Ford Focus Forum

Z osmi aut, co jsem za zivot mel, jsem posledni ctyri bral fungl nova. Mezi 20 a 50 tkm jsem chladici kapalinu doleval u vsech, je to celkem normalni, problem bych hledal jen v pripade, ze by se to objevovalo opakovane.

Mam sice jiny motor, ale asi je neco pravdy na tom, ze se doleva po par mesicich u noveho auta. Ja asi po 6.

Slibuji, že už je to poslední téma kam to vkládám.

Malé shrnutí spotřeby 1.5 EB 110 kW za 46.000 km:

Delší trasy (reálná spotřeba je o cca 0,3l vyšší než na PP):

1) Francie 2017 - 2920 km (převaha dálnice), 4 dospělí + můj "mega" box na střeše - 7,5l/100 km/dle PP (motor najeto 6 -9 tis. km)
2) Pobaltí 2017 - 3300 km (40% dálnice, zbytek okresky), 2 dospělí + plný kufr - 6,3l/100 dle PP (najeto 17 - 20 tis. km)
3) Chorvatsko 2017 - 1700 km (50% dálnice, zbytek okresky), 2 dospělí + plný kufr - 6,1l/100 km dle PP (21 - 23 tis. km)
4) Francie 2018 - 3100 km (převaha dálnice), 4 dospělí + můj "mega" box na střeše - 7,5l/100 km/dle PP (motor najeto 30 -33 tis. km)
5) Albánie 2018 - 3400 km (60% dálnice, zbytek okresky), 4 dospělí + plný kufr - 7,0l/100 dle PP (najeto 37 - 40 tis. km, zpátky dálnice 150 km/h a šest hodin v koloně na hranicích)
6) Rakousko 2018 - 1200 km (70% dálnice, zbytek okresky), 2 dospělí + plný kufr - 6,6l/100 km dle PP (40 - 41 tis. km)
7) Slovinsko 2018 - 1150 km (50% dálnice, zbytek okresky), 2 dospělí + 1/2 kufru - 6,1l/100 km dle PP (42 - 43 tis. km)

Celkově mám ale za 46.167 km průměrnou spotřebu 7,42l/100 km dle tankování. Pokud jezdím autem do práce, tak moje standardní trasa je 7 km se studeným motorem, pak nájezd na D1, cca 25 km (v lepším případě bez kolony) a pak dalších 8 - 10 km do centra Brna a odpoledně v obráceném gardu. A když nejedu do práce, tak se chci zase svézt, takže spotřebu neřeším a je tam pořád číslo mezi 7 - 8l. Jinak většinou jezdím tak limit + 10 km/h dle tachometru (samozřejmě podle situace).

K té kapalině, dneska sem doléval vodu do ostřikovačů. Klasicky hodím oko na chladící kapalinu a ouha sem pod ryskou MIN . Před zimou, kdy sem dával zimní směs do ostřikovačů to bylo v pořádku
Příští týden jdu na první garančku tak na to musím upozornit
Aktuálně po roce najeto 13,5tis.km

pratele, mate v motoru taky podobne sikovnou merku na olej? Nejsem schopen s ni zjistit, kolik tam je. Chtel jsem po 1,5 mesicich od 1. garancky zmerit, kolik tam toho vlastne nalili, ale nemam na to...
ten plastovej bazmek je proste od oleje celej. Vyndam, otru, zasunu, vysunu, cely od oleje. Tak jsem to zopakoval asi 6x...

varianty:
1) nalili tam o par litru vic a zazrakem se to nijak neprojevuje
2) ten plastovej smejd na sebe nalepi olej ze sten ty trubky, kterou prochazi cestou dolu a nahoru a slije se to dohromady
3) jsem proste debil.

Ja u svyho jinyho motoru olej zmerim pouze tehdy, kdyz strana merky plochou odectu mezi ryskami smeruje k bloku motoru. Jinak je taky cela od oleje. Podle me to souvisi s tim, ze ta trubka, ve ktere je merka, neni kolma. Takze kdyz je merka nesikovne otocena, posbira cestou nahoru olej ze steny te trubky.
Jinak prelejvani oleje je pravidlem v servisech. Honi cas, tak se prece nebudou zdržovat cekanim, kdy to stece... mrsknou tam pro jistotu vic a hotovo. Oni se podle me ani nedrbou s tim, aby stary olej nechali poradne odkapat.

Jako asi se mi vytlemíte .. ale já to z tý díry nikdy nevyndám, aniž by to nebylo celý upatlaný

Takže na to posílám manželku, beze srandy, ta to nějak vytáhne a pak to v pohodě odečtu, pač je to čistý, nechápu, nechápu, ale je to tak ...
Jinak oleje je tam při najezdu 18k tak nějak pořád stejně. (měněn naposled před 1k km)

Ještě me napadlo k tomu plastu přidělat nějak treba izolackou ubrousek, strčit dovnitř a vytrit tim tu trubku, ale bojim se, aby se mi to nějak nevysliklo, nebo nezaseklo, preci jen ubrousek ve vaně by asi nebyl nejlepší aditivum...

Podobný problém řeším u své 1,8my. Taky to něco ukáže jen v určité poloze. Zlatá měrka ve starém zeteku, tvořená ocelovým páskem. Celý problém bude dělat ta bambule na konci, která cestou pobere vše ze stěn.

to kozelos - takhle to vypadá , když máš olej na MAX .
Jinak to budeš mít nejspíše přelité , jako všichni co jezdí na garančky do Forda

To je ukázkové. Ale přeci není mozne, aby to moje bylo prelity několik cm nad rysku, to uz jsou litry rozdilu, ne..?

Ta cast, ktoru odcitavas, musi byt otocena k bloku motora, ako tu niekto pisal. Pripadne trochu do strany. Ak je smerom dole, je cela od oleja. A neodcitavaj olej par minut po vypnuti motora. Nieze nie je steceny z motora, ale asi treba nechat stiect olej aj v tej trubicke merky.

Odecital jsem včera i dnes, vzdy v praci na parkovišti, kde je rovina a vzdy 6h od zaparkovani.. Jinak ještě zkusím tedy vhodně natočit rysku, ale ono to je zapatlany ze všech stran vzdycky

Tak mi to nedalo a ještě pár pokusu jsem udělal. Tohle už by se asi dalo brát jako pouzitelny výsledek. Nicméně je to asi prelity dost, ne? Mám to zkusit nějak odsat? Kolik to tak může delat?

Ja resim uplne to same, ani nemusim strcit merku az dolu, staci 5cm dolu/nahoru a je zamatlana jako tvoje, ale odecitaci plocha je pak sucha, tudiz kdyz strcim az dolu a odecitaci je od oleje cela tak beru ze mam plno... nicmene mam oleje stejne jako ty nad rysku (taky se mi parkrat podarilo takhle zmerit) a rekl bych ze to nevadi, neni to moc a mel sem to tak vzdy z fordu.