Ford Focus Forum

Ad 6 kvalt vo Focuse - Mondeo 1.8 SCi ma tiez 6 kvalt a jazdit sa s tym da uplne v pohode, az v najostrejsich dialnicnych stupaniach treba podradit do patky. Navyse to Mondeo bolo o cosi tazsie ako Focus II. Viem si docela dobre predstavit svoj 2.0i so sestkvaltom. Problem je v tom, ze naklady na prestavbu by boli privysoke, takze sa mi to za tych pol litra na 100 km neoplati. Skoro 300 km dlhu trasu na dovolenku som v relativne riedkej premavke urobil za 6.8/100, cesta domov v podstatne hustejsej uz bola za 7.3/100, v kazdom pripade na plne auto plna spokojnost.

Nonidland píše:Prakticky stejne o drzku, jako koupit Turbodiesel -> odebrani ty jistoty vydrze atmosfery

tim myslis, ze atmosfera se se*e stejne jako turbodiesel? to ti v kazdem servisu reknou, ze to tak neni...


V12: Tak to je super spotreba. Ona ta vaha je fakt znat, mam dojem, ze 2.0 ve focusu ma v papirech prum. spotrebu 7,3 a v Mondeu kombi je to 8.2.

Tim chtel asi rict, ze z pohledu spolehlivosti je turbobenzin stejny jako turbodiesel, proti spolehlive atmosfere

Jinak mel jsem 1.6 74kW FF2 a ted 1.6 ecoboost FF3. Vykon podstatne vetsi, spotreba pri bezne klidne jizde nizsi, pri slapani na krk maximalne stejna (pri stejne stylu jizdy - ale stale je tu ten mnohem vyssi vykon u noveho motoru - tedy se stejnou spotrebou vice legrace) .. za me spokojenost velika.

Problem extremnych dwnsz motorov bude spolahlivos - dnes su v bazaroch silne stocene benzinaky, ktore napriek tomu daju bez mihnutia oka dalsich minimalne 50k km. No turbokosa bude nestocitelna, pretoze po 150k km bude ten motor zrely na vymenu. Kto to koupi, neprohloupi.
Vysledok je jasny - bazare budu plne turbokos, ktore nikto nebude chciet a o to viac sa budu kupovat vyhonene turbodiesle s podvozkami v zalostnom stave, pretoze po oprave motora na podvozok nezostanu prachy.

A nebo do velmi zachovalé kastle s motorem turbošrot, koupené v bazaru za pusu. si bez rozmýšlení dám svou atmosferu i s naběhanýma 200 ts. km a dalších 200 tyček najede bez problému.

Se mi líbí kolik je tu najednou odborníků na turbobenzíny a přitom ho viděli sotva někde na plakátě nebo o něm slyšeli v hospodě .

Asi tak

Až bude mít někdo na turbosekačce 300 litrů, pak se ukáže.

Ale proc by to melo najet 300k bez poruchy? Auto je dnes spotrebni zbozi, levnejsi, nez kdysi, jako treba lednicka nebo televize. Jako je to sice v necem blbe, ale je to tak.. doba se meni. Muzete s tim nesouhlasit, ale to je tak asi vse
Mne je treba jedno, ze to bude po 150k na opravu, pze vim, ze tou dobou tu auto uz mit nebudu i z mnoha jinych duvodu.

fofok píše:Se mi líbí kolik je tu najednou odborníků na turbobenzíny a přitom ho viděli sotva někde na plakátě nebo o něm slyšeli v hospodě .

Nemyslím si, že na to je třeba odborníka, stačí si jen projít obsah součastných bazarů. O atmosferu nezavadíš a káry s turbama jsou vyskládené jedna vedle druhé a to jsou ještě poctivé naftové turbomotory bez ekologických kurvítek. Můžem se o tom pobavit třeba příští rok, to se již budou takových turbobenzínových zbavovat z firem ne po třech letech ale s nadměrnýma náklady na opravy. Problém je, že na nové má málokdo a tyto jeté nikdo nekoupí, tak co s takovým autem majitel po 100 ti. km udělá, je ve hvězdách, přeci to je spotřební materíál, ale taky záleží pro koho. Mnou koupené jeté káry vždy končí v kovošrotu

Čím víc toho vím o problémech nových motorů, tím poctivěji dělám údržbu na svým starým focusu.
Skoro se děsím toho až nastane čas koupit jiný auto.
Stávající auto mi vlastně plně vyhovuje - je dostatečně výkonný, úsporný, pohodlný, tichý, jezdí se mi s ním příjemně a hlavně je spolehlivý. I po skoro 4 letech co auto mám se těším na každou delší jízdu.
Nečeká nás v autobazarech veselá budoucnost.

ballu píše:...co s takovým autem majitel po 100 ti. km udělá

Tak ja toto viem presne - strci do bazaru s najazdom 125 tisic km, bazarnik zmota na 50 tisic a preda. A novy majitel sa bude kua moc cudovat, preco sa ten super motor serie po 60k km. Ako vsetci dobre vieme, dnes sa (zmotane) motory seru po cca 130 tisic km.

Sorry za OT, vratme sa k teme.

Ty víš koukám všechno.Kolik bude stát ropa za měsíc a jakej bude kurz eura vůdči dolaru v červenci

tyto data se projeví všude, ale v případě nafty a benzínu to není podstatné. Tam jde o jinou věc, co do těchto PHM ještě zelení nechají narvat a to pak i výrobce neví kolik vlastně jeho motor vydrží, ale majitel za ty love chce aspoň těch 100 litrú km bez servisu odjezdit, jinak o nějakou úspornost motoru není řeč a o to tu vlastně jde, .

Chlapi, serem vam na to. Dnes som mal cest s novou STckovou Fiestou