Ford Focus Forum

No tak to roztlaceni na zpatecku do toho uz bych nesel Po te co sme to s kamosem udelali s fackem bo stalo prdelou z kopca a dopadlo to vysypanou prevodovkou Jinac vsici mi rikali, pokud nenastartujes tak na treti prevodovy stupen roztlacit a zlehka poustet spojku aby nepreskocil rozvod, pokud nechytne hned tak nechat byt...

No jestli mohu přispět se svou troškou do mlýna na toto téma, tak v manuálu na FoFoII se píše v kapitole Tažení vozidla po čtyřech kolech na str.204 - cituji:
"Aby nedošlo k poškození, nesmí být vozidlo roztahováno ani roztlačováno.Namísto toho použijte kabely a pomocnou auto baterii" - konec citátu.
Dále pak v kapitole Katalyzátor na str.155 se píše - cituji:
"Nevyprazdňujte úplně palivovou nádrž.
Neprotáčejte motor dlouhou dobu.
Nenechávejte běžet motor s odpojenou zapalovací svíčkou.
Nestartujte vozidlo roztlačováním nebo roztahováním.Použijte pomocné startovací kabely.
Nikdy nevypínejte zapalování za jízdy" - konec citátu.
Tož tolik výrobce.Bez startovacích kabelů ani ránu

brava:stačí si toto vlakno prečítat od prvej stranky

brava píše:Bez startovacích kabelů ani ránu

Kdyz prestane fungovat starter a baterka je i elektrikou v poradku, tak jsou startovaci kabely na 2 veci. Pak s citem roztlacit. Moje zkusenost: http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... r&start=15 .

No mozno blba otazka ale spytam sa. Spomina sa tu aj moznos preskocenia rozvodaku, tak ma na padlo, nemoze preskocit remen pri brzdeni motorom z kopca?

Brzdeni motorem z kopce zpravidla na zacatku neskubne.

No a co treba tvrde razeni ve vysokych otackach kdyz Ti to skubne? Nebo gumovani 1 2 3 taky skube a nepreskoci

kldyby měl přeskočit při tvrdém řazení tak já už dávno chodím pěšky

Prave ze ja taky Ono obcas razeni v 6500 na 2 a pak na 3 skubne celkem dost :D:D

chmelko píše:brava:stačí si toto vlakno prečítat od prvej stranky

Vlákno jsem samozřejmě četl celé a od začátku.Svůj příspěvek jsem sem dal spíše pro dokreslení, toho jak je to popsáno v manuálu u FoFo II tj. co o tomto píše výrobce .To je celé.A výrobce to v tomto návodu stanoví jasně - neroztlačovat ani neroztahovat.Nikde ani slovo o tom, že je možné v tomto směru jakkoliv experimentovat, bez rizika poškození katalyzátoru.
Nebudu tady polemizovat s tím, že může dojít k poruše startéru, a že st.kabely jsou pak asi na nic.Ještě jednou zdůrazňuji, že nejde o moje výmysly,ale jen o citace z manuálu a to tady (kromě pelena) nikdo neuvedl. A z toho co uvedl pelen z angl.manuálu vyplývá, že roztlačování či roztahování vozu není možné jen tehdy, je-li motor zahřátý na provozní teplotu,a že při studeném motoru to možné je. Jenomže v českém manuálu u FoFoII není o tomto už ani zmínka nebo alespoň já tam nic podobného nenašel.
Nic ve zlém,ale chápeš v čem vidím jistý rozdíl u obou verzí návodů? A proč jsem se tedy o tom zmínil?

Já se teda v autoškole o zákazu roztlačování či roztahování auta neučila já dělala řidičák na Š120......

Mata píše:Já se teda v autoškole o zákazu roztlačování či roztahování auta neučila já dělala řidičák na Š120......

No jo 120 bohužel katalizátor neměla...nebo bohu dík

Bohudik, kdyby mela tak uz by to nejelo vubec

brava píše:Nic ve zlém,ale chápeš v čem vidím jistý rozdíl u obou verzí návodů?

Jen pro upresneni: Pelen zobrazil odstavec z Etzoldovy knihy "Jak na ...", coz neni oficialni navod. Anglickou i nemeckou verzi manualu na FoFo II najdete zde v sekci "Manualy v PDF".
Mimochodem, pri roztlacovani na zpatecku je dost pravdepodobne preskoceni remenu, protoze na zpatecku je nejvetsi prevod. (Nemluve o tom, ze nekteri experti mohou zaradit zpatecku a auto tlacit dopredu. ) Aby se prekonal odpor motoru, musi se tak casto rychle pustit spojka, aby se vyuzilo setrvacnosti auta, coz skubne. Pokud se pousti spojka zvolna, auto se tim obvykle zabrzdi.
Ke katalyzatoru: Pokud je studeny, tak katalyticky nespaluje. K tomu se musi ohrat. Pokud se pri studenem motoru dostane trocha benzinu do vyfuku, tak to tak nevadi, benzin se drive nez se katakyzator zahreje, odpari. Jinak je tomu u ohrateho motoru. Katalyzator je staveny na katalyticke spalovani jen zbytku po spaleni ve valcich. Pokud dostane plny knedlik benzinu, tak se pretizi a prinejmensim ponici az znici m.j. vysokou teplotou.

A je rozdil mezi roztahovanim benzina a diesela? Jak je to u diesela? Neni tam neco, co by mohlo roztahovani vadit?