Ford Focus Forum

Já jsem měl po včerejším natankování a 45 km, kdy se mi spustila a doběhla regenerace (trošku sjem tomu šlápnul, abych vypalování podpořil) průměr 9,5l/100 km (na 2.0 TDCi si myslím, že slušnej oddíl ).

Tak to já jsem si včera spravil chuť. Ostrava-Opava-Krnov-Bruntál a zpět na jeden zátah s rychlostmi občas do 140 za 5,6

Tak co tak posledni dobou vyjizdim tak to je max tech 6 litru maximalne 6,5 snazim se ted v zimu jezdit co nejpomaleji aby to moc nebumbalo - ale kdyz se najde nekdo kdo me nasere tak pri 190ti to bumba o trosku vic

To ti to jede 190
EDIT: A kde je v Čechách povolena taková rychlost? Nebo jsi byl v DE? A trápit 90 koníků v takové zimě

Hal9000 píše:To ti to jede 190

Proc by nejelo? Kdyz to mel jeste tatik tak jsme s tim frceli na dalnici i 210 ale to uz vypadalo na uplnej vrcholek as tim vic jak 190 jezdit nechci

Edit: Myslim ze nikde spechal jsem tak co se dalo delat no. a jinak to jsem tak v zime udelal jen jednou.

Tak já poslední spotřeba 7,35l, ale většina byla po dálnici, tak 80% a pak cesta na lyže s boxem na střeše 200 km a 100 km se sundaným boxem a jen s nosičema.

V -20°C se mi ty nosiče sundávat fakt nechtělo, tak šel dolů jen box, který se shodí fakt rychle, kdo zná thule system power grip.

Na ty mrazy a 1.6 pořád dobrá spotřeba. Po městě teď vůbec nejezdím, škoda motoru.

Diky ZaQikovi mam ukazatel aktualni spotreby a vcera na dalnici na rovine pri rychlosti 120km/h jsem mel stabilni spotrebu kolem 4litru/100km. Tj. pokud bych jel na rovne dalnici bez zastaveni celou nadrz touto rychlosti tak bych se dostal ke 4litrum!

Dneska jsem tankoval a navzdory mrazivýmu počasí mi vyšlo 6.14 .

Raada píše:Diky ZaQikovi mam ukazatel aktualni spotreby a vcera na dalnici na rovine pri rychlosti 120km/h jsem mel stabilni spotrebu kolem 4litru/100km. Tj. pokud bych jel na rovne dalnici bez zastaveni celou nadrz touto rychlosti tak bych se dostal ke 4litrum!

Jo taky sem mu za tudle hračku vděčen a ještě furt mě neomrzela

O víkendu sem vyndal DPF a řekl, bych že spotřeba šla ještě níž zvlášť při nižších rychlostech do 80kmh, kdy cca řadím 5tku.
Bohužel to je zatím subjektivnější hodnocení z koukání na palubák. Objektivně se uvidí za pár nádrží a až se trošku oteplí.

No pokud jsi mel ucpanej DPF tak by spotreba mela jit o neco dolu. Zatim kazdej to popisoval kladne. Dle meho nazoru je to ale v situaci,kdy uz byl DPF hodne ucpanej tak tim, ze se vyndal nebo i kdyby se dal novy DPF tak taky spotreba klesne. Neuvazoval jsi o objednani DPF z UK za cca 6-7tis. Kc?

Ucpanej ještě nebyl (dokonce se mi zdál v dost dobrým stavu při 140 000km) šel ven, protože sem zjistil co je to zač a protože sem se rozčílil
Hlavní důvod byl, že vyskočila hláška "engine systems fault" až na diagnostice sem zjistil, že mu chybí eoyls. Prvně sem si říkal dokoupím a doleju, ale pak mě můj mechanik přesvědčil, že vzhledem k tomu kolik km mám je pravděpodobný, že i když doleju může můj filtr skonat nebo tak žít další rok prostě sázka do loterie a případně vyhozený prachy. Shodou okolností tam měl kus filtru pevnejch částic z jinýho auta a když sem uviděl jak to reálně vypadá velmi mírně řečeno sem se naštval zahodil všechny plány na jeho výměnu z UK za 7000tis. a rozhodl se, že todle tam už nechcu (vrátit to tam můžu dycky).

Snad nebudu litovat, čas ukáže ... prozatím to má výhodu, že auto můžu chipnout (samozřejmě to šlo i předtím, ale rychlej by se ucpával právě ten filtr, taky se mnohem rychlej rozmotá turbo díky tomu, že nemá odpor DPF).
Nejsem prozatím zastánce vykuchávání, protože můj DPF fungoval jak měl vůbec sem nevěděl, že jej v autě mám, ale vidět ho na živo mě dopálilo.

Na tu spotřebu su zvědavej, ale na 2 a 3ku mám pocit, že je skutečně níž.

Pro zajmavost pár fotek .. to všechno je filtr pevných částic.

8,4 L podle BC
většinou krátké pojížďky do 30km
okresky, občas dálnice a dost město
najeto 73000km
1,6 benzín FF II

Giggo píše:Ucpanej ještě nebyl (dokonce se mi zdál v dost dobrým stavu při 140 000km) šel ven, protože sem zjistil co je to zač a protože sem se rozčílil
Hlavní důvod byl, že vyskočila hláška "engine systems fault" až na diagnostice sem zjistil, že mu chybí eoyls. Prvně sem si říkal dokoupím a doleju, ale pak mě můj mechanik přesvědčil, že vzhledem k tomu kolik km mám je pravděpodobný, že i když doleju může můj filtr skonat nebo tak žít další rok prostě sázka do loterie a případně vyhozený prachy. Shodou okolností tam měl kus filtru pevnejch částic z jinýho auta a když sem uviděl jak to reálně vypadá velmi mírně řečeno sem se naštval zahodil všechny plány na jeho výměnu z UK za 7000tis. a rozhodl se, že todle tam už nechcu (vrátit to tam můžu dycky).

Snad nebudu litovat, čas ukáže ... prozatím to má výhodu, že auto můžu chipnout (samozřejmě to šlo i předtím, ale rychlej by se ucpával právě ten filtr, taky se mnohem rychlej rozmotá turbo díky tomu, že nemá odpor DPF).
Nejsem prozatím zastánce vykuchávání, protože můj DPF fungoval jak měl vůbec sem nevěděl, že jej v autě mám, ale vidět ho na živo mě dopálilo.

Na tu spotřebu su zvědavej, ale na 2 a 3ku mám pocit, že je skutečně níž.

Pro zajmavost pár fotek .. to všechno je filtr pevných částic.

Co na to STK a emise?Máš 2006 tak že to vychází na letošek.

PetrAT píše:8,4 L podle BC
většinou krátké pojížďky do 30km
okresky, občas dálnice a dost město
najeto 73000km
1,6 benzín FF II

Já jezdím teď v mrazech s podobnou spotřebou, palubák ukazuje 8,1-8,3(reálná spočítaná je po dlouhodobých zkušenostech stejná, max. o 0,1 l vyšší). A to jezdím do práce blbou trasu - projet celé město, pak hlavní tah, ale samej kopec, zatáčka a vesnice, samej kamion - takže často se za nima plazit dobu 40, zas někdy motor hodně provětrat(nechtěl bych už slabší) při předjíždění, protože vhodných míst je málo.

fofok píše:

Giggo píše:Ucpanej ještě nebyl (dokonce se mi zdál v dost dobrým stavu při 140 000km) šel ven, protože sem zjistil co je to zač a protože sem se rozčílil
Hlavní důvod byl, že vyskočila hláška "engine systems fault" až na diagnostice sem zjistil, že mu chybí eoyls. Prvně sem si říkal dokoupím a doleju, ale pak mě můj mechanik přesvědčil, že vzhledem k tomu kolik km mám je pravděpodobný, že i když doleju může můj filtr skonat nebo tak žít další rok prostě sázka do loterie a případně vyhozený prachy. Shodou okolností tam měl kus filtru pevnejch částic z jinýho auta a když sem uviděl jak to reálně vypadá velmi mírně řečeno sem se naštval zahodil všechny plány na jeho výměnu z UK za 7000tis. a rozhodl se, že todle tam už nechcu (vrátit to tam můžu dycky).

Snad nebudu litovat, čas ukáže ... prozatím to má výhodu, že auto můžu chipnout (samozřejmě to šlo i předtím, ale rychlej by se ucpával právě ten filtr, taky se mnohem rychlej rozmotá turbo díky tomu, že nemá odpor DPF).
Nejsem prozatím zastánce vykuchávání, protože můj DPF fungoval jak měl vůbec sem nevěděl, že jej v autě mám, ale vidět ho na živo mě dopálilo.

Na tu spotřebu su zvědavej, ale na 2 a 3ku mám pocit, že je skutečně níž.

Pro zajmavost pár fotek .. to všechno je filtr pevných částic.

Co na to STK a emise?Máš 2006 tak že to vychází na letošek.

STK o vyjmutí neví a emisí se nebojím (řekl, bych že todle se dycky dá nějak udělat a emise se extrémně neřešej). Co sem tu četl na jiným foru o DPF, tak lidi v pohodě prochází i s vyjmutým filtrem.

Dobře počítáš , ale na letošek to nevychází. Auto sem koupil loni v lednu takže STK mě vychází na leden 2013 (proč já dycky kupím auta v zimě, takže dělám STK v mrazech )