Ford Focus Forum

Mě se asi pokazil palubní počítač

Před včerejší jízdou - 300 km silnice 1.třídy a okresky - jsem vynuloval ukazatel průměrné spotřeby a na konci mě to
ukázalo 5,5 L / 100km Já memám diesel

Sice mě i předjeli dva kamiony, ale...

To jsi to tlačil a jel ve větrném stínu ne ? Pro mě konkrétně tahle vzdálenost nepůsobí jako moc vypovídající hodnota.
Ale jinak klobouk dolu já bych to takhle ject šetrně moc nevydržel , jezdím tak abych využíval výkon toho motoru a užil si to.
Dlouhodobá spotřeba mi fluktuuje mezi cca 6.3-6.4 l/100km a to je průměr za cca 20tis km, jezdím i dost dálnice(cca 50%, 30-40% okresky a zbytek město).

Já mám teď po 50 tis. km spotřebu rovných 6,3l/100 km (dle palubáku 6,4). Teď jsem to poslední dvě nádrže nijak nešetřil a spotřeba vždy 6,5 dle PP a kolem 6,2 podle tankování.

Nejel jsem žádnou "economy run" jen jsem chtěl po čase opět zjistit jestli to dokážu dát pod 6 litrů. Asi se projevil nový motorový olej, 195/65 pneu a Verva 100
Každopádně jsem motor nevytáčel na víc jak 3000 ot/min a vetšinou rychlost tak 80 km/h

Jinak to samozřejmě nešetřím, ale když byl přes den v pátek velký provoz na silnicích tak ani nemá smysl spěchat...

5.5 mam bezne na dlhsich trasach, ale s minimom dialnic, aj vcera som mal tolko, inak neskutocne pocasie, zavrete dialnice, na horskych prechodoch 10cm snehu, cestari to zabalili pod kopcom, asi cakali, kym sa to roztopi, vela nechybalo a davam retaze - jeden prevrateny kamion; pubertiaci v starom BMW nezatocili na snehu a isli rovno; passat na dialnici v zvodidlach a nejake auto napalilo zozadu do hatchbackoveho Focusu II, tiez na dialnici. Isiel som o 2hodiny dlhsie, nez obycajne, ale spotreba ako v lete

Dnešní trasa 314 km. Ale už jsem rychleji než v pátek (viz výše), tak 90 - 100 tachometrových - do 3000 ot/min.
Na začátku jsem vymazal počítač a na konci 5,6 l/100km
A už na to kašlu

Nicco píše: Pravdepodobne 1.0EB (92kw) bude mat rovnaku spotrebu ako 1.2TSI/77kw. Vychadzam z tohoto testu:
http://www.auto.cz/ford-focus-vs-renaul ... rely-69302
Dost mozne aj o nieco nizsiu, ak zoberieme 7x KW verziu na rovnakych 16" eko pneumatikach.

Ford Focus 1.0 EcoBoost/92 kW Renault Mégane 1.2 TCe Volkswagen Golf 1.2 TSI/77 kW
Naměřená kombinovaná spotřeba paliva (l/100 km) 6,6 6,8 6,3

Kedze spotrebu merali BC tak mi to hovori asi tolko ze sa vsetky 3 motory vmestia do rozdielu 2 litre.
Zaujimave ze 3 krat sa spomina v teste, ze rozdiel v spotrebe (a brzdnej drahe) bude pneumatikami. Ale dat na ne rovnake disky a obut rovnake gumy, to by bol asi neriesitelny problem.

Sem zvědavej, kolik budu mít tedka. Už sem najel 660km a pořád mi zbývá ještě jedna čárka. Že by Verva a její mazivost?

PapoS píše:

Nicco píše: Pravdepodobne 1.0EB (92kw) bude mat rovnaku spotrebu ako 1.2TSI/77kw. Vychadzam z tohoto testu:
http://www.auto.cz/ford-focus-vs-renaul ... rely-69302
Dost mozne aj o nieco nizsiu, ak zoberieme 7x KW verziu na rovnakych 16" eko pneumatikach.

Ford Focus 1.0 EcoBoost/92 kW Renault Mégane 1.2 TCe Volkswagen Golf 1.2 TSI/77 kW
Naměřená kombinovaná spotřeba paliva (l/100 km) 6,6 6,8 6,3

Kedze spotrebu merali BC tak mi to hovori asi tolko ze sa vsetky 3 motory vmestia do rozdielu 2 litre.
Zaujimave ze 3 krat sa spomina v teste, ze rozdiel v spotrebe (a brzdnej drahe) bude pneumatikami. Ale dat na ne rovnake disky a obut rovnake gumy, to by bol asi neriesitelny problem.

Za těch 7,9L/100km po dálnici s tempomatem Já dělal s mím 2,0L benzínovým kombajnem, ještě k tomu naloženým, Řecko za 7,8L/100 km bez tempomatu a to jsem místy jel i více jak 140km/hod . Takový turbobabety tak akorát manželce jako nákupní taška. Když pak porovnám spotřebu na litr obsahu, tak by můj 2,0L benziňák musel žrát v poměru obsahů 14L/100km Tak copak za zázračně úsporný motory nam vnucují .

Zaujimave ze pri 140-ke toci tesne pod 3 tisic, (co je teda dost malo, cca rovnako ma aj 1,6 ecoboost) a zerie 7,9. Ale tak nie je to motor na dlhe cesty po dialnici.

Ecoboost 5,9l/100km

me to žere tak kolem 7l,docela moc ))

tenhle žere o neco vic,tak 350 za den

A podle čeho by měla být spotřeba úměrná zdvihovému objemu? Spotřeba by v ideálním případě měla být úměrná vykonané práci, pokud bys chtěl srovnávat účinnost. Takže od motoru s polovičním zdvih.objemem ve stejném autě nikdo nečeká poloviční spotřebu. Pokud má malý motor ve stejném autě, na stejné trase stejnou rychlostí menší spotřebu, už to je důkaz větší účinnosti. Resp. že zatížení vzhledem k hmotnosti auta a odporům se líp trefuje do pásma maximální účinnosti, což nemusí být výdobytek výrobce, ale prostě že za výkonovou rezervu se platí nižší účinností při nízké zátěži. Anebo to může být naopak, že auto s větší výkonovou rezervou bude mít spotřebu menší, protože se vzhledem k jízdnímu režimu motor do pásma lepší účinnosti trefil naopak líp.

ballu píše:

PapoS píše:

Nicco píše: Pravdepodobne 1.0EB (92kw) bude mat rovnaku spotrebu ako 1.2TSI/77kw. Vychadzam z tohoto testu:
http://www.auto.cz/ford-focus-vs-renaul ... rely-69302
Dost mozne aj o nieco nizsiu, ak zoberieme 7x KW verziu na rovnakych 16" eko pneumatikach.

Ford Focus 1.0 EcoBoost/92 kW Renault Mégane 1.2 TCe Volkswagen Golf 1.2 TSI/77 kW
Naměřená kombinovaná spotřeba paliva (l/100 km) 6,6 6,8 6,3

Kedze spotrebu merali BC tak mi to hovori asi tolko ze sa vsetky 3 motory vmestia do rozdielu 2 litre.
Zaujimave ze 3 krat sa spomina v teste, ze rozdiel v spotrebe (a brzdnej drahe) bude pneumatikami. Ale dat na ne rovnake disky a obut rovnake gumy, to by bol asi neriesitelny problem.

Za těch 7,9L/100km po dálnici s tempomatem Já dělal s mím 2,0L benzínovým kombajnem, ještě k tomu naloženým, Řecko za 7,8L/100 km bez tempomatu a to jsem místy jel i více jak 140km/hod . Takový turbobabety tak akorát manželce jako nákupní taška. Když pak porovnám spotřebu na litr obsahu, tak by můj 2,0L benziňák musel žrát v poměru obsahů 14L/100km Tak copak za zázračně úsporný motory nam vnucují .

Určitým způsobem porovnat můžeš, protože když budeš 2.0L atmosféru dusít pod krkem, tak to těch 14L vezme v poměru obsahů , ale u atmosféry ubereš a stále to táhne za slušnou spotřebu, což menší obsah bez turba si ani neuprdne.

Ted je to docela dobre videt u tech downsized motoru. Pokud jezdi klidanko, tak spotreba opravdu vesela. Ale pokud potrebujes jezdit zive, tak to skoci skoro na dvojnasobek.
Jak to tu padlo, zalezi na tom, v jakem rezimu ten motor pracuje. Pokud nekdo jezdi do prace 20 km po rovine, muze mit motor treba 0,6l.
Ale pokud tam budou kopce, neco bude jezdit treba na dvojku a spotreba ve vysokych otackach vyrazne vzroste.
A k tomu jeste problematika turbo / atmosfera.