Ford Focus Forum

Např FOFOII 2.0 mi to už nedělá u FOFO1 1.6 to byl očistec

no u vsech FFI je to vlastnost...mohu potvrdit ze 9 z 10 tim vysenim trpej..a mondeo 3 taky...

u Mk2 už je to řízeno bez ventilu přes klapku ne?

nemá mk2 už elektronickou jako diesely?

Právě já myslím že jo, elktronicky řízená klapka přes kterou se reguluje i volnoběh ale na 100% si nejsem jistej.

Ano, FFII benzín má elektronickou klapku a ta si řídí volnoběh. Žádný volnoběžný ventil se nekoná.

Ahojte,

dnes mi cistil mechanik volnobezny ventil a skrtiacu klapku a menil sviecky.
Uz pri nastartovani mi vyskocia otazky pomaly ku 2800ot/min. Pred cistenim vzdy pri starte vyskocili do 2000ot/min.
Pri radeni rychlosti napr z dvojky na jednotku tak namiesto aby otacky klesali stupali pomaly az k 3000ot/min a strasne pomaly klesali do normalu.
Ked som dochadzal na krizovatku a podradoval z 3 na 2 tak mi tiez vyskocili otacky ku 3000ot/min a mal som pocit ze mi nejde tocit volantom strasne tazko ako bez serva.
Otacky neklesaju tak rychlo a pred cistenim, vsetko je take spomalene.
Som trochu na nervy z toho, inak 2 tyzdne dozadu mi menili cidlo rychlosti lebo mi skakala rucicka tachometra ale taketo problemy som nemal ako teraz.
Pri starte v pohode az na tie vysoke otacky, ale uz po rozjazde sa i zda ze tie otacky su vyssie ako predtym a potom som spozoroval ked som brzdil a podradoval na zastavenie ze otacky neklesali ale stupali a motor hucal a ja u som s autom pomaly stal a takto to vlastne robi stale

Az po tomto cisteni volnobezneho ventilu a skrtiacej klapky nastali tieto problemy.

Je to velky problem ist pripadne s takymto problemom na velke vzdialenosti napr 500km? kedto takto robi, ak by sa nedoslo na to co to moze byt ta prava pricina?

dakujem za rady

onedrisek

http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... 67&t=19007

bol som este teraz auto prevetrat nez to zaveziem mechanikovi a ako na poruchy auta somn spozoroval nasledovne.

1 / nastartovanie na prvy sup - oatcky vyskocili na 2100 rpm
2 / vyjazd v pohode pomale rozbiehanie zaradenie 1 potom 2 a pri dochadzani ku krizovatke na 2-ke otacky OK ale ako som stlacil na spojku otacky stupali pomaly az 3000rpm, klesat neklesali az som dupol na brzdu v momente klesli do normalu.
3 / pri jazde mimo pri rychlosti 4 alebo 5 v pohode otacky som tazko nieco spozoroval aj ked som vyhodil rychlost do neutralu v pohode utacky kleslai myslim ako mali.
4 / vzdy pri stlaceni spojky za jazdy otacky stupali alebo sa drzali a neklesali, az po preradeni rychlosti boli ako mali.
5 / pri dochadzani na parkovisko na dvojke a preradovani na 1-tku otacky stupali zase velmi vysoko a to som siel pomaly ako slimak pri hladani volneho miesta.
6 / Cim mensia rychlost tym je ten problem vacsi a otacky stupaju rapidne.

Otazka, nemali by otacky klesat ked zoslapnem spojkupri akejkolvek rychlosti?

U mna sa to nedeje

Vsetko zacalo pri vycisteni volnobezneho ventilu a skrtiacej klapky. lebo bol problem zo startovanim tak mi to mechanik vycistil a vznikol opacny efekt otacky stupaju do vysin.

Sloučení

petulak píše:Když ho máš vyndaný,tak na té straně,kam zasunuješ svorkovnici s elektr. je uprostřed malá záslepka. Zalepená kytem, tu odstran,--odloupni--, pod ní je šroubek. Zašroubováním posouváš ve vnitř plunžr, a tím zmenšuješ mezeru mezi komorami vzduchu. Chce to dělat za běhu motoru. Musíš tam zalomit ruku s malým šroubováškem a s citem povolo. nebo utahovat. Tím dosáhneš ty otáčky. Mě se to povedlo.

Ale tento pripad plati skor pre tie problemy co maju probelmy s otackami pri starte, ze nemozu nastartovat alebo aj tych ako mna ze otacky pri preradovani za jazdy otacky neklesaju naopak stupaju pri zoslapnutej spojke

platí, pro oboje.

ten,"sajrajt" jste z klapky umyli,= tak,ti klapka už netěsní.
přitáhni šroubek na ventilu.

holt,laborace.

..ale neni to chyba..je to vlastnost! ..a pritom staci ucpat volnobeznej kanal tak aby tam sel dostatek vzduchu na max 1100 ot(pro sitic) a je klid...se divim ze vas to resit porad bavi...mne by to nebavilo ja mam auto na jezdeni a ne na soustavne hrabani se v nem....
ale jak rikam-to je vlastnost tehle aut ...to neni chyba ..tak to urcite ten vecne zhulenej inzenyr ve fordu takhle planoval.. ..a reseni je max jednoduche....

petulak píše:platí, pro oboje.

ten,"sajrajt" jste z klapky umyli,= tak,ti klapka už netěsní.
přitáhni šroubek na ventilu.

holt,laborace.

po neustavnom citani prispevkov okolo otaciek, a vasich nazorov tak to nebude asi problem tych hadic a netesnosti (snad) ked predtym vsetko fungovalo.

Mne sa zda aj po tom precisteni ventilu, klapky a vymene sviecok nastartuje auto okamzite ale otacky vyskocia vyrazne vyssie ako pred cistenim.

Otazka este je ci je bezpecne s tymto jazdit ak by to nebolo opravene alebo lepsie povedane vyladene.

diky

Není potřeba nějak nastavit klapku po demontáži?