Ford Focus Forum

ballu píše:U nafty čím více jedeš, tím více sešlápnuto, a toto u benzínu neplatí. Já mohu mít motor na pěti tisících, a přitom plyn jen lechtat, to nafta nedovede, proto u ní při vyšších rychlostech taky větší spotřeba.

Tak toto pocujem snad prvykrat v zivote, nehnevaj sa, ale si uplne vedla...
Pokial ide o spotrebu pri vyradenej rychlosti (nie zaradenom kvalte bez plynu), ta nie je vobec nulova, ale pohybuje sa niekde okolo 0,7l/h pri diesli. Pri benzine viac

ballu píše:...Ohledně spotřeby, jak v pátek pojedu do Jeseníku, rozjedu to na rovině na 190, vynuluji PP a sešlápnu pedál do 200km/hod na podlahu. Mělo by to ukázat maximální spotřebu v této rychlosti bez hlídání ubírání a přidávání aby to nezkreslovalo

Abys při tom "nespotřeboval" i ty klapky, co ti tam hrajou techno

Ballu, to vis, ze na 210 km/h vs. 200km/h tech +/- 10-15kW navic potrebujes. Max. vykon mame pri 6000ot. jenze pri 200-210 tam mame neco kolem 5300-5500 a tam max. vykon nemame. Vzdyt to je odpor vzduchu jako krava
No a jestli pri maximalce lechtas plyn, tak to pak vysvetluje tech 11,6l/100km. Jenze to jsi musel jel jet z kopce. Ja teda pri 180 na to uz musim slapat dost, aby mi to zrychlovalo a to zas takovy propastny rozdil mezi nasima motorama neni.
No napis pak reportaz z Jeseniku, docela jsem zvedav

richisan: kdybych tu nule neviděl na vlastní oči, tak to zde nepíši. Zde se spíše jedná o PP ten ukazuje nulu ale samozřejmě motor na něco musí volnoběh točit apak tu spotřebu na PP volnoběh dopočítá. Jestli se zadaří tak celý tento průběh zaznamenám na video jen ve stotřicítce ale tu spotřebu při 200 km jen nafotím.

Ballu, podla mna ani sam neveris tomu, co sem pises...Neviem, ci ti niekto skoci na to, akurat tak medved Yogi a ten tu nema ucet...
1) Pri vyradeni rychlosti musi motor udrziavat volnobezne otacky - to myslis, ze vtedy "melie" len pre tvoje modre oci?
2) Ja mam na diesli na dialnici taku spotrebu, o ktorej mozes iba snivat Pri ceste do Chorvatska priemerne 6,0L - jazda 160-180kmh bez hluku z vysokych otacok - ani 6-ku nepotrebujem. Tak tu nepis take haluze, ze pri nafte je vyssia spotreba pri vyssej rychlosti, je to ciry nezmyslel. Alebo tou vyssou spotrebou myslis, ze sa mi dvihne o 0,5-0,7l oproti 100-ke?? Jaaaaj

ballu, ja Ti klidne nafotim, jak pri 200 i to zere 0.0l/100km
A nebudu mit problem ani tak s tim, jestli motor bude zrat, ale jestli se na tu rychlost vubec dostanu

richisan: myslim ze ballu sa baví o momentálnej/aktuálnej spotrebe a nie priemernej a to je rozdiel.

ani diesel nema pri rychlosti 160-180-200-220 momentalnu spotrebu 6L je to niekde dost cez 10L, na druhej strane ti davam za pravdu že benzín nema lepsiu spotrebu vo vyssich rychlostiach ako nafta skor si myslim ze sa to tam +/- zhoduje, mal som Renaul Mégane 2,0i a momentálna spotreba bola pri rýchlosti 170 km/h niekde cez 16L/ 180kmh bolo 17L a tam sa to "stabilizovalo" lebo pri ustalenej rýchlosti 180, 190,200 i 215 km/h bola aktualna spotreba 17 - 17,6L/ benzínu. Teraz na naftovo mondeu som to neskusal , lebo moj PPC neukazuje aktualnu spotrebu , iba priemernu. ale skusim to tým štýlom čo písal ballu vynulovat pri ustalenej rychlosti napr. 190, 200, 210,220 len musim vymaknut usek bez radaru

Jama: Ano, samozrejme, ze sa bavime o aktualnej spotrebe. Ta sa pohybuje okolo 0,7l/h na volnobehu pri diesli...Kedze aj benzin ma volnobezny ventil, tak asi nulovu ju mat nebude
Ja mam aktualnu pri 160kmh zhruba 6L, mondeo ma vyssiu, to je jasne, lebo je tazsie asi o 100kg a ked je vyssia kubatura, tak sa tiez meni, ale ta moja je odsledovana

richisan : o volnobezne spotrebe mas samozrejme pravdu, na volnobeh je spotreba +/- ako píšeš, so studeným motorom aj 1,2 L/h.

ad spotreba pri 160 kmh : o tom že máš 6L/100km aktualnu(momentalnu) spotrebu dost ale važne dost pochybujem neberiem do uvahy rozdiel FOFO vs. mondeo, ale fakt som nevidel auto ktore by malo pri 160km/h spotrebu 6L toto nezvladla ani TDI oktavka ktora v primere jazdi za 4,2L a aj ta ma pri 160km/h aktualnu spotrebu niekde 9 - 11 L
proste ked budes mat v nadrzi ja neviem 8litrov nafty tak neprejdes 100km usek dialnice stalou rychlostou 160km/h.... neverim, neexistuje, niet toho boha co by toto dopustil

- p.s. nechcem sa hadat, verim ze tvoja spotreba je 6L v primere ale nie že 6L momentalne pri jazde 160km/h pri jazde po rovine

p.s.2 : na podobne "udaje" o spotrebe tu niekto vtipne zareagoval v zmysle že: pri 160km/h - 6L ; pri 130km/h- 4L; pri 90km/h- 1L a pri 60km/h to dokonca vyraba palivo

Ja som reagoval hlavne na to, ze "u nafty je pri vyssich rychlostiach vyssia spotreba" - asi ako na benzine...vsak inac to nemohlo byt myslene, lebo je asi nad slnko jasne, ze spotrebe je pri 160kmh vyssia ako pri 130kmh
A po druhe na tu spotrebu pri vyradeni rychlosti. Toto platilo pri autach s karburatorom a nie autach s RJ (ECU).
OK

jama: to je ale taky pekna hloupost, aby se od urcite rychlosti jiz nezvysovala spotreba. Spotreba roste exponencialne s rychlosti, proste s tim nic neudelate, to byste byli kandidati na nobelovku.

richisan: já za 6,4 taky chorvatsko dálnice140 - 160 ostatní předpisově ale s plně loženým 1,6 benzinem Escortem . Tak jsi byl o 0,4L na tom lépe a ze silnějším naftovým motorem.

Přečti si ještě jednou , píši - PP ukazuje 0,0 L né že auto bere 0,0L na volnoběh. protože nemám okamžitou a tím i při stání litry na hodinu. Pak stačí jen trochu pohnout kolama a to co jsem spotřeboval při stání , mně okamžitě přiskočí na PP. Když budu stát hodinuna místě ze zapnutým motorem , tak na PP bude stále třeba 8,5 L/100 km po celou dobu stání. Rozjedu se , a než zařadím dvojku , naskočí na PP 9,5 L . Proto je i pro mne záhadou proč při opačném způsobu nulování za jízdy na neutrál naskočily nule, možná momentální indispozice PP ???
Již nějáký pátek jezdím /30 let/ s každým autem ,co jsem měl, jsem neměl problém se dostat pod papírovou hodnotu spotřeby / když jsem chtěl/. A nikdy nebyla podmínka, aby na dosáhnutí max otáček jsem potřeboval dát plyn na podlahu. A toto je i určitý kouzlo nízké spotřeby. U mondea je problém se dostat pod 7L/100 km ale taky jsem se ještě nedostal na max. městskou spotřebu přes 11 L

Ma.rt píše:jama: to je ale taky pekna hloupost, aby se od urcite rychlosti jiz nezvysovala spotreba. Spotreba roste exponencialne s rychlosti, proste s tim nic neudelate, to byste byli kandidati na nobelovku.

Ma.rt: Presne tak, je len otazka, aky je "mocnitel" pri tej funkcii. Pri diesli a ustalenej jazde po dialnici je velmi nizky aj pri vysokej rychlosti. Spotreba je vyssia len pri akceleracii, samotne okamzite rpm nevplyvaju pri nafte na spotrebu natolko ako pri benzine. Znamy ma PSA 1,6 benzin - pri 160kmh ustalena jazda ma 14l okamzitu...

Ma.rt píše:jama: to je ale taky pekna hloupost, aby se od urcite rychlosti jiz nezvysovala spotreba. Spotreba roste exponencialne s rychlosti, proste s tim nic neudelate, to byste byli kandidati na nobelovku.

logicky a matematicky naprosty suhlas s vasou reakciou na mna, to co som napisal bol pohlad na PPC (ktory bol mimochodom hoodne presny v porovnani s fordim) , spotreba tam vzrastla mozna o 0,5 L preto som napisal ze sa "stabilizovala" moze to mat niekolko pricin : 1. siel som stale rovnako rychlo a len rucka na rychlomery sa hybala, 2. uz od v=+/-180km/h motor pracoval na plno takze uz nemala kam rast spotreba. 3. chyba v PPC, ktora je za "normalneho" rezimu nepodstatna a nezaregistrovatelna

Ballu: Když necháš stát auto s motorem běžícím na volnoběh, nebudeš tam mít nuly, nuly bude ukazovat pouze pokud je auto s vyřazeným kvaltem v pohybu, jakmile ale budeš stát, spotřeba na PPC bude narůstat až se ti nakonec zastaví na 99.9 l/100km