 2km za 10L/100 km +8km za 8L/100 km = 0,84L spotřebuje na 10 km a netopí
Je to orientačně ale tak to funguje při rozhodování mezi BENZÍN - NAFTA . Kdo jezdí denní trasu do 20 km je lépe mít motorizaci benzínovou.

O tom nikto ani len nepochybuje...

Iggyrock - jj, ja tim chtel jenom rici, ze ot proste palubni PC pocita spatne a dost nerealne tim zkresluje vysledky - i kdyz i tak ej spotreba podle palubaku o neco malo nizsi nez real

Jasně, v pohodě . Já jen, že někdo bere ten údaj palubního PC jako dogma. Ale jak říkáš, skutečnost je trochu jinde! Iggyrock

iggyrock píše:Ale to je právě ono! Za tu dobu co stojíš bys mohl ujet další kilometry, ale motor Ti běží pořád! Palubní PC počítá množství paliva na ujetou vzdálenost, tzn. že když stojíš je to třeba 0,1l/0m. A všechno co dělíš nulou se blíží nekonečnu!!! Proto ten velký nárůst! Nejpřesnější je ruční výpočet při tankování, to je naprosto reálný výsledek. Iggyrock

po 40 km by ti pri stani prumerna spotreba uz tak rychle rust nemela. To je divny, mne to funguje celkem realne... kdyz jedu jen na metro 7 km, tak pri stani na semaforech mi spotrebna vzroste treba o 0,3 l/100km,ale po delsi jizde to spis je tak, ze na semaforech se na PP nic nedeje a po rozjezdu mi to o desetinku vzroste

Boban píše:Ballu mě to funguje stejně, jenže já když do toho kopce vyjedu uplně za studena mám na kopci cca 14l

to nic neni, ja mam u nas na kopci (a to je prd kopec, prevyseni tak 10m) kolem 21 l/100km, když vyjedu hned
jinak jak tu nekdo psal 99,9 je jen hodnota na PP, protoze vice to zobrazit neumi, ale realne pri stani je to nekonecno a po rozjeti je to vice nez 100 a po nejake dobe to zacne ukazovat realny prumer.

Iggyrock - jakpises, je ot udaj jen orientacni, my ho obcas pouzivame se zenou, ona mi rekne, ze jela tam a tam a ma to za 5,4L, tak kdyz priste jedu, tak to bylo abych ji neprekonal - ale zase se nesnazim jezdit tak abych brzdil provoz, proste jezdime podle pravidel kdyz takhle blbnem (normos jizda)

Celoroční průměrnou spotřebu mám 8,7 l (bez klapek). V zimě to lezlo k deseti v létě pod osm.
Vesměs samé poskakování po městě a okolí 2,3,6 km,občas přes sedlo,sem tam s vozíkem ...pražák by asi řekl vesnickej provoz...
Tankuju vždy po hrdlo,nerad couram s prostatickými problémy po benzinkách, nemám PP,čili měřeno spotřebované litry/ujetá vzdálenost.

Zdarec já mám 2,0i benzin 107kW a ted jezdím po městě za 12.2l/100km ale mám špatný termostat takže předpokládám že to dělá o cca 2-3l/100km více. A to byla ještě vybitá baterie takže sou počítadla vynulované.Doufám že se dostanu pod 10l/100km až to bude zpravené

po městě s tím nepočítej