Ford Focus Forum

Zdravím pánové,

měl bych jeden dotaz související s tématem. Mám Focus 1,8TDCi (rv. 2008) a zjistil jsem, že se mi značně rozchází naměřená a skutečná spotřeba. A to cca o 0,5l (tím myslím systematicky +0,5l) na 100km. Nevíte někdo, zda se toto dá nějak "poladit" v ŘJ nejlépe za pomoci ELM327 ? Díky.

To je podle me naprosto normalni to co Ti ten palubak ukaze nebyva moc casto skutecnost - vzdycky je tam nejaka odchylka

Da sa nastavit odchylka spotreby (delta, ci + alebo -). Na FoFo I to ide cez diag. mod palubaku. NA FoFo II neviem veru.

ZAHRY píše:To je podle me naprosto normalni to co Ti ten palubak ukaze nebyva moc casto skutecnost - vzdycky je tam nejaka odchylka

Ja to mam do 0,1 l. Takze to beru jako OK. Ono zase moc moznosti jak jednoduse a o mnoho presneji zmerit spotrebu nemas.

Již to bylo probíráno, Pc a jeho počítání je napojeno na ŘJ, která sbírá data z 1 vstřiku a čidla zařazeného kvaltu. Tato vazba je přesná a rozdíl bude jen v nějakým panáku. Rozdíl mezi PC a tankováním je . 1/ obuté pneumatiky - i stejný rozměr se může dle výrobce měnit obvodově - více či méně rozplácnutá guma nebo hustění dle zátěže. 2/ pěnivost PHN a okolní teplota - teplotní roztažnost vzduchu bezpečnostní diletační mezery v nádrži , nakloněnost auta u stojanu - naložený kufr a samotný stojan a jeho seřízená pistole. Když to shrnu, tak PC by měl měřit přesně , počítání z tankování na jedné nádrži je nepřesné.

ZÁKLADNÍ CHYBOU POČÍTÁNÍ ROZDÍLU JE, ŽE SE NENULUJE PC PŘI KAŽDÉM TANKOVÁNÍ .

Jestli mám dva měsíce nenulovanou spotřebu na PC a po natankování nevynuluji a auto pohoním,
nádrž vyjedu po 500 km , tak PC bude ukazovat ze 7,5L na 8,5L ale dotankuji za 9,5L/ pro názornost jsem to přehnal/. Na druhou stranu při nenulování nemohu tuto hodnotu brát jako celoroční průměr, tam zase se musí počítat natankované litry a ujeté km / důvod je, že PC po určitých km se sám nuluje a počátek bere jako poslední hodnotu průměru - pozná se to, že najednou PC rychleji reaguje apotřebou na způsob jízdy, jinak když i 3 km pojedu za dva, spotřeba se nehne/ To je ten důvod, proč se nemůžete dopočítat. Mě to ukazuje na chlup a mohu se na spotřebu spolehnout při dojezdech. Ten ovlivňuje kvalita paliva a množství v nádrži dle seštelování pistole stojanu . V mé nádrži pěnivost a vypnutí pistole dělá rozdíl i +5 L navíc.

C-Maxis: ja to merim vzdycky od tankovani do roznuti rezervy mrknu na pocet km a vypocitam

ballu: u mne se to lisi +-0,3l, kdyz nadrz vyjedu +- 15km trasy, tak je rozdil vetsi, kdyz naranu, tak je minimalni. Nuluju pri kazdem tankovani a pocitam podle natankovanych litru a ujete vzdalenosti. Co jsem si vsim, ze kdyz vynuluju i pr.rychlost, tak je auto jakoby syrove a musim vice slapnout na plyn, jakoby se pocitac dal do nastavenych hodnot(jako vypnout baterku) a ucil se jak ma davkovat podle meho stylu jizdu. Laicky receno napr. jedu 80 a okamzita spotreba je 6l a po vynulovani rychlosti je 7l. Stane se to i pri tankovani u stejneho stojanu.

Mno merim to tak, ze dojedu ke stojanu, tam natankuju dokud nevycvakne pistole a vynuluji meric ujete vzdalenosti a spotrebu. A priste to same. Ale systematicky mi to vychazi, ze auto ma ve skutecnosti mensi spotrebu nez co ukazuje RJ. Pokud by to bylo pěněním nafty nebo tak, tak by se to mohlo projevit na jednom natankovani, ale ne porad, protoze bych mel v nadrzi mene a mene nafty. Nebo mi neco uniklo ? Jedine co me zarazilo, ze by se mohl meric spotreby sam vynulovat jak pisete ...

ZAHRY píše:ja to merim vzdycky od tankovani do roznuti rezervy mrknu na pocet km a vypocitam

Jenze se ti rezerva muze rozsvitit jinak na rovine, s kopce...
Z tech jednoduchych zpusobu je asi nejlepsi tankovat do plna na (treba) druhe cvaknuti. Stejna cerpacka i stojan. Stejne palivo. A hl. v lete tankovat radeji rano, nez v parnem odpoledni. Je to dokonce i vyhodnejsi financne, protoze chladneho paliva natankuji vice za stejnou cenu.
Pri jedne nadrzi to jeste nebude nic moc, ale treba po 4 to uz bude dost presne. Ale zase u 4 nadrzi bude urcite vice jizdnich rezimu, takze to bude sice hezky prumer, ale co mi to cislo rekne?
Drive (bez BC) se spotreba hlidala hl. kvuli dojezdu.
Ted tam dojezd mam a vim, ze ten udaj je pesimisticky, takze se na nej muzu "spolehnout".
Navic pri soucasne hustote benzinek u nas (pry nejvyssi v Evrope) nechapu, jak nekdo muze zustat na suchu (krome nejake poruchy).

Tak ja jezdim proad stejnou trasu,takze mi to vychazi vzdycky +- stejne zhruba Ale mas recht

matys píše:vykys ............ a já měl zato , že na dálnici se může jezdit v obou pruzích až do maximální povolené rychlosti a to , že jsi takto rozdělil limity pro pruhy asi ví málo kdo ........

...nekdo to vi a nekdo ne. treba ta pani ve fabii, co jela pres cele brno v levem pruhu 80km/h, oci vytrestene a zuby zatate, ale levy pruh nedala, predjizdeli sme ji pravym pruhem. a jet na dalnice 90km/h v levem pruhu a koukat na rozsvicene brzdovky auta prede mnou, kdesi v dalce sledovat 5km dlouhy predjizdeci manevr rumunskeho kamionu je taky zazitek

jinak abych to tedy trochu opravil, vcera cestovni rychlost na D1 160, v zuzenich krokem, spotreba 11l lihu

stano. píše:Da sa nastavit odchylka spotreby (delta, ci + alebo -). Na FoFo I to ide cez diag. mod palubaku. NA FoFo II neviem veru.

Prosímtě, jak se dá u FoFo I donastavit údaj průměrné spotřeby palubáku?
Mně ukazuje o necelých 5% míň, tj. o nějaký 0,25-0,3l/100km při spotřebách kolem těch 7-8. Vyzkoušeno na mnoha tankováních a u různých pump. Zase dojezd na nádrž mi ukazuje hodně přesně, na tu se můžu spolehnout.

Ford mondeo 1.8, ted.jsem vyjel nadrz behem tydne za 9.1/100. Mereno naprosto presne, do vycvaknuti pistole a k benzince jsem dojel setrvavnosti... bez posilovace to je.fakt sranda.hosi... 470 km po dalnicich a zbytek v horach... panove prosimvas jak je to.s plynem otec se muze posrat, kdyz motor nevytocim aspon do 3500... i kdxz mam plyn na podlaze do kopce a tocim 2k otocek, tak tam cerpadlo nezene benzin jak zbesily... fotr.zije jeste.v dobe lanek...

Bullitt píše:

stano. píše:Da sa nastavit odchylka spotreby (delta, ci + alebo -). Na FoFo I to ide cez diag. mod palubaku. NA FoFo II neviem veru.

Prosímtě, jak se dá u FoFo I donastavit údaj průměrné spotřeby palubáku?
Mně ukazuje o necelých 5% míň, tj. o nějaký 0,25-0,3l/100km při spotřebách kolem těch 7-8. Vyzkoušeno na mnoha tankováních a u různých pump. Zase dojezd na nádrž mi ukazuje hodně přesně, na tu se můžu spolehnout.

http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... 4d4c#p9070 >> Diagnostický mód palubního počítače >> 8. Zobrazuje opravnou konstantu pro úpravu údaje z plováku - v procentech

A teraz zacinam rozmyslat, ci to tam ide naozaj aj nastavit

hunger píše:Ford mondeo 1.8, ted.jsem vyjel nadrz behem tydne za 9.1/100. Mereno naprosto presne, do vycvaknuti pistole a k benzince jsem dojel setrvavnosti... bez posilovace to je.fakt sranda.hosi... 470 km po dalnicich a zbytek v horach... panove prosimvas jak je to.s plynem otec se muze posrat, kdyz motor nevytocim aspon do 3500... i kdxz mam plyn na podlaze do kopce a tocim 2k otocek, tak tam cerpadlo nezene benzin jak zbesily... fotr.zije jeste.v dobe lanek...

No, ono to je ošemetný. Asi, takto: motor nevytáčet, ale ani nepodtáčet. Zlatou střední cestu.
Oboje je na ůkor spotřeby.