Ford Focus Forum

Pri podtacani/duseni motora ide spotreba hore tiez, tak pozor na to, potom moze ostat motor lenivy. 1800 ot/min. je (aj na TDCi) vhodna hranica preradenia akurat tak na jednotke, aspon podla mna Tento motor chce vytocit malinko vyssie nez napr. stare koncernove 1,9tdi, tomu az tak nevadia supernizke otacky - aj vzhladom na to, ze ma uplne ine sprevodovanie (dlhsie stupne)...

Jezdil jsem s 2.2TDCI v rozsahu otáček 1800-2800 a spotřeba byla 7,1litru. Jezdím tak 40% město, 40% dálnice a 20% silnice. Když jsem byl ve Skandinávii, klesla spotřeba na 5,3 litru. Tak jsem začal jezdit s lehčí nohou, otáčky 1-3ka tak 1300-2000, na 4ku 1500-2200ot, na 5-6ku 1700-2500ot. Spotřebu mám již měsíc 5,4 a to jezdím stejné složení trasy. Akorát dodržuju předepsané rychlosti (dálnici občas zvolním na 100-120km/h), moc nezrychluji a moc nebrzdím. Když je potřeba vyřadím.

Takže jsem s Mondeem jezdit za míň, ale je to o noze a předvídání.

A není těch 1300 otáček na 1-3 rychl.stupeň málo,netrpí tím ten dvouh.setrvák?

Jasne, ze ano. A casom dochadza k unave hriadelov, lebo ich take nizke otacky nadmerne zatazuju

Názor je na to různý. Údajně nedochází na 1-3 k tak velkému zatížení motoru aby to mělo vliv. Samozřejmě že v otáčkách 1200-1600ot tomu nešlapu na krk, ale jen to lechtám. Zvukově i hmatově to vypadá dobře.

Když chci aby auto jelo, tak to točím od 1800ot nahoru. V kopcích to samozřejmě netýrám, tam to točím na 2-3 tak od těch 1500ot a na 4ku od 1600ot.

Naučil jsem se jezdit v pohodě a bez extrémního zrychlování.

Nejen hřídelů ale hlavně trpí ložiska kde nízkýma točkama se vytláčí větší vůle, zvětšuje se spotřeba oleje, a tím jde spíše motor na GO. Za 50 táců za GO z důvodu podtáčení motoru mohu bez problému najet 160 tis. km spotřebou o 1 litr více a bez starostí.

Uplne suhlasim s ballu-om. Ak ma niekto svoje auto rad, tak motor nedusi. Navyse to nie je nic ine ako jednoducha matematika

ked tu takto citam tie Vase diskusie o podtacani, preradovani pri najnizsich otackach a pod. tak uz tomu rozumiem preco na dizloch sa jazdi s tak malou spotrebou
je tu aj nejaky dizel jazdec, ktory tomu spravne slape nakrk ?
(nemyslim, ze ho pretaca nad otacky kde to nie je potrebne, ale ze na tom jazdi svizne )
nech on napise svoju spotrebu

Jazdil som svizne pri testovani novych 17" PZERO NERO a spotreba sa mi mimo mesta vysplhala na 6,8L (dialnica 140-150, okresky v kopcoch 110-120). Pri kludnej jazde na mensom rozmere pneu som mal spotrebu v takomto rezime 6L. Nemyslim, ze slapem motoru na krk, ale rozhodne ho nedusim - skor ho udrziavam v podla mojho nazoru optimalnom spektre otacok 1500-2500 rpm, pri predbiehani vytocim do cca 3700. Teraz som sa docasne ukludnil a mam spotrebu kombi BA/mimo mesta 50:50 cca 6L, co je opat dokazom toho, ze sa da jazdit aj ekonomicky, no svizne a motor sa pritom nedusi

Mám vyzkoušeno, že po jízdě úsporným způsobem a pak potřebuji rychlejší přesun, motoru pár km trvá než se protáhne a má snahu se lépe točit.

ballu píše:motoru pár km trvá než se protáhne a má snahu se lépe točit.

Ma to na svedomi tzv. "fuzzy-logic", system, ktory v RJ vyhodnocuje styl jazdy vodica a podla toho upravuje prevadzkove parametre, navonok sa to moze prejavovat akoby "zmenou mapy" Ale je to tak, a to je softverova docasna zmena, ze sa motoru nechce zaberat, lebo RJ je zvyknuta, ze sa jazdi v nejakom power-saving rezime. Hardverova je postupne "zlenivenie" motora

Ja bych rekl, ze spotreba je nejvic o predvidani a vyuzovani setrvacnosti. Obcas, kdys se chci svezt a jezdim kolem 3-4 tis. ot., tak mam samozrejme vyssi spotrebu, ale treba jen o 1,5l/100km. Kdyz ale nekde stojim, nebo kdyz pojedu brzda/plyn, tak spotrebu rozumne nizkejma otackama uz nezachranim.
BTW u benzinu v navodu min. rychlosti na jednotlive rychlosti vychazi na 1500ot.
Z mirneho kopce jedu klidne na petku 60km/h pri 1500ot (s benzinem!) a nemyslim, ze bych cokoliv v aute nadmerne nicil. do kopce by to bylo samozrejme neco jineho

TDCi je vyvinut jako vysokootáčkový diesel, takže nic jako TDI. Já jezdím rád sportovně (a pořád), takže vytáčím podle stupně 2500-3000 a jezdím tak kolem 2000-2200. Pod 1750 to nemá podle mě smysl podtáčet, protože je to pak cítit a slyšet na vibracích od motoru. Samozřejmě moje spotřeba se málokdy dostane pod 7 litrů a dlouhodobá je aktuálně 7,2 litru. Ale i tak jsem s autem spokojený a točit ho budu dál (mám tam dobrej olej ). Iggyrock

Se svým ST jezdím po městě na šestku kolem 1200 otáček a nepřijde mi, že by auto protestovalo. Cca stejně se dalo jezdit i s mou bývalou Omegou v 3,0 a automatu tak předpokládám, že by takové nízké otáčky vadit neměly.

To ale máte benzíny a né nafťáky Já jsem z benzínovou Lagunou jezdil tak třeba v 6O na pětku a bylo vše O.K. ale u těch nafťáků je to myslím trochu jiné.