Výměna 1.6 tdci za 1.6 hdi??

[Cookiemunsta]

Díky za rady!
Nakonec jsem se i přes doporučení od V12 raději rozhodl koupit 5w-30 ale ne Formula F od Motorcraftu ale Mobil Super 3000 5w-30 - ten místo A1/B1 splňuje A3/B3 a WSS M2C 917A místo WSS M2C913A . Je tedy prý hustší ale zase ne tolik jako 5w-40, doufám, že to bude ideální kompromis. Z jiných vláken i z informací od prodejců jsem dospěl k názoru, že Mobil je nejlepší. A v létě budu jezdit zvolna Nebo spíš koupím benzín a přestanu řešit dieselový poruchy a mouchy

[V12]

Díky za rady!
Nebo spíš koupím benzín a přestanu řešit dieselový poruchy a mouchy

Konecne rozumne slova

[sonick]

trosku to ozivim jednou otazkou. nezaregistroval niekto odstranenie konstrukcnych problemov v neskorsich rokoch vyroby? uvazujem nad 1,6 tdci z roku vyroby 2010,

[V12]

Pokial viem, tak 2004 = 2007 = 2010. Rozdielne su az posledne 1.6HDI v poslednom modele Focusov - maju uz iba 8 ventilov, pretoze zabozruti konecne pochopili, ze tak malemu motoru dopovanemu turbom je tych 16 ventilov zbytocnost. Pre vacsie motory - dvojlitre a viac to uz tak zbytocne byt nemusi.

[sandokan]

...videl si krivku 2 ventila ? na 3700 max, potom strmy pad - po 4000 takmer nepouzitelne, (podobne ako 1,8) podobne ako aj strmsi narast odspodu - prijemny priebeh stareho motora 4V je vdaka lacnemu krizovemu motoru v pr... je to len o znizeni vyrobnych nakladov, uzivatel dostal menej prijemny motor, ziadne ze maly motor to nepotrebuje, so 4V mohol byt tam kde je konkurencia 300Nm, 120k...

[Marod22]

sonick čítaj:
http://www.autorubik.sk/technika/motor- ... itdci-dv6/
Ale nejaké drobné zmeny sa robili aj priebežne..čiže čím novší, tým určite lepšie

[V12]

sandokan :
Presne takuto reakciu som cakal
Diesel nie je na zavody a tocit aj 16V cez 3500 je sado - maso. S 2.0TDCI som jazdil 95% casu do 3000 otacok - stacilo to na vsetko. Aj na 160 na dialnici. To iste P307 SH 1.6HDI 80kW - cez 3k rpm idem len na dialnici. A ide to uplne v pohode. Radsej nech to ma krutiak hned odspodu a netreba to tocit, ako mat motor s pruznou hlavou sposobujucou podfukovanie vstrekovacov, lagrovanie sponovaka retaze medzi vackami a dalsie problemy vyplyvajuce z nepodarenej konstrukcie. 1.8TDCI je oproti 1.6HDI zlaty, aj ked klepe ako stary verkel.

[cereus]

sonick čítaj:
http://www.autorubik.sk/technika/motor- ... itdci-dv6/
Ale nejaké drobné zmeny sa robili aj priebežne..čiže čím novší, tým určite lepšie

Myslim ale, ze toto sa nas netyka. Ja mam auto vyrobene v 12/2010 a mam tam tu staru verziu 16V. Predpokladam, ze ten zmodernizovany je az vo Focuse III.
Nejake priebezne upravy sa asi robili, ale myslim si, ze len nejake drobnosti.

[sonick]

diki moc....ak som spravne pochopil ten modernizovany ma kod DV6. a co predchadzajuca verzia?

[Marod22]

Čo ma tak napadá, tak menili sitká v holenderi kvôli nízkemu prietoku oleja a skracovali mierky oleja aby sa lialo viac

[V12]

sonick :
Aj stary je DV6. Tiez nechapem, preco

[sonick]

myslim ze to bude oznacenie predovky, nie motora

[V12]

Nie, je to jednoznacne oznacenie motora - pozri technicak

[cereus]

No neviem, ja mam v technicaku G8DD.

[V12]

DV6 G8DD. Ja som mal DW10. Takisto aj v ETIS-e je popis Engine DV6, to iste sa da najst na viacerych miestach Microcatu