Ford Focus Forum

foker píše:Od Pin 1 na konektore C100 GEM ide dozadu na ziarovku spiatocky 12V.
Ak sa ti nechce tahat video kabel dopredu mozes to vyriesit niecim takymto:

https://m.aliexpress.com/item/329026954 ... b201603_53

Aj tak by som ale radsej potiahol kabel.Je to istejsie

Odoslané z LG G7

Máte prosím někde pinout toho C100 GEM konektoru ? PIN 1 je vlevo nahoře když koukám jako na obrázku ? jaká je nejlepší technika napojení dalšího drátu - vycvaknout konektor, vyndat z něj pin, do něj natlačit další drát a celý pin nacvaknout zpět do konektoru ?

PIN 1 by mal byť napravo hore z tohto pohladu, ale je to tam očíslované, pre istotu si to prever. Najjednoduchšie je, keď sa nejakou rýchlospojkou len napojíš na ten kábel, ktorý tam je. Je to v interiéri auta, takže to vydrží na veky vekov.

Potvrdzujem info z prispevku ScorpionSX.Mam 1 GEM doma v skrini,pozeral som to

Odoslané z LG G7

Ta kdyby to někoho zajímalo, tak jsem prošel podle elektroschématu kudy jde ten signál zpátečky vepředu a je k nalezení na několika místech:

V Gemu (pojistkovka u spolujezdce)
1) Konektor C100 (FLOOR-1) Pin 1
2) Konektor C96 (FRONT-1) Pin 25
3) Konektor C98 (ROOF-1) Pin 5

Příprava pro chromatické zrcátko
4) Konektor C742 Pin 3
kdo má, najde konektor když vyloupne stropní svítilnu tak pod nim jsem ho měl. Je to 3 PIN konektor a vede na C98 PIN 5 (a otamtud je propojen dál)

nejlíp se mi subjektivně bude napojovat C98 Pin 5 (na MK2 GEMu je to černý konektor vlevo nahoře) tam mi to jde dát snadno k původnímu kabelu do patice takže za mě to půjde napojit tam.Z toho zrcátka bych stejně musel zpět a dozadu k rádiu.

Tak snad to někomu dalšímu pomůže.

Tak jsem při pokračování instalace narazil na problém. Napojil jsem si podle plánu čidlo zpátečky z C98-5 a jal se testovat. Zarazilo mě, že je tam cca 12 V i bez zařazené zpátečky. Stejně tak i ve stropnici v tom konektoru přípravy pro chromatické zrcátko.Očekával jsem chování, že tam nebude nic při neutrálu a nebo 11-12 V při zařazené zpátečce (i na sucho, bez nastartování, jen v poloze II klíčku). No a já to tam mám furt 12V. Tak jsem pátral dál a zjistil, že mi nesvítí ani ta zadní zpátečka vpravo. Vlevo mlhovka i blinkry svítí.Žárovka je dobrá, zkoušel jsem ji v blinkru(pravý taky jde).
Hlava mi nebere jak je možno, že na tom PINU je 12V furt - to by asi odpovídalo tomu, že je tam nějaké to čidlo zpátečky zaseknutý a bere furt, že je sepnutý ? Ale proč mi to potom vzadu nesvítí, to už nepochopím, naopak bych čekal, že to bude svítít pořád.
No nic, vyspím se na to a ráno moudřejší večera.Kdyby měl někdo radu, budu rád.

Vyskusaj ten pin1 na C100.
To ovladanie zrkadla nemusi byt podla tvojich predstav.Tvoj GEM to nemusi podporovat alebo podobne.Skontroluj si cidlo spiatocky

Odoslané z LG G7

Tak jen výsledek snažení.Samozřejmě, jak jste psali, byl kaput spínač zpátečky.Po jeho výměně už to docela šlo.Koumal jsem jak to napojit na ty dráty C100 pin 1 a nechtělo se mi narušovat ten originální konektor.Takže jsem to nakonec udělal tak, že jsem rozebral celej ten GEM a vyvedl si ven dva nové dráty - C100 pin 1 a spínaných 12 V od nějaký pojistky (zadní stěrač myslím).Protáhl jsem to k rádiu a připojil tak, aby ta couvací kamera měla 12V i bez zařazení zpátečky čímž jsem dosáhl toho, že si na ní můžu přepnout kdy potřebuju (sranda to mít puštěné za jízdy).Po zařazení zpátečky se to přepne automaticky a objeví se takové ty parkovací čáry.Po vyřazení se vrátí zpět tam, kde bylo radio předtím.
Díky moc všem za cenné rady.

.

Zdravim, uz nekolik dni bojuju se zprovoznenim ovladani pod volantem. Koupil jsem cinsky noname androidi radio primo pro focuse, vsechno tak nejak fungovalo okamzite po zapojeni, az na ovladani volantem. Patral jsem vsude mozne, ptal se prodejce, atd... Canbus nemam, a tak jsem se dal do smodrchani dratu. Par stranek zpet to tu nekdo resil a vyresil, tak jsem se to rozhod pospojovat stejne. Po rozebrani jsem zjistil, ze ovladani zapojeny je - od volantu vedou do kostky dva draty (konektor B, piny 6 a 8 ) a od radia vedou na stejny piny dva draty, jeden je zem radia a druhej je popsanej jako Key1. Podle vseho by to teda fungovat melo, jenze radio se nechce nic naucit. Z radia vede jeste treti drat s nazvem Key2 a tak jsem zkousel snad vsechny mozny kombinace key1, key2 a gnd ale ani v jednom pripade radio nedonutim cokolov se naucit. Da se s tim jeste neco delat, nebo je mou jedinou sanci dokoupit canbus, kterej vyuziju vlastne jenom na to ovladani? Abych pak treba nezjistil, ze si radio nepovida ani s canbusem :/ vsechny piny se zdaly byt vizualne v poradku, ale pro jistotu jsem dokonce vytahal zminovany piny a draty spojoval naprimo vedle konektoru. Napady? Diky vsem.

mel bys pouzit key1 a zapojit na nej jeden z pinu 6 nebo 8 ... a druhy zkus naprimo dat na kostru v aute ... a radio prepinas spravne do uciciho se modu?

canbus na tohle nefunguje

Radio ma nainstalovanou takovouhle aplikaci - https://youtu.be/O34gzkP1zPQ
Je to jiny radio, ale appka vypada stejne, jenze kdyz chci radio neco naucit, tak na stisky nereaguje a po cca 6 vterinach vyplivne error, ze jsem prej nic nemackal...
Zitra se v tom zkusim jeste pohrabat. Diky.

Vi nekdo, k cemu vubec slouzi ten key2 z radia? Nebo je to jen alternativa pro jiny auta nebo tak neco?

Vzdavam to Neda se nejak zjistit, jestli neni mrtvy to ovladani, nejak to promerit, nebo cokoliv? At aspon vim, jestli je problem v nem, a muzu treba zkusit koupit nejaky univerzal, nebo v radiu a nepomuze nic...

Pin 8 je kostra toho ovládania, tá by mala byť pravdepodobne spojená s kostrou na rádio ako také - tú nechaj tak ako je.

Pin 6 je ten, ktorý ťa zaujíma - tam potrebuješ dostať buď Key 1 alebo Key 2.
Ak si na tento pin privádzal Key 1 a nešlo to, tak proste ho skús nahradiť Key 2 a naučiť to.
Btw, nie som si úplne istý, ale myslím že musíš mať naštartované auto, resp. aspoň klúč v polohe II. Ak si to doteraz takto nerobil tak vyskúšaj.

Ak to nepôjde tak mi hoď link na tvoje konkrétne rádio, skúsim vypátrať kde je problém.
Predpokladám samozrejme, že s pôvodným rádiom to išlo a s ovládaním samotným si nerobil nič.

To ovladanie pod volantom je len obycajny odporovy delic.Zapnuty klucik nemusi mat.A je uplne jedno ktorym koncom to pripaja,kazde tlacitko ma iny odpor,teda vracia iny prud.Podla toho sa radio uci. 1 pin na kostru druhy na niektory Key. Vacsinou Key1.
Mna by zaujimalo co je na tom videu to "impedance selection"

Ovladanie sa da premerat obycajnym ohmmetrom.Pripoj ho na tie 2 piny 6 a 8, a pri kazdom stlaceni nejakeho tlacitka to ma ukazat iny odpor.S originslnym radiom ti to fungovalo?

S tým odporovým deličom máš pravdu, ale mám skúsenosti s rádiom, ktoré sa nechcelo dať ovládať pod volantom pokial nebolo zapnuté zapalovanie. Už to je síce dávnejšie a istotne to nie je ten istý typ, ale pre istotu to spomínam. Impedance selection čo môže byť tiež neviem