Ford Focus Forum

A hodně při ježdění po městě ušetří jezdit na pětku i padesátku (tedy v případě, že tam není kopec - a to ani nahoru ani dolu - do kopce už se motor dost trápí, z kopce je lepší čtyřka, protože pak je nulová spotřeba)

Jaky je rozdil jezdit bez plynu mezi 4-5 ? Pokud neklesnou otacky k 1200 tak snad i na 5 to zere 0 ne?

No právě že to je víc než 1200 otáček, tipuji asi tak 1300-1400 a to stačí jet z kopce trochu pomaleji než 50 a hned na okamžité spotřebě svítí 2 litry, takže je výhodnější dát tam čtyřku a nestarat se (brzdí to motorem podobně, takže ...)

U me to plati do tech cca 1250 ot/min. Ja stejne pri 50 km/h uz slapu na plyn a pridavam, ale setrvacnost pouzivam dost casto. Jen nechapu, ze pokud vyradim tak otacky nespadnou na 800, ale drzi se vice dokud nezastavim a ukazuje to i vetsi spotrebu jak na volnobeh pri stani tedy 0,7-0,8 l.

Ak si dobre pamatam, tak FFII s prevodovkou IB5 ma pri 50 (GPS) okolo 1500 otacok. 2.0i s MTX75 1350. Aj na takto nizkych otackach je schopny jazdit mesto patkou aj hore kopcom bez protestov. Ked si ale zoberieme, ze v zime je volnobeh okolo 1200 - 1300 otacok, nie je to uplne idealne. Lepsie je strcit stvorku, a to aj v lete. Motor sa menej trapi, v pripade 1.6i bude aj nizsia spotreba.

Karel2 píše:Jen nechapu, ze pokud vyradim tak otacky nespadnou na 800, ale drzi se vice dokud nezastavim a ukazuje to i vetsi spotrebu jak na volnobeh pri stani tedy 0,7-0,8 l.

Myslím, že je to pro to, aby mělo auto dost energie na posilovač brzd. Vypozoroval jsem, že když při stání sešlápnu hodně brzdu, tak otáčky taky trochu stoupnou.

Stenly píše:7,9÷8,0 lehká noha a níž to nejde
A proklatě mě s..e charakteristika pedálu plynu - trochu sešlápnu, je cítit zátah, když to došlápnu, tak se, bohužel, už nic neděje, protože i na poloviční sešlápnutí je klapka otevřená skoro na doraz

...v Escortu jsem měl tu samou charakteristiku a tam bylo lanko. Takže žádná změna . Dá se s tím žít.

Ja uz vice jak 2 roky pravidelne jezdim PCE-HK a zpet kazdy den. Brzo jsem poznal co clovek nazene v provozu rychlejsi jizdou ztrati na prvnim semaforu, takze jezdim na pohodu do kila. Spotrebu mam od 6,6 do cca 7.3 litru v zime. Dalnici se s timhle autem az na vyjimky nemusim, radil bych u nej sestku uz v 70 kdyby tam byla. Stve me kratky prevod 5. stupne. 160 na dalnici je tak prumer kolem 10litru, coz je proste moc nehlede na to, ze je to na sluchatka. Ale na dojizdeni po okreskach OK.

Chvilku jsem zvazoval LPG ale pri cene kterou jsem si spocital, 2,5kc vs 1.8kc /km se to moc nevyplati. Bral bych CNG, kamarad jezdi za neco pres korunu/km v Touranu..

Tak už měsíc a půl dojíždím za prací do Bíliny (2x52km) a spotřeba se mi ustálila na průměrných 6.0l/100 podle PP, tj. včetně běžných couraček kolem komína. Převládají samozřejmě ty delší trasy.

-= 7,30l/100km LPG =-
Kladno-Praha-Kladno, 90km každý boží den

Průměrná rychlost?

Zmerim v pondeli , pocitam ale, ze by to mohlo byt 70-80 km/h...R7-Okruh-Barrandak-jizni spojka

Více jak 55km/hod to nebude.

BFLMCZ píše:-= 7,30l/100km LPG =-
Kladno-Praha-Kladno, 90km každý boží den

Jseš tu špatně tady je to o FOFo II ty máš FOFO I.

A sakra, vsechno spatne, smazat, pardon, videl jsem spotreba, tak se pridal