Ford Focus Forum

Tohle řešení jsem chtěl taky realizovat a určitě by to můj problém řešilo, ale odrazuje mě právě to, že se startuje se světlama a to není moc dobré, balasty dostávají zabrat při poklesu napětí a baterka má zbytečně další zátěž při startu a když je mráz, je to ještě výraznější zátěž.

Jenom abych dodal proč je u normálních světel tak tenký napajecí drát,tak pokud se nemýlim je to schválně proto aby se podle ohmického zákona na ty obyč. halogeny nedostávalo tak vysoké napětí které dává dobíjení protože tohle napětí s oblibou rádo brzy odpaluje žárovky (nešvar třebas u prvních fábii).

Může drát ovlivnit napětí? Spíš podle svého odporu ovlivní proud, který ním teče, ale napětí ?

No nevím,ale jestli se mi svým malým pruřezem chová jako odporový drát tak není pak vučí vyšší amperáži na konci i nižší napětí ?

Teoreticky, kdyby to byl nějaký odporový drát, tak se napětí rozdělí v poměru odporů drátu a žárovky. Ale i když je drát slabší, tak pochybuju, že je odpor dost velký na to, aby odebral část napětí. Píšu svůj názor, třeba se pletu ...

Tak já bych za to sem psal taky ruku do ohně nedal ,ale teoreticky by to tak mohlo fungovat,dokonce sem byl teď venku s měřákem že bych to i proměřil kolik V je na žárovce při zapnutém stavu(při vyplém je jasné že to bude stejné jako na bat.) ,ale normálně sem se na to bodnul dyť je to vlestně upně jedno,dyť o nic nejde vlastně sem lenivý to světlo vyndat

Přesně, napětí nebo drama, odpor nebo zápor, to je fuk, hlavně že jsme se shodli, že to funguje jak to funguje

Fastr - popremejslej spise nad nejakym zpozdovacim rele, aby jsi nakopnul motor a vyjel z garaze a pak teprve sepla automatika na svetla - pokud by jsi napojil rele na cidlo tlaku oleje, tak nakopnes motor a pak se ti rozsviti xenony, pote vyjedes z garaze a xenony zase zhasnou - myslim ze zbytecny, aby se xenony nakoply.

Sam resim podobnou vec, vyhoda je, ze pokud neni venku zatazeno, tak an auto se me xenony nenakopnou, ale pokud je zatazeno, tak uz je svetla malo a ja to rucne prepinam na nulu (vypnuto)

Skoda ze z vypnuto na auto se musi volicem prejet pres zapnuty svetla, byt volba auto na druhe strane, tak to dam na vypnuto, vyjedu a cvaknu na auto (SPDS pouzivam prave proto, abych zbytecne nenakopaval xenony)

A pak jedu k rodicum, jedu pres turnov, kde je podjezd a tam se mi nakopnou xenony, jelikoz je pod podjezdem tma

Právě proto tu automatiku nepoužívám.Abych šetřil xeny mám spds.Ale kvůli automatice,aby se mi za den x-krát zapnuli...Mám občanku,tak světla radši zapínám sám

Presne, zalezi kde parkujete, pokud na ulici, neni s Auto problem, osobne sem na auto tak zvyklej, ze ma problemy kdyz sednu do jinyho auta

No já parkuju v podzemní garáži a než vyjedu tak to chvilku trvá a navíc je tam tma, tak bych nerad někoho přejel bez světel. Navíc to zpoždění by muselo být tak dvě minuty, než se vymotám na světlo Ale nápad to není špatný.

planuji koupi,ale nevim vůbec jaký.nemáte někdo foto kde ste to připojili na ten drat po otočení klíčkem?přemyšlím že bych koupil tyhle.
http://tuning.autodoplnky.cz/denni-svic ... s142176038

Těch +12 najdeš někde ve spínačce.A nebo zakoupit ten automatický modul...
K těm světlům,ty kroužky kolem diod jsou chromované?Nebude to vypadat komediantsky?Jen nahlas uvažuju...

já myslel jestli těch +12 není někde v motorové části,než se zbytečně tahat s drátem až ke spínačce.nevím jaký tam dát,ale do mřížky se mě řezat nechce a jinam je nemám kam dát,leda je natvrdo našroubovat někam na nárazník ale to pak budou hodně trčet dopředu.