Ford Focus Forum

Dovolím si ještě zareagovat, i když sme tu trošku OT:
Každopádně když kouknu na pneu 225/45/17 (standart rozměr) značky co cca chcu je cena kolem 2800-3500
když dám to samý ale rozměr 215/40/17 (ne zcela běžnej) pohybuj se o 600-800 výš na jedný gumě
Tím však nevyvracím co píšeš, dá se najít levnější i v tomto atyp rozměru.

V12 píše:Na gumy su citlive slabe motory (1.4i, 1.6i), ked to ma trocha viac koni pod kapotou, tak mu to je jedno. Samozrejme ale zalezi aj od gum. Ked das cinske smejdy alebo zavodne zuvacky, spotreba pojde hora na kazdom voze.

Kefalíne,Kefalíne čím širší máme gumu tím máme větší co Kefalín,no co.No přeci valivej odpor Kefalín a tím pádem Kefalín máme co větší,co.No spotřebu a je jdno co,no přeci co máme za motor.Kefalíne to je fyzika a ne perpetum mobile

Tvá teorie funguje jen v případě porovnání dvou stejných gum, ale v jiném rozměru. Jestli budu mít měkší směs na 205-tkách, tak budou mít stejný odpor jako jiná značka s tvrdší směsí třeba v rozměru 215.

Ale pokud mame porovnavat ruzne prumery a sirky, tak do toho nemuzeme tahat ruzne smesi. Pak by to postradalo smysl.

Ale to je právě ten faktor, směs + tvar dezénu /propružení gumy/ u stejného rozměru, který dělá rozdílný valivý odpor. Já osobně letní i zimní používám ve stejném rozměru 205/55 R16. Na valivém odporu a spotřebě není nic znát /nyní neberu v potaz jízdu ve sněhu a břečce/. U zimních je auto měkší - ikdyž je pumpován stejný tlak v gumě. Jediným rozdílem je, že v dešti se mě zvětšuje odporem vody na cestě spotřeba o nějakých 0,3L a to u letní pneumatiky. U zimní takový rozdíl není, lépe odvádí vodu. To znamená, abych docílil se zimní gumou navýšení spotřeby o těch 0,3L jako u té letní, musel bych použít při dešti zimní gumu o šíři 215 - 225 dle dezénu, i ty zimní mají rozdílný odpor .

Jasne, ale pokud se tu resi, jaky vliv ma prumer a sirka, tak to nelze smaznout vetou: kdyz ja budu mit 205 tvrdou a ty 185 mekou, budu na tom lepe ja.
Stejne je dulezite dobre vybalancovat hl. prilnavost / spotrebu/ opotrebeni. Spotreba o 0,1l/100km vlivem sirky/ smesi ... me stejne nezajima, protoze jizdni styl ma u me osobne vyrazne vetsi vliv. Nemluve o studenych jizdach. A nizsi valivy odpor zase prinese obecne horsi brzdne vlastnosti.

fofok píše: Kefalíne,Kefalíne čím širší máme gumu tím máme větší co Kefalín,no co.No přeci valivej odpor Kefalín a tím pádem Kefalín máme co větší,co.No spotřebu a je jdno co,no přeci co máme za motor.Kefalíne to je fyzika a ne perpetum mobile

Vazeny p. mjr Haluska,
zoberte extremne makke gumy 205/55 R16 - napr. Toyo PX R1R a vedla nich dajte extremne tvrde ekonomicke gumy 225/40 R18 - napr. Pirelli P7 Cinturato, s velkym prekvapenim zistite, ze na tych 16-tkach bude spotreba vacsia, ako na tych 18-tkach.
Fyzika je svina...

Jo a seber extrémně tvrdou 205 a extrémně tvrdou 225 a hle vše funguje jak má i fyzika.
To co popisuješ není ochcávání fyziky, ale porovnávání různých věcí

Někde jsem to již psal. Základní rozměr pneumatiky psaný ve velkým TP, je rozměr, který zkouškama vyšel jako optimální vzhledem únosnosti vozidla a jeho přilnavosti s vazbou na ekonomiku odporu gumy. Další možné varianty pro "krásu" vozidla, dávají do vínku změnu v pohodlí, jiná přilnavost, tahání volantu ve vyjetých kolejích, akceleraci, možné větší spotřebě a větší namáhání nápravy. Tyto hodnoty se odrbat nedají.Taková přilnavost v zatáčce, kdy mě již neudrží boky sedačky a zastavím se až o dveře auta, jsou pro normálního uživatele k ničemu.

Ve velkem TP je psan jako zakladni rozmer ten, ktery je na aute z vyroby, imho. Pokud si priplatim ze priplatkove 17ky, mam tam psane 17ky a ne "zakladni" 16ky, ktere jsou standard.

Základní rozměr v TP, 205 by měl zůstat, jen ti dopíší automaticky alternativu 17", nemusíš chodit na magistrát něco dopisovat. Rozměr 205 musí být napsán jako základ, protože od něj se odvíjí i možnost nasazení řetězů a zbytek je vždy alternativa. ikdyž již z výroby

Pisu to proto, ze vim, co mam v TP, chces to videt? Zakladni mam priplatkove 17 (215) a 16 (215, 205) mam jako alternativni rozmer.. TP byl vydan fordem v CR pri prodeji vozu, nejde o zadny opis pri dovozu.

Já mám taky jako základní rozměr 224/40 R18.

V12 píše:

fofok píše: Kefalíne,Kefalíne čím širší máme gumu tím máme větší co Kefalín,no co.No přeci valivej odpor Kefalín a tím pádem Kefalín máme co větší,co.No spotřebu a je jdno co,no přeci co máme za motor.Kefalíne to je fyzika a ne perpetum mobile

Vazeny p. mjr Haluska,
zoberte extremne makke gumy 205/55 R16 - napr. Toyo PX R1R a vedla nich dajte extremne tvrde ekonomicke gumy 225/40 R18 - napr. Pirelli P7 Cinturato, s velkym prekvapenim zistite, ze na tych 16-tkach bude spotreba vacsia, ako na tych 18-tkach.
Fyzika je svina...

Ale podle tebe jenom u motorů 1,4 a 1,6 u tvýho perpetum mobile 2,0 už ne že jo.

Nechci se přít, jestli to nyní tak dělají, ale dříve ikdyž daly zakázkově jiný rozměr, byl napsán do alternativy jako bylo psáno tažné, ikdyž bylo montováno s požadavkem u prodejce.
Asi to bude tím, že již něco pamatuji.

Ohledně vlivu gumy na spotřebu. Kdo má možnost, vemte si pár pneumatik a prvítkem a křídou udělejte rýsku přes běhoun. Vemte posuvku a změřte kolik % zabýrají mezery/vzorek/ v bodě rýsky a kolik zbývá na přilnavost k cestě kontaktní gumy. Zjistíte, že délka kontaktu je třeba stejna u 205 a 215, z důvodu odvodu vody širší gumy. Někdy jsem to měřil a čučel jsem na to jako puk.