Ford Focus Forum

Stahni paskou konektor na railu, uz se to tady jednou resilo

To byl můj případ a od tý doby bylo po problému .http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... 96&t=28182

Borci problem v klidu sem jel z kopce dojezd psal 200km a auto chciplo jak kdyby nebyla nafta nastartovat neslo tak sem vzal balonek hadicku a naftu natahl rucne nastartoval dotankoval a v pohode tyden na to opet dojezd cca 200km auto zacalo pocukavat pak chciplo ale uz s tim neslo udelat nic ani rucni natazeni nafty pri startovani de ale videt ze si cerpadlo naftu taha ale auto nechytne:-( nekaky napady co by to mohlo byt? Mam strach aby nebylo cvakli cerpadlo

Když nejde ručně, tak nejde, ne? Takže je něco ucpaný a je tamjen imho filtr. Kamarád takhle po cca 5tis. km měnil. A jezdí vesele dál. Nikdo netuší, proč a čím se ten první po 5tis. km ucpal... Každopádně mi to ukázala diagnostika jako malý tlak paliva.

Ahojte,
Prosel jsem tu snad vsechny prispevky o skubani ale nikde jsem se nedostal k necemu co by pripominalo muj problem a pomohlo mne nasmerovat spravnym smerem.

Pokusim se popsat problem a poprosit o radu.

Jde o to ze motor za jizdy skube v rozmezi cca 1500-2000 ot.
Skube at je teplej nebo studenej.
Pravidelne kdyz ho necham na volnobeh ma tendenci s otackama padat az k nule ale sam se chytne a jako by se udrzi pri zivote. V pripade kdy jeste u toho tocim plny rejd je takra jistota ze zdechne.
Pokud to takhle kolisa a skube pri volnobehu neskutecne to kouri.
Dost kouri i pri prudke akceleraci i pri zahratem motoru.
Uz se mi stalo ze za jizdy pri plnem rejdu zdechl cely motor a malem jsem neprojel zatacku.
Obcas pri zdechnuti v plnem rejdu a opetovnem nastartovani se hlasi chyba motoru a baterky a nejde mi posilovac. Pokud vsak popojedu volant narovnam. Vypnu a zas nastartuju tak vse ok.

Tak to je snad vse a proste takto to zacalo delat vse s tim skubanim.
Skubani zacinalo pomalu a veskere diagnostiky a servis nedokazal poradit.

Diky za kazdou radu
H.

Sloučeno. lucky.jack

Ahojte, prepáčte za novú tému ale potrebujem poradiť som zúfalí. Mám FF 1,6 TDCI 80KW rok výrobi 2008. Do teraz som nemal žiadny problém ale pred týždňom som šiel s práce a zrazu mi vyplo motor rozsvietila sa mi kontrolka na baterku a tuším že žhavenie ( ak sa nemýlim vyzerá to ako motor) zastal som naštartoval a išlo bez problémov, pár dni to nerobilo a teraz zase a celkom často raz každých 10km a raz až po 200km asi podla nálady.. Ak som si dobre všimol tak mi ten motor vypína keď mám zapnutú klimatizáciu a otáčky cca 1200-1500.


Sloučeno. lucky.jack

daze & Jack96: bez pořádné diagnostiky je to vaření z vody. U daze tipuju DPF nebo EGR, případně čidlo na railu. Případně jejich kombinace.

Smazána zbytečná citace!

Takže pre mňa asi bude najlepšie zájsť do ford servisu na kompletnú diagnostiku že ??

Optimální začátek

lucky.jack a ak to je to DPF alebo EGR ( egr neviem čo je ) dá sa na tom ešte jazdiť ?? Lebo auto dosť potrebujem a bol by som troška v háji ak by som to mal hne´d dať do servisu

Něco si o tom nejdří nastuduj nějaké základy a až pak se snaž to nějak vyřešit. Vzhledem k tomu, že jsi v této oblasti naprostý laik, tak Tě stejně servis nemine. Čím dřív, tím líp. Že auto potřebuješ je sice pěkné, ale tím, že s tím budeš dále jezdit se to může i zhoršit, případně Tě to auto někde nechá v tu nejnevhodnější dobu.
https://cs.wikipedia.org/wiki/EGR

Budúci týždeň idem na diagnostiku a do opravy, tak sem potom napíšem čo to je za chybu

miki ma pravdu, je potreba si trochu nacist a vedet, o co jde. Vedomosti neprijdou hned. Ale nakonec ten motor neni az tak slozitej. Je jen trochu zdrbanej tim, ze ma DPF.

NO máte pravdu Do aúut som laik ale časom sa hádam namňa niečo nalepí

To já se držím zásady "čemu nerozumím, do toho se neseru" ... radši najdu v okolí někoho, kdo tomu rozumí.
Učit se poznat nynější automobilovou techniku, aniž by ses o to kdy předtím zajímal, ber jako ztrátu peněz a času.