Motor se špatně zahřívá?

[Ahmed]

Jo, má to tak být. Teď jsem kvůli tomu měl auto celý den ve Fordu, páč mi nikdo nebyl schopen vysvětlit, jestli to tak má fungovat nebo ne. Za 8h zkoumání na nic nepřišli a prý je všechno v naprostém pořádku.
Ptal jsem se tady i pár lidí, co mají 1,6TDCI a chová se to stejně, takže výsledek je asi ten, že to tak má být.

[matys]

Pánové .............přečtěte si téma ......Teplota motoru...tam se o tom pojednává

[tomason]

jojo na středu 90 stupňů nikdy sem jí tam neviděl ,když se to zahřívá stačí dojed křižovatku a spadne to zpět na 60 to kolísání tam je

Ahoj tomason,chtěl bych se zeptat,jak se zahřívá Tvůj Fofo.Mám stejný motor 1.8 TDCi i r.v.2005 kombi.Mně se zahřeje,až tak po 15min a ručička se dostane max.1-2mm pod střední čárku ukazatele teploty a potom kolísá od této polohy doleva dolu k čárce co je mezi 60°C a středem.Nikdy se nedostane přesně na střed nebo mírně nad,pořád se pohybuje od skorostředu doleva k následující čárce a zpět.Chci se zeptat,jestli je to normální a jak to máš Ty,nebo ostatní s motorem 1.8 TDCi,nebo mám nějaký problem např.s termostatem atd.Třeba u služebního MB Sprintera 2.2 CDI vyleze ručička k 85°C a potom už jenom nepatrně kolísá podle způsobu jízdy,ale u fofa se mi zdá ten rozptyl hodně velký........

[nitram9]

Takže myslíš, že je to normální u Focuse TDCi ,já jen, že u jiných nafťáků jsem se s tím nesetkal ,aby rafička takhle hodně kolísala.

[kako]

Na mojom FOFO rucicka tiez nevinde na rysku v polovici je stale 1-2 mm pod. A zohrieva sa asi 7-10 km. Pri takej malej spotrebe a velkom vykone nemoze ist vela aj do tepla. Teraz som dokoncil meranie spotreby na 3 851km priemer 4.95l .

[tomason]

tenhle motor je litinovej kolos s množstvím oleje ne jako hliník 1,6TDCI

Takže myslíš, že je to normální u Focuse TDCi ,já jen, že u jiných nafťáků jsem se s tím nesetkal ,aby rafička takhle hodně kolísala.

[matys]

tenhle motor je litinovej kolos s množstvím oleje ne jako hliník 1,6TDCI

tomason.........Proto, když se jak říkáš litinový kolos jednou zahřeje ,měl by držet dosaženou teplotu určitě lépe,než hliníkový.Já mám 1.6 16V benzínový hliník,ale dosažená teplota nekolísá,protože mám v pořádku termostat .

[tomason]

při 100% zahřátí určitě už kolísat nemá ani mne to nedělá

Takže myslíš, že je to normální u Focuse TDCi ,já jen, že u jiných nafťáků jsem se s tím nesetkal ,aby rafička takhle hodně kolísala.

[Ahmed]

Zase začíná stejná debata. Všichni budou tvrdit, že máme špatný termostat a že jim to nedělá.

[Jozkablack]

nene, neboj já už mlčim

P.s. A stejně nekolísá, teda alespoň mě NE

[Ahmed]

nene, neboj já už mlčim

P.s. A stejně nekolísá, teda alespoň mě NE

U starého tddi mi to taky nekolísalo a ručička držela přesně na polovině.
Z těch co mají fofo II 1,6 jsme co já vím 3, co jim to dělá + 1x 1,8 TDCI.
Ručička poloviny nedosáhne, zůstane těsně pod a pokud jedeš plynule nebo méně zatěžuješ motor, klesne kousek nad 75°C (možná 80°C), což klidně může být normální, protože termostat může být třeba na 78°C...
Pokud tomu pořád nevěříte, tak dejte hlasování, jestli ručička nedosáhne poloviny a klesá k 80°C na 1,6 a 1,8 TDCI a 1,8 TDDI a 1,8 TDCI staré...

[zewl]

me rucicka dosahla poloviny a pri delsi jizde z kopce klesala (pri nizkych teplotach). Nechal jsem pred cca. 3 tydny vymenit termostat (original ford) a dela to stale, sice se mi zda ze uz mene, ale stale klesa. Vsimnul jsem si, ze kdyz jedu delsi cestu a motor se poradne prohreje, tak pak uz neklesa. Ale kdyz je motor sotva zahraty, tak klesa nahoru, dolu, podle toho, jakou trasu jedu. Jak se ale motor prohreje, tak stoji v polovine jak "patnactirocnemu" Neni to Ahmede tvuj pripad? Ze ti klesa/stoupa pri nedostatecne prohratem motoru?

[nitram9]

Přesně tak ,jak píše Ahmed se to chová mně

[Stenly]

U ocky nic nekolísá, akorát se ohřeje až po 10÷15 km. A to je okolo 0°, až bude -15°, tak mi omrznnou ruce, nos a pr...!
Na tohle je zlatej benzín

[tomason]

Jéžíši to je prostě Diesel to neni benzínovej motor a s termostatem to nemá nic společnýho Diesel se ti v nížkých otáčkách nezahřeje ani kdybys se stavěl na hlavu proto ten pokles teploty pří zpomalení a poklesu otáček