Ford Focus Forum

vůbec na to nemysli a bež do 2,0tdci -6 kvalt nic bych nečipoval vyhozené prachy .Sháněl bych 2.0 TDCI tu 1.6 bez filtru nevim kolik jich je a TDCI to moc nemusí Forďácký alespoň to všichni zde tvrdí

tomason píše:vůbec na to nemysli a bež do 2,0tdci -6 kvalt nic bych nečipoval vyhozené prachy .Sháněl bych 2.0 TDCI tu 1.6 bez filtru nevim kolik jich je a TDCI to moc nemusí Forďácký alespoň to všichni zde tvrdí

jako jooo, já bych bral ten 2.0TDCi všema deseti, snad se mi podaří sehnat dobrej za malej peníz.....

za málo- málo muziky hlavně nepřeber však je to TDCI ,ale co vždit tys už nafťáky měl

Ahoj ,momentálně jsem ve stavu vybírání auta FF II asi r.v. 2005 a hlavně motoru 1,6 TDCI 80KW nebo 1,8 TDCI 85KW.Snad poctivě jsem si přečetl všechna + - těchto motorů.Stručně-1.6 TDCi moderní 16 ventilová konstrukce,tišší,kultivovaný chod,ale náročnější údržba,hlavně filtr pevných částic.A 1.8 TDCi starší 8 ventilová konstrukce,hlučnější. Protože jsem z Prahy tak volba je asi jasná,dík Tomason ,ale trochu mě plaší problémy co má s motorem 1.8 TDCi SilverGhost "-nevyrovnaná charakteristika, někdy pomalé reakce, silný turboefekt
- pro udržování konstatní rychlosti nebo něžného zrychlování je někdy problém najít kombinaci plyn x stupeň, i při jeho nalezení dochází v některých režimech k určitému rozkmitání systému
- občas na plyn nereaguje vůbec, vcelku nebezpečná věc "
Tak bych se chtěl majitelů zeptat,zda tyhle problémy má ještě někdo nebo jen se to projevuje u auta SilverGhosta.Zatím jsem měl samé benzíny tak se možná naivně ptám.Díky

dle mě to dělá řídící jednotka ,ale jestli máš velký zájem nechám tě svézt

tomason píše:dle mě to dělá řídící jednotka ,ale jestli máš velký zájem nechám tě svézt

no to by byla špica,teda po pražsku paráda ....ale nerad bych obtěžoval..

máš auto? sem z Kralup v Praze sem pořád ale ne na 6

Auto mám!!Ale nevím,kdy se mi rozpadne Ale bohužel příští týden mám odpolední..musím vydělávat na fordíka

Jestli se obavas DPF tak jdi do 1,6 66kW. Ta nema DPF. Je ale slabsi, nizsi kroutak, taky trosku nizsi spotreba nez 80kw.

No já jsem zmlsanej,chci Ghiu,tak tam davájí jen 1.6 80kw

No pokud bych mel rici svuj nazor na "potrebnou" vybavu: oproti Trendu co mam tak bych vyuzil jeste vytapeni sedacek (diesly se velmi zvooolna ohrivaji), vyhrivane celni sklo, kozeny volant (da se ale dokoupit kozenej velmi kvalitni potah), autoradio Sony na MP3 a hlavne tempomat. Ten se da vymenit pouze s novym volantem a mozna jeste nejaky ridici jednotky a je to draha a zrejme nesmyslna vec co se tyka dokoupeni. Proto bych se orientoval na uplne beznou vybavu, ale aby to melo tempomat a treba i nekterou z dalsich veci co jsem zminoval. Jsem mozna skromnej, ale zakladni nemecka vybava Trend mi krom tempomatu uplne staci (vyzdvihnu hlavne ESP a 6 airbagu). Motor mam 80kw 1,6 s DPF, ale mam zatim najeto 26tis. km a tak doufam, ze vymenu bude resit az dalsi majitel - planuju auto kolem 100tis. km tj. tak za 4 roky prodat a poridit neco novejsiho. Tak se na to divam ja...

Nevím ,ale olítanou 1,6 s DPF bych tedy nechtěl .Nejvíc důležité je zdroj auta tzn.jeho minulost zapoměntě už projednou nato že 1,6 je vychytanější neni a nikdy nebude ,protože je složitější než archaická 1.8 ,ale ještě bych se zamyslel nad tím jestli na courání potřebuješ po Praze diesel Myslím že je to auto na dálnici ne na courání po městě a v zimě budeš topit až po 5 -8 kilometrech ,DPF potřebuje teplotu tu ve městě ji těžko naženeš,ta 1.8 motor má mraky oleje přes 5litrů i proto se hůř ohřívá ,16V jasně že líp je to hliník a je menší .Bral bych 1,6 ale novou jako má Raada jinak bych se bál ještě víc než mého stříbra

2 tomason
tak si sa rozbehol pri pisani, ze tie tvoje myslienkove pochody sa len tazko daju dekodovat
mozno nie som jediny ktory nepochopil:

motor má mraky oleje přes 5litrů i proto se hůř ohřívá ,16V jasně že líp je to hliník

prosim o vysvetlenie - mraky oleje přes 5litrů ? aky olej mas na mysli ?
co s tym ma 16V ?

dakujem za odpoved, mozno len poránu este nestiham....

No nejspis myslel, ze 1,8 ma objem olejove naplne v motoru s filtrem 5,6litru a proto mu trva v ty litine delsi dobu nez se zahreje. 1,6 ma s filtrem 3,8litru a je v hliniku tzn. ten se rychleji zahreje nez litina. Dalsim problemem je ale to, ze 1,6 ma nizsi spotrebu a tudiz se spali mene paliva a motor se nezahreje, protoze nema cim . Takze i ta 1,6 se zahriva strasne dlouho. V zime klidne ujedu i 10-15km normalnim tempem nez se auto zahreje.

jo sry 1,8 má přes 5litrů ,ale zas dobré je ,že motor se výborně chladí a zas naopak špatně zahřívá utekla mě informace že 1,6 tdci má jen 4litry přiznávám nejsem Fordvševěd a špatně sem volil posloupnost slov