Ford Focus Forum

petulak píše:Já jsem u mé 1.8--- hadičku zrušil.-: ucpal jsem vývod pod škrt. klapkou, vykuchal ten ventil,dal jinou hadici,kterou jsem napojil do airboxu,nad hadici od ventil-deklu. A je klid.

Mám taky problém s občasným chcípnutím motoru při pomalém pojíždění (parkování).Hadičku
jsem kdysi amatérsky opravil,byla prasklá.Chtěl bych vyzkoušet tvůj systém ji zrušit.Je to hadička,
která vede za motorem doprava směrem k vzd.filtru,stáčí se opět doprava podél bloku motoru a
je nastrčená na trubku? Čím jsi ucpal otvor pod škrtící klapkou a ten ventil je t tom otvoru?
Díky za odpověď.

Jo-- ze předu bloku jde přes ten ventilek, pod škr. klapku. Pod termostatem je napojena na trubku, a dál z trubky jde zase hadice pod škr.kl. Pod škr.kl. jsem tam dal takovej klobouček z PVC, a stahnul šroub. páskou.

Ten ventil je v bloku v gumě.
jinou hadici jsem napojil na vykuchaný ventilek a napojil ji do airboxu,nad hadičku,co tam vede od ventildeklu.

Na 1.8 je taky hadice do T? Včera jsem našel nějakou prasklou hadici, jako by do tvaru J. Hodim sem fotky.

EDIT:

Na 1.8 je to přesně tahle...není to tak dávno co sem ji měnil...bez výsledku.

já ji měl prasklou v ohybu (žlutá čára na obrázku), slepil jsem to lepením na kola
zatim to vypadá dobře, ale je krátká doba na hodnocení, blblo to jen občas a dost nepravidelně

šlo mi o to jestli mam schánět náhradu, nebo zrušit

Čítal som túto tému, tak ma napadlo pozrieť na tú spomínanú hadičku pod "baranmi". Hadička nevyzerá byť roztrhnutá ale na tých ohyboch sú také ako keby ryhy alebo ako to nazvať a hadička je v týchto miestach dosť mäkká (na iných miestach som neskúšal či je tvrdá či mäkká). Chcem sa spýtať, či tak má vyzerať alebo, či sa už somnou pomaly lúči a bude ju treba vymeniť. Problémy s volnobehom nemám až na to že mi občas klesnú otáčky k cca 500 a potom zase vybehnu hore a všetko je OK. Stáva sa mi to hlavne po vyradení a dochádzaní ku križovatke a bud tesne pred dobrzdením alebo zároveň s dobrzdením na 0 km/h.

No, pokud je to stejny, jak na 1.6ce, tak tyhle rejhy znamenaj, ze zevnitr uz je v riti a to padani otacek by mohlo bejt zpusobeny tim, ze se jakoby vcucne dovnitr to mekky misto. Jinak ta hadicka je celkem tezka na zmacknuti, kdyz je studena, rozhodne ne mekka

Jedná sa konkrétne o 1.6ku som zabudol dopísať.
Takže originál nová hadička takéto ryhy nemá, správne?

Spravne, je to par centimetru tlusty, takze ryhy neexistujou
Jinak vyndani a nandani nech na pritelkyni spis, jinak si zlames prsty, je k tomu mizernej pristup
EDIT: Pokud potrebujes sehnat novou, na burzand.cz ji urcite najdes, jenom musis najit jeji kod tady na foru...

dakujem, idem to pozrieť

číslo origo dílu ford je 1337254 stojí 420kč bez dph
tady v Polsku- http://ford.sklep.pl/product-pol-14915- ... 37254.html

Tahle hadička když změkne tak při přidání plynu se scucne k sobě a blbne to. chce to zkusit podržetjí a přidat a uvidíš . stojí kolem 350 korun co jsi pamatuji když jsem měl 1,8 16v

Ak je na fotke ta tvoja, tak urcite vymenit. Kupuje sa cele T-cko. A odporucam vymenit aj ten plastovy bledo-tyrkysovy ventilek, ktory je nasunuty na jej spodnej casti. Stoji cca 10€ a prestanu ti vyskakovat otacky pri radeni (budu menej, zalezi ci nemas este inde chybu). Predpokladam, ze ten co tam mas je uz po funuse. Vytiahni ho von, vnutri je taky valcek a pruzina. Ak valcek ma prilis velku volu a hrka hore-dolu, mal by sa vymenit.
Po tomto zasahu odporucam resetnut RJ odpojenim baterky a naucenim novych hodnot.

stano. píše:aj ten plastovy bledo-tyrkysovy ventilek, ktory je nasunuty na jej spodnej casti

Ventil odvětrávání klikové skříně se tomu říká.

přesně , tohle už bylo na escortu 1,8 16v a taky mě to zlobilo