Ford Focus Forum

Dobrý den, o víkendu se chystám na výměnu oleje (Castrol Edge Turbo Diesel 5W-40). Plánuji před samotnou výměnou starého oleje použít přípravek BG 109, který by měl vyčistit motor od různých usazenin a kalů. Je to vhodné - máte s tímto přípravkem, popř. s tímto čištěním, nějakou zkušenost nebo doporučení na co si dát pozor, abych motoru neublížil?? Díky.

Maximálně ti to utrhne někde nějakou usazeninu a ona ti ucpe mazací kanálek, nic víc se stát nemůže Ale na druhou stranu znám lidi, kteří to dělali a nic se jim nestalo, takže asi tak.

Já dávám Mobil 5W-30(DPF mám teď vykuchané), ale technik mi doporučil abych tak okolo
150 000km(teď mám 94 000km) přešel na 10W-40. Co vy na to?

Spíš bych dával 5W40 A3/B3 - Ford to i doporučuje a zkrátit výměnu na 15tis

ja tomu nerozumim, ale muj 80kW nema chladic oleja? Cekal bych ze jo a je tam cosi takove vystrcene nekde pod turbem... ale co ja vim, co to je...

Chladič oleje je součástí tělesa olejového filtru a máš ho tam určitě.

diky. jsem si to myslel, ze to bude ono. V12 na vice mistech tvrdi, ze napln 3.8l je malo a tim padem se olej prehriva. Ten chladic na to nepomaha? Motor ma cidlo teploty oleje? Zkusim to najit na sve Cino-diagnostice...
Kazdopadne olej radsi s vetsi teplotni zatizitelnosti, to je bez debat :)

Neviem, ako Focus, ale moj sluzobny P307 SW 1.6HDI 80kW bez DPF ma aj teplomer oleja, dokonca ho aj zobrazuje na palubovke. Ako som uz pisal, 20km jazdy po dialnici rychlostou 130-140 pri vonkajsej teplote cca 10 stupnov a olej mal 130, dalej to ale uz nestupalo. Je ale pravda, ze rychlejsie som uz nesiel. Nechcem sponzorovat policajtov. Ked bude prilezitost a to auto stale budeme mat, skusim to aj v lete, zda sa, ze budem tocit dost casto Sered - Ilava...
Keby som mal 1.6TDCI 80kW, pod 5W-40 by som urcite nesiel, uvazoval by som dokonca o 5W-50 A3/B3/C3 a to aj napriek tomu, ze nerobim dlhe trasy. Radsej dolozim nejake prasule na olej, ako opat riesit zadrete turbo. Raz stacilo a aj to som ho neplatil cele.
Ad olejova napln - 1.6 TDCI ma 3.8l aj s filtrom, 2.0TDCI 5.5l aj s filtrom. Je to dooost velky rozdiel.
Ad chladic oleja - to, comu PSA hovori chladic oleja je v oboch pripadoch (1.6 aj 2.0) trapna sranda. Aby nieco chladilo, musi mat velku plochu na odvadzanie tepla - rebrovanie. A to na tychto pseudochladicoch nie je. Preto o ich chladiacich ucinkoch silne pochybujem. To je dovod, preco by sa do tychto motorov nemalo liat nic pod xW-40 A3/B3 (a C2/3 vo verzii s DPF).

To V12: jen trochu upřesním - u 1.6 TDCI je toho oleje ještě meně. Podle papíru je to 3,6 l a já když jsem ho měnil, tak jsem ho tam dal tak max. 3,5 l a to už jsem byl na horní rysce na měrce.
Takže při dalších výměnách už jsem tam ani ty 3,5 l nedával ale jen 3,4 l protože trochu nafty tam při těch regeneracích vždy přibylo, tak to do další výměny jsem na té horní rysce stejně vždy skončil.
Ona tě výměna oleje u 1.6 vyjde celkem levně při té náplni ale následky jsou pak katastrofální

To ten motůrek dávají do Mondea a C5

Radegast píše:To V12: jen trochu upřesním - u 1.6 TDCI je toho oleje ještě meně. Podle papíru je to 3,6 l

Nevím podle kterého papíru jsi to četl, ale náplň udávaná v tabulkách Ford je 3,8 při použití nového filtru a 3,4 bez nového filtru.

Něco ti zbyde ve vaně a v motoru, takže to může být klidně o něco méně - při výměně oleje.

tomason píše:To ten motůrek dávají do Mondea a C5 :totlsmile:

pokud vim, tak do citroenu - hdi, peugeotu, mazdy, volva, fordu - tdci. Jeste nekam?

lucky.jack píše:

Radegast píše:To V12: jen trochu upřesním - u 1.6 TDCI je toho oleje ještě meně. Podle papíru je to 3,6 l

Nevím podle kterého papíru jsi to četl, ale náplň udávaná v tabulkách Ford je 3,8 při použití nového filtru a 3,4 bez nového filtru.

Něco ti zbyde ve vaně a v motoru, takže to může být klidně o něco méně - při výměně oleje.

Tak měl jsem špatné informace. Opravdu při novém filtru by to mělo být 3,8 litru.
(Nevím proč jsem si zafixoval těch 3,6 litru )
Ale jak píši, vždy jsem měnil olej i s novým filtrem a při 3,5 litrech jsem byl na horní rysce.
Je jasné, že tam vždy něco zůstane ale těch 3,5 litrů je sakro málo - to je neoddiskutovatelné

3.8 ci 3.6 - je to uplne jedno a beznadejne malo na tak tepelne exponovany turbodiesel.

Koukal jsem po možnosti dát jinou vanu s větším objemem oleje z jinýho motoru, ale ford snad dělá pro každej motor úplně jinak konstruovanou vanu