Ford Focus Forum

to maki:
http://oleje.cz/index.php?left=main&pag ... ne_aditiva

Díky, tohle jsem pročetl rámcově včera - o co mě jde: Zda koupit aditivum a pomoci staršímu motoru (160 tis. km) který začíná brát olej víc než dříve? Včera jsem koupil 1 l 5W-30, dnes doleju na horní rysku a budu počítat km.
O těch aditivech se píše, že pomohou proti ztrátám oleje, snižují spotřebu atd. což mě zajímá, ale nevím zda je to pomoc podstatná a odvrátí nějaké výraznější zásahy do motoru, nerad bych si nechal rozvrtat motor kvůli cca 2l oleje za rok.

Pokud si přečteš přímo návod k obsluze tak je tam přímo zakázáno dávat do oleje jakýkoliv aditivum.No ale pokud ti to teda žere 2L oleje za rok tak moc nechápu proč řešíš nějaký aditiva-myslim že budou dražší než ten olej.kašli na to.já mám teď najeto 212000km a dolívám na těch 15000km kolem 1L.záleží jak jezdim.

Ještě názor jednoho prodejce olejů:
1. na aditiva není jednotný názor (někteří chválí, jiní nepoznali změnu atd. - mluvím o těch kteří aplikovali, nikoliv těch kteří pouze o nich četli jako já)
2. některé vlastnosti se po jejich aplikaci zlepší jiné se mohou zhoršit (viz test na jednom škodováckém serveru - zajímavé počtění pro dlouhé večery)
3. úbytek cca 2l/12tis.km tj. 400Kč/12tis.km je ještě v mezích
4. u fordu zmiňovali firmu Bishops Originál jako kvalitní přísady
5. oleje jsou v hlubším smyslu opravdu věda
6. kdo nemá peníze na výzkum a chce jistotu, nechť kupuje Ford Formula 5W30

Pro mě z toho plyne:
1. těch pár stovek za olej při funkčním motoru je méně než pokus-omyl s nějakým průšvihem
2. aditiva mají smysl, znalost priorit je zásadní

Já sem ho jednou použil do Daewoo Tico tříválec žralo to olej docela dost nalil sem to tam už nevim co to bylo a stal se zázrak a bylo to v pohodě melo to 90000 ve 125000 sem to dal protiučtem což na tří válec je porcička kilometrů ale tahal jak dráček dneska nechápu ,jak sem v tom mohl jezdit no jo za 4,3 na 100km

2L na 12000km je ještě pěkný.některý motory žerou standartně 0.5l na 1000 hned od výroby(Opel,ALfa)takže bych to taky vůbec neřešil

V knize Jak na to dokonce píšou, že pokud spotřeba oleje neni větší než 1 l na 1000 km, neni potřeba se s tim zneklidňovat. Takže bych vesele jezdil dál

Litr stojí 200 Kč x 12měsíců = 2400 Kč, což opravdu není zase tak velká krizovka, ale ruku na srdce, komu by se to chtělo pořát dolejvat
Kdo by si chtěl trochu počíst:
http://skoda.panda.cz/clanek.php3?id=405

misakxt píše:2L na 12000km je ještě pěkný.některý motory žerou standartně 0.5l na 1000 hned od výroby(Opel,ALfa)takže bych to taky vůbec neřešil

Ono sposta nových aut si veme olej než si to sedne...

honzin píše:V knize Jak na to dokonce píšou, že pokud spotřeba oleje neni větší než 1 l na 1000 km, neni potřeba se s tim zneklidňovat. Takže bych vesele jezdil dál

V manuálu to sice píšou, ale nad půl litru na sto bych to asi zgenerálkoval. Přeci jen když jsem měl Hondu, ta točila 9000, a tuhle spotřebu při normální jízdě bych bral jako smrt motoru a vesměs každej hondař by to tak bral. Tlaky ve válcích při takové spotřebě budou stát za starou bačkoru, zanášení svíček, ventilů atd... prostě smrt motoru...

Forďácký benzíny přece olej nikdy nežraly a to včetně 16V. Alespoň v escortech to platilo. Pokud to olej žralo, většinou to dělaly tvrdý gufera na ventilech, tedy poměrně snadná a levná oprava(pak spotřeba oleje prakticky nula a motor mohl mít klidně 200-300t km).
Pochopil bych pár deci mezi výměnami, to se prostě spálí na válcích, ale nelíbilo by se mi za tu dobu dolévat litr nebo více.

Kolik stojí výměna těch gufer ? (na felicii okolo 1100,-Kč )
To cr4sh3r87: Myslím, že můj fokus je sednutej až dost.............

teď sem se koukal a od AJUSY stojí sada gufer na ventily 810Kč.ale radši bych volil originál i když AJUSA je myslim dobrá značka.počkal bych až budeš dělat třeba rozvody abys to nerozdělával dvakrát

maki píše:Kdo by si chtěl trochu počíst:
http://skoda.panda.cz/clanek.php3?id=405

To povazuji za povinnou cetbu! (Aby konecne ubylo tech fanatiku do zazracnych prisad.)
Jeste poznamka ke snizeni spotreby oleje. Jak uz zde bylo zmineno drive, pro "vybehane" motory je mozno uzit i olej viskozitniho rozmezi 15W-40, Spotreba oleje by se mohla snizit, ale v zime (pod -20ºC) by mohly nasta potize se startem.

15W40 vážně radši ne, ideálně 5W40 nebo max 10W40