Ford Focus Forum

107kw 320NM Ale brzdou overene to zatim nemam

To Ti nestaci tych 107 kW ? Ved to ide ako cert...

Na nějaký šroubky bych se vyprd. Je to o průser. Taky si myslím, že 107 kW je na 1.8, v sérii 85kW, docela dost. Nech si to odměřit a pak špekuluj co dál, ale turba se nastavují za nějakým účelem a mačkání maximálky z auta není moc dobrý. Jestli ti to nestačí, kup si ST

lucky.jack píše: Jestli ti to nestačí, kup si ST

Impreza / Lancer je lepsi, ST/RS zo svojho vykonu za beznych okolnosti na cestu dostane iba cast ved to hrabe aj na stvorke. Kazde bliknutie kontroly trakcie je marenie vykonu. 4x4 posle toho vykonu do asfaltu podstatne viac. Je to zrejme z
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=XaOARsWrQd0[/youtube]

Sorry focusaci, nemohol som to sem nedat.

Bral jsem to v rámci značky Ford. Jinak se určitě najdou výkonnější auta na "běžný ježdění".

Aha.
V takom pripade je ST #1 - rano s detmi v sedackach do skoly, potom do roboty, poobede deti zo skoly domov s medzipristanim na nakupoch, nasledne uz bez deti zopar kol na okruhu a na zaver dna s manzelkou do divadla. Toto plnohodnotne dokaze velmi malo aut.

Především si nejsem jistý, zda pouhé zvýšení tlaku od turba tou tyčkou, i kdyby to šlo (a řídící jednotce to nevadilo), by vedlo k jednoduchému zvýšení výkonu.(?)
Hrubě řečeno, když budeš mít více vzduchu, musíš mít taky příslušně (nejlépe přesně dle potřeby) více paliva ze vstřiků. I kdyby to sama ŘJ všechno dopočítala (což nevím), tak snadno můžeš balancovat za hranicí optimálních spalovacích poměrů, teplot, kouřivosti atd. a motor např. zničit.
Rozhodně bych do toho naslepo laicky nevrtal, to musí jít ruku v ruce s úpravou CPU nebo alespoň s nějakou hlubší znalostí věci.

Samozrejme ze zvysenie plniaceho tlaku nestaci. Zvysuje sa vstrekovaci tlak, davka paliva, meni sa okamih vstreku a to vsetko v zavislosti na zatazeni motora, mnozstve, teplote a tlaku plniaceho vzduchu, otackach a polohe plynu. Cize spekulacie typu preskrutkovat tiahlo variabilu mozu viest k tazkym pruserom. Klucovym problemom je dodrzat okamih konca vstreku, aby sa palivo nevstrekovalo do dna piestu, kde by horelo. To by prepalilo piesty. Napr. ked zvysim davku paliva, musim posunut zaciatok vstreku dopredu, zvysenim vstrekovacieho tlaku zasa mierne dozadu. Su na to presne vzorce, co a ako vypocitat.

Blba otazka, ale toci sa turbo ked podradujem pred zastavenim bez plynu od 2200ot a nizsie (5-4-3-neutral)? Nema vyfukove splodiny takze by nemalo, uvazujem spravne?

olso píše:Blba otazka, ale toci sa turbo ked podradujem pred zastavenim bez plynu od 2200ot a nizsie (5-4-3-neutral)? Nema vyfukove splodiny takze by nemalo, uvazujem spravne?

...když už nic tak setrvačnost...

Zdravim vsechny,

chtel bych poprosit o pomoc. Hadam se se servisem, o tom co vsechno by meli prohlidnout a vymenit nebo procistit, kdyz odejde turbo do vecnych lovist. (turbo je totalne vymlety, lopatky upadany...). Nema ford nejaky predepsany postupy co vsechno se musi procistit popripade vymenit kdyz turbo zdechne?

Dik vsem za reakce!!!

Zkus hledat,někde tu to tema je i s přesnym nazvem dilu aj origo čislem. jo,už jsem to našel, jmenuje se to tema: opět turbo

Po vymene nezabudni na skusku mazania.

jo dik, to sem nasel taky... Ja sem mel spis na mysli nejaky primo origos stranky nebo tak neco... Ten drbnutej ford servis se mi snazi namluvit ze staci vycistit vzduchovy potrubi a olej je podle neho volitelna polozka, stejne tak jak vsechny sitka apod veci. De mi o to, ze diky tomu, ze to neudelali poprve poradne je opet turbo na spatne ceste, zacina se pridirat a nechteji mi uznat reklamaci, tedy podle nich, to ze to nevymenili, nezavinilo to ze turbo se opet sere..No des, ten servis uz nikdy vice!

Když to tak čtu, nebylo by od věci napsat o jaký servis se jedná, aby se mu všichni vyhýbali.
Snad si našel soupis věcí co vše se musí udělat, foki to tu na foru psal už několikrát.
Ford má přímo předpis, co vše se má vyměnit a udělat když odejde turbodmychadlo a pokud se to neudělá, mohu ti z vlastní zkušenosti napsat, že to turbo budeš měnit jak na běžícím páse.