Ford Focus Forum

Nuž ideálne je urobiť si meranie - reálnu spotrebu - full nádrž+opis km/resp. reset denných km a keď bude takmer prázdna - dotankovať do plna a podeliť kilometrami podľa tacho...výsledok je exaktný údaj ak dodržíš presne km i litre aj desatiny z bloku z benzínky.

Tak trochu po delší odmlce, ale pro info: poutahoval jsem všechny stahovačky a od té doby se problém neopakoval. Je možné, že jsem trochu lehčí na plynu, ale spíš to vážně dalo pokoj. Snad... (ŤUK, ŤUK na dřevo).

ahoj, procetl jsem forum a muj problem neobjevil, motor 1,6TDCi/80 mi hlasi chybu - turbo netahne, a zaroven se v prave casti motoru ozyva vrceni - po case prestane. Kdyz znovu nastartuji tak se nekdy vynuluje a tahne, nekdy ne. Po zahrati na provozni teplotu vse OK. Mam dojem, ze to ovlivnuje vlhkost a teplota, mel jsem stejny problem minulou zimu a na jare to prestalo a zacalo znovu zase az v prosinci. Mezitim jsem najel cca 10.000 km. Hloupa otazka, ale mohl by to ovlivnovat praskly podbeh leveho kola - vetsi prisun vody?

Tak hodně štěstí, měl jsem závadu podobného typu na Astře a nepřišel na to nikdo. Nakonec jsem to opravil prodejem

Ahoj mam dotaz ,odeslo turbo tak ze vrtulka se polamala.za kolik lze poridit repas ci nove.ci repas nebrat?

Zdarec,mám taky repas turba a zatím šlape.Záleží na tobě,jestli máš na nové,ale repas vyjde levněji.Posílám ti kontakt na fa,která se zabývá repasí a prodávají i nové.Hodně štěstí.http://www.pmnd.wbs.cz/

jo abych nezapomenul ford focus 1,6 66kw rok 2006.bylo mi receno od hodne lidi turba jen nova ze se casto rychle pokazej ty repase a zase spousta rika ze repas je taky dobrej

Někdo říká že turbo u tohoto vozu neodchází a druhý ti řekne že odcházejí jako na běžícím pásu.
Já bych šel do nového turbodmychadla. Mě stála výměna turba 35tis v aut. servise, tak si to hlavně dej pořádně udělat, ať to pořádně vyčistí a povyměňují(olejové i vzduchové cesty)...jinak se ti to bude opakovat. je to tu už dost opakované téma pro 1.6 TDCi.

Su veci, ktore sa oplati repasovat a veci, kde sa repas neodporuca. Ak si auto chces nechat iba rok - dva, daj repas, usetris. Ak dlhsie, rozhodne nove. To iste plati o vstrekoch ci cerpadle.

Zdravim..

mam takovy problem,po nastartovani motoru, kdyz auto stoji dele jak dva dny,se po startu ozve takove šustnutí,jako kdyz se neco roztaci. Dalsi start uz je normalni. Myslite, ze by mohlo jit o nedostatecne mazani turba?

Turbo je po repasi,byl vymenen olej a vsechny filtry atd..

diky za nazory

tool11 píše: Turbo je po repasi,byl vymenen olej a vsechny filtry atd..

turbo je po repasi z duvodu vylagrovani ? pokud ano tak se menilo jen turbo ?

turbo vydavalo divne zvuky a pak prestalo fungovat uplne,pry bylo vymeneno vse uvnitr turba,plus komplet vymena oleje filtru vcetne proplachu a vycisteni vany..

a co jsi menil z tohohle ?



UPOZORNĚNÍ: Každý krok těchto servisních pokynů je nutné provést přesně. Jinak může dojít k chybné diagnostice a opakovani zavady

110PS

Požadované díly
Popis Objednací číslo Počet
Turbodmychadlo – vznětový motor 1.6 Duratorq-TDCi (DV, 110 k) 1 479 055 -1
Trubka přívodu oleje – vznětový motor 1.6 Duratorq-TDCi (DV, 110 k) 1 479 839 -1
Zpětné olejové potrubí – vznětový motor 1.6 Duratorq-TDCi (DV, 110 k) 1 479 838 -1
Dutý šroub přívodního olejového potrubí turbodmychadla s filtrem 1 590 756 -2
Měděná podložka spojky přívodního olejového potrubí 1 232 215 -6
Olejový filtr 1 359 941 -2
Těsnění olejového filtru 1 145 944 -1
Sběrné olejové potrubí (včetně upevňovacích šroubů (3 ks) 1 483 825 -1
Olejová vana 1 342 630 -1
Těsnění podtlakového čerpadla 1 355 031 -1
Podtlakové čerpadlo 1 487 860 -1
Svorka katalyzátoru k turbodmychadlu 1 474 828 -2
Těsnění výfuku 1 152 194 -1
Montážní sestava chladiče oleje a filtru oleje s těsněním 1 145 946 -1
Výstupní potrubí turbodmychadla (je-li třeba) 1 439 410 -1


90PS

Požadované díly
Popis Objednací číslo Počet
Turbodmychadlo – vznětový motor 1.6 Duratorq-TDCi (DV, 90 k) 1 523 337 -1
Trubka přívodu oleje – vznětový motor 1.6 Duratorq-TDCi (DV, 90 k) 1 479 840 -1
Zpětné olejové potrubí – vznětový motor 1.6 Duratorq-TDCi (DV, 90 k) 1 360 277 -1
Dutý šroub přívodního olejového potrubí turbodmychadla s filtrem 1 590 756 -2
Měděná podložka spojky přívodního olejového potrubí 1 232 215 -6
Olejový filtr 1 359 941 -2
Těsnění olejového filtru 1 145 944 -1
Sběrné olejové potrubí (včetně upevňovacích šroubů (3 ks) 1 483 825 -1
Olejová vana 1 342 630 -1
Těsnění podtlakového čerpadla 1 355 031 -1
Podtlakové čerpadlo 1 487 860 -1
Svorka katalyzátoru k turbodmychadlu 1 474 828 -2
Těsnění výfuku 1 152 194 -1
Montážní sestava chladiče oleje a filtru oleje s těsněním 1 145 946 -1
Výstupní potrubí turbodmychadla (je-li třeba) 1 439 410 -1

nedelal sem to ja,takze nedokazu presne rict co z toho vse bylo meneno

jen sem chtel znat priblizne nazor co by to tak mohlo byt

chova se to proste jakoby mazani nebylo dostatecne a tim ze to stoji pres noc kdy je nizsi teplota,
tak se to pak projevi,protoze kazdy dalsi start uz je pak ok v ten den

jak se lze k necemu vyjadrit kdyz ani neni znamo jestli to nekdo udelal poradne .