Ford Focus Forum

Myslím, že je to stejný a opatrnosti není nazbyt. Dvojku a pomalu pouštět spojku aby motor nedostal žádnou " šlupku"

Rozdil mezi dieselem a benzinakem bude (zvlaste v zime) nejspis v tom, ze benzinak, pokud ma v poradku zapalovani a vstrikovani, chytne obvykle mnohem snaze, tedy drive, po nekolika malo otoceni, coz u dieselu nemusi byt pravidlem. Ja jsem jednou roztlacoval (viz odkaz o par prispevku drive) jen v pripade, ze nesel starter. Kdybych mel diesel, tak bych roztlacoval jen ve stejnem pripade a samozrejme bych pred tim nazhavil. S roztahovanim obdobne, ale s citem tak, aby se motorem neskublo, tedy na 3ku, spis na 4ku, podle rychlosti jizdy. Pokud je baterka v pytli (slaba nebo vybita), tak radeji ne. To, co pisou v navodu, je rozumne. Pokud si nekdo vlastni nesikovnosti ci blbosti poskodi motor pri roztahovani ci rozlacovani, ztrati m.j. zaruku, protoze nepostupoval dle navodu. Vyrobce se tim narizenim v navodu jisti.

trosku bych se zastal silverwolfa, ale jen trosku hory jsou neco jineho. Ja mam kabely, zatim tuk tuk nepotreboval ale videl desitky dieselu roztahovat a nebyli to zadni dedeckove....)

mam dotaz pred vicistenim vonobezneho ventylu mi to totiz chvilkama (treba na kruhacich na dvojku i na trojku) prichciplo. a vetsinou jsem to nakopl spojkou, protoze tocit klickem, kdyz ma clovek tocit volantem se zrovna nehodi. a vse ok. tak jen se chci zeptat jestli je v tom rozdil nez pri roztahovani? prece jen auto jelo dlouhou dobu...

Myslím, že je to lepší než roztahovat za studena, přes spojku (samozřejmě, že opět ne na jedničku) to naskočí hned jen co se to převalí a neřešil bych to jinak